1 – стопорне кільце
2 – поршневий палець
3 – стрілка на головці поршня
4 – поршень
5 – шатун
6 – мітка шатуна Попередження! Для кріплення нижньої головки шатуна необхідно використовувати нові болти та гайки.
Зняття
1. Зніміть головку блоку циліндрів, масляний піддон і трубу маслоприймача.
2. На всіх моделях, якщо є нагар у верхній частині циліндра, видаліть його скребком з м'якого матеріалу. Наявність сходинки у верхній частині циліндра свідчить про надмірне зношування циліндра і необхідність розточування циліндра двигуна.
3. Перевірте бічний зазор усіх нижніх головок шатуна.
4. Використовуючи молоток і кернер або фарбу, позначте положення кришки нижньої головки шатуна та номер циліндра.
5. Переверніть колінчастий вал таким чином, щоб поршні першого і четвертого циліндрів встановилися в нижню мертву точку.
6. Викрутіть болти кріплення кришки нижньої головки шатуна першого циліндра. Зніміть кришку шатуна.
7. Використовуючи ручку молотка, виштовхніть поршень вгору блоку циліндрів і витягніть його з блоку циліндрів.
8. На нижню головку шатуна встановіть кришку шатуна і пригвинтіть гайками, що дозволить тримати їх у комплекті і не переплутати місцями.
9. Аналогічно зніміть поршень четвертого циліндра.
10. Поверніть колінчастий вал на 180°для встановлення поршнів другого і третього циліндра в нижню мертву точку і аналогічно зніміть поршні.
Перевірка
Вимірювання діаметра поршневого пальця
Перед перевіркою поршнів з шатунами зніміть з поршнів кільця і ретельно очистіть поршні.
1. Для зняття поршневих кілець з поршнів розтисніть кільце, вставте під кільце рівномірно по колу два або три старі леза щупа і по них зсуньте кільце з поршня.
Попередження! Будьте обережні, не подряпайте поршень кінцями кільця. Кільця дуже тендітні і можуть тріснути, якщо їх розжати дуже сильно. Робочі кромки поршневих кілець дуже гострі, тому поводьтеся з ними дуже обережно, щоб не порізатися. Тримайте кожний набір кілець разом із поршнями для повторного встановлення їх на свої місця.
2. Очистіть всі сліди нагару з верхньої частини поршня.
3. Видаліть нагар з канавок під поршневі кільця в поршні, використовуючи старе поршневе кільце.
4. Після видалення нальоту очистіть поршень з шатуном відповідним розчинником і витріть насухо.
5. Ретельно огляньте кожен поршень на наявність тріщин навколо спідниці та отворів під поршневий палець.
6. Перевірте знос на спідниці поршня, отвір у головці поршня, а також пропал у верхній частині поршня.
7. Сліди точкової корозії на поршні вказують, що в камеру згоряння потрапляла охолодна рідина. Необхідно знайти причину потрапляння рідини в камеру згоряння та усунути її.
8. Виміряйте діаметр поршня.
9. Визначте зазор поршня в циліндрі, для чого від діаметра циліндра відніміть діаметр поршня і розділіть на два.
10. Перевірте кожен шатун на зношування та наявність тріщин, а також спотворення форми.
11. Поршневі пальці встановлені по ковзаючій посадці і зафіксовані в поршні двома стопорними кільцями. На цих двигунах поршні та шатуни можуть бути поділені наступним чином.
12. Використовуючи лезо тонкої викрутки, зніміть з поршня стопорне кільце і рукою видавіть поршневий палець. При повторному встановленні поршневого пальця використовуйте лише нові стопорні кільця.
13. Перевірте поршневий палець і підшипник верхньої головки шатуна на знос.
14. Шатуни зазвичай не вимагають заміни, якщо перед цим не сталося заклинювання двигуна.
15. Зберіть поршень і шатун так, щоб стрілка на головці поршня показувала у бік, протилежний від мітки на шатуні.
16. Змастіть поршневий палець і вставте його в поршень і верхню головку шатуна. Перевірте, щоб поршень легко та вільно повертався на поршневому пальці.
17. Зафіксуйте поршневий палець новими стопорними кільцями. Перевірте, щоб кожне стопорне кільце було правильно розташоване в канавці поршня. Встановіть стопорні кільця так, щоб замки були спрямовані вгору.
18. Розріз стопорного кільця повинен бути спрямований вгору поршня.
Встановлення поршнів із шатунами
На двигунах застосовуються як стандартні вкладиші підшипників, так і надрозмірні після перешліфування колінчастого валу. Необхідний розмір вкладиша може бути визначений після вимірювання шийки колінчастого валу.
1. Очистіть задню частину шатунного вкладиша та місце його встановлення в шатунах та кришках шатунів.
2. Змастіть поршні та поршневі кільця чистим моторним маслом та розмістіть замки поршневих кілець відповідно до вимог.
3. Встановлення поршнів необхідно починати з першого циліндра. Стисніть поршневі кільця на поршні спеціальним пристроєм для стиснення поршневих кілець.
4. Вставте поршень з оправкою, що стискає кільця у верхню частину першого циліндра. При цьому стрілка на головці поршня має бути спрямована до ланцюга приводу механізму газорозподілу. Використовуючи дерев'яний брусок або ручку молотка, натисніть на поршень і вдавіть його в циліндр.
5. Перевірте суміщення нижньої головки шатуна з шийкою колінчастого валу і, при необхідності, доверніть поршень шатуном і встановіть нижню головку шатуна з вкладкою на шийку колінчастого валу.
6. Встановіть кришку нижньої головки шатуна з вкладишем. При цьому виступ на кришці шатуна має бути спрямований до маховика.
7. У кілька етапів затягніть болти кріплення необхідним моментом.
8. Аналогічно встановіть решту трьох поршня і шатуна.
9. Переверніть колінчастий вал і перевірте, що він обертається легко і без заїдань.
10. Встановіть трубу маслоприймача, масляний піддон і головку блоку циліндрів.
Коментарі відвідувачів