Pistoane și biele — demontare, inspecție și instalare (Opel Omega B)

Piston și biela

6 – marcajul bielei Atenție! Trebuie folosite șuruburi și piulițe noi pentru a fixa capul inferior al bielei.

Originalul postat pe site-ul web: opelbook

Demontarea

1. Scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului.

2. La toate modelele, dacă există depuneri de carbon pe partea superioară a cilindrului, îndepărtați-le cu o racletă moale. Prezența unei trepte în partea superioară a cilindrului indică uzura excesivă a cilindrului și necesitatea găuririi cilindrului motorului.



3. Verificați jocul lateral al tuturor capetelor inferioare ale bielei.



4. Folosind un ciocan și un perforator central sau vopsea, marcați poziția capacului mic și numărul cilindrului.

5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele primului și celui de-al patrulea cilindru să fie în punctul mort inferior.

6. Deșurubați șuruburile care fixează capacul inferior al capului bielei al primului cilindru. Scoateți capacul inferior al bielei.

7. Folosind mânerul unui ciocan, împingeți pistonul în sus pe blocul cilindrilor și scoateți-l din blocul cilindrilor.

8. Instalați capacul bielei pe capul inferior al bielei și înșurubați-l cu piulițe, care le vor menține împreună și le vor împiedica să se amestece.

9. Scoateți pistonul celui de-al patrulea cilindru în același mod.

10. Rotiți arborele cotit cu 180° pentru a seta pistoanele celui de-al doilea și al treilea cilindru la punctul mort inferior și scoateți pistoanele în același mod.

Examinare

Măsurarea diametrului bolțului pistonului



Înainte de a verifica pistoanele cu biele, scoateți inelele de pistoane de pe pistoane și curățați bine pistoanele.



1. Pentru a scoate segmentele pistonului de pe pistoane, slăbiți inelul, introduceți două sau trei lame vechi de calibrare uniform în jurul circumferinței de sub inel și glisați inelul de pe piston folosindu-le.

Atenție! Aveți grijă să nu zgâriați pistonul cu capetele inelului. Inelele sunt foarte fragile și pot crăpa dacă sunt strânse prea tare. Marginile de lucru ale segmentelor pistonului sunt foarte ascuțite, așa că manipulați-le cu mare atenție pentru a evita să vă tăiați. Păstrați fiecare set de inele împreună cu pistoanele pentru reinstalare.

2. Curățați toate urmele de carbon din partea superioară a pistonului.

3. Îndepărtați depunerile de carbon din canelurile segmentului pistonului folosind un segment de piston vechi.

4. După îndepărtarea depunerilor, curățați pistonul și biela cu un solvent adecvat și ștergeți.

5. Inspectați cu atenție fiecare piston pentru a detecta crăpături în jurul mantalei și orificiilor știfturilor pistonului.

6. Verificați uzura mantalei pistonului, găurirea în capul pistonului și urme de arsuri pe partea superioară a pistonului.

7. Urmele de pisoane pe piston indică faptul că lichidul de răcire a intrat în camera de ardere. Este necesar să găsiți motivul pentru care lichidul intră în camera de ardere și să îl eliminați.

8. Măsurați diametrul pistonului.

9. Determinați jocul pistonului în cilindru scăzând diametrul pistonului din diametrul cilindrului și împărțind la doi.

10. Verificați fiecare bielă pentru uzură, fisuri și distorsiuni.

11. Știfturile pistonului sunt instalate cu o fixare glisantă și sunt fixate în piston cu două inele de reținere. La aceste motoare, pistoanele și bielele pot fi împărțite după cum urmează.



12. Folosind o lamă de șurubelniță subțire, scoateți inelul de reținere de pe piston și împingeți bolțul pistonului cu mâna. Când reinstalați știftul pistonului, utilizați numai inele elastice noi.



13. Verificați știftul pistonului și rulmentul de capăt mare pentru uzură.

14. De obicei, bielele nu necesită înlocuire decât dacă motorul sa blocat în prealabil.

15. Asamblați pistonul și biela astfel încât săgeata de pe capul pistonului să fie orientată în direcția opusă semnului de pe biela.



16. Ungeți știftul pistonului și introduceți-l în capul superior al pistonului și al bielei. Verificați dacă pistonul se rotește ușor și liber pe știftul pistonului.



17. Asigurați știftul pistonului cu noi inele de reținere. Verificați dacă fiecare inel de fixare este poziționat corect în canelura pistonului. Instalați inelele de reținere astfel încât încuietorile lor să fie orientate în sus.

18. Tăierea inelului de reținere trebuie să fie îndreptată în sus, spre piston.

Instalarea pistoanelor cu biele

Motoarele folosesc atât coji de rulmenți standard, cât și supradimensionate, după reașarea arborelui cotit. Dimensiunea necesară a rulmentului poate fi determinată prin măsurarea fustei arborelui cotit.

1. Curățați partea din spate a lagărului de biele și zona în care se potrivește în biele și capacele bielei.



2. Lubrifiați pistoanele și segmentele pistonului cu ulei de motor curat și poziționați golurile segmentelor pistonului după cum este necesar.



3. Instalarea pistoanelor trebuie să înceapă de la primul cilindru. Comprimați segmentele de piston pe piston folosind un compresor special pentru segmente de piston.



4. Introduceți pistonul cu dornul de comprimare a inelului în partea superioară a primului cilindru. În acest caz, săgeata de pe capul pistonului ar trebui să fie îndreptată către lanțul de distribuție. Folosind un bloc de lemn sau mânerul unui ciocan, împingeți pistonul și forțați-l în cilindru.



5. Verificați alinierea capului inferior al bielei cu tijul arborelui cotit și, dacă este necesar, strângeți pistonul cu biela și instalați capul inferior al bielei cu căptușeala pe șurubul arborelui cotit.



6. Montați capacul inferior al capului bielei cu carcasa rulmentului. În acest caz, proeminența de pe capacul bielei ar trebui să fie îndreptată spre volant.



7. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar în mai multe etape.

8. Instalați cele trei pistoane și biele rămase în același mod.

9. Rotiți arborele cotit și verificați dacă se rotește ușor și fără blocare.

10. Montați conducta de preluare a uleiului, baia de ulei și chiulasa.