Piesty a ojnice — demontáž, kontrola a montáž (Opel Omega B)

Piest a ojnica

6 – značka ojnice Upozornenie! Na upevnenie spodnej hlavy ojnice je potrebné použiť nové skrutky a matice.

Odstránenie

1. Demontujte hlavu valca, olejovú vaňu a potrubie na zber oleja.

2. Na všetkých modeloch, ak sú na hornej časti valca usadeniny uhlíka, odstráňte ich mäkkou škrabkou. Prítomnosť schodu v hornej časti valca naznačuje nadmerné opotrebovanie valca a potrebu vyvŕtať valec motora.



3. Skontrolujte bočnú vôľu všetkých spodných koncov ojnice.

4. Pomocou kladiva a dierovača alebo farby označte polohu malého koncového uzáveru a číslo valca.



5. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby piesty prvého a štvrtého valca boli v dolnej úvrati.

6. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodný kryt hlavy ojnice prvého valca. Odstráňte spodný kryt ojnice.

7. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest nahor po bloku valca a vyberte ho z bloku valca.

8. Nasaďte kryt ojnice na spodnú hlavu ojnice a priskrutkujte ho maticami, ktoré ich udržia pohromade a zabránia ich zámene.

9. Rovnakým spôsobom odstráňte piest štvrtého valca.

10. Otočením kľukového hriadeľa o 180° nastavte piesty druhého a tretieho valca do dolnej úvrate a rovnakým spôsobom vyberte piesty.

Vyšetrenie

Meranie priemeru piestneho čapu



Pred kontrolou piestov s ojnicami odstráňte piestne krúžky z piestov a piesty dôkladne vyčistite.



1. Ak chcete odstrániť piestne krúžky z piestov, uvoľnite krúžok, vložte dve alebo tri staré čepele spáromeru rovnomerne po obvode pod krúžok a pomocou nich zosuňte krúžok z piestu.

POZOR! Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali piest koncami krúžku. Krúžky sú veľmi krehké a pri príliš silnom stlačení môžu prasknúť. Pracovné hrany piestnych krúžkov sú veľmi ostré, preto s nimi zaobchádzajte veľmi opatrne, aby ste sa neporezali. Uschovajte si každú sadu krúžkov s piestami na opätovnú inštaláciu.

2. Vyčistite všetky stopy uhlíka z hornej časti piestu.

3. Odstráňte karbónové usadeniny z drážok piestneho krúžku pomocou starého piestneho krúžku.

4. Po odstránení usadenín očistite piest a ojnicu vhodným rozpúšťadlom a utrite dosucha.

5. Starostlivo skontrolujte každý piest, či nemá praskliny okolo obruby a otvorov pre piestový čap.

6. Skontrolujte opotrebovanie plášťa piestu, otvoru v hlave piestu a stopy spálenia na hornej časti piestu.

7. Stopy jamiek na pieste naznačujú, že chladivo vstúpilo do spaľovacej komory. Je potrebné nájsť príčinu vstupu kvapaliny do spaľovacej komory a odstrániť ju.

8. Zmerajte priemer piestu.

9. Určte vôľu piesta vo valci odčítaním priemeru piesta od priemeru valca a vydelením dvoma.

10. Skontrolujte každú ojnicu na opotrebovanie, praskliny a deformácie.

11. Piestne čapy sú inštalované posuvným uložením a sú zaistené v pieste dvoma poistnými krúžkami. Na týchto motoroch možno piesty a ojnice rozdeliť nasledovne.



[Text skopírovaný z tohto portálu: Opelbook.ru]



12. Pomocou tenkého ostria skrutkovača odstráňte poistný krúžok z piestu a vytlačte piestny čap rukou. Pri opätovnej montáži piestneho čapu používajte iba nové poistné krúžky.

13. Skontrolujte opotrebovanie piestneho čapu a ojničného ložiska.

14. Ojnice zvyčajne nevyžadujú výmenu, pokiaľ sa motor predtým nezadrel.

15. Zložte piest a ojnicu tak, aby šípka na hlave piestu smerovala opačným smerom od značky na ojnici.



16. Namažte piestny čap a vložte ho do hornej hlavy piestu a ojnice. Skontrolujte, či sa piest ľahko a voľne otáča na piestnom čape.



17. Zaistite piestny čap novými poistnými krúžkami. Skontrolujte, či je každý poistný krúžok správne umiestnený v drážke piesta. Nainštalujte poistné krúžky tak, aby ich zámky smerovali nahor.



18. Rez v poistnom krúžku musí smerovať nahor k piestu.

Inštalácia piestov s ojnicami

Motory využívajú ako štandardné ložiskové panvy, tak aj predimenzované, po prebrúsení kľukového hriadeľa. Požadovanú veľkosť ložiska je možné určiť meraním čapu kľukového hriadeľa.

1. Očistite zadnú časť ojničného ložiska a oblasť, kde zapadá do ojníc a krytov ojníc.



2. Namažte piesty a piestne krúžky čistým motorovým olejom a podľa potreby umiestnite medzery medzi piestnymi krúžkami.



3. Inštalácia piestov musí začať od prvého valca. Pritlačte piestne krúžky na piest pomocou špeciálneho kompresora piestnych krúžkov.



4. Vložte piest s tŕňom na stláčanie krúžku do hornej časti prvého valca. V tomto prípade by šípka na hlave piestu mala smerovať k rozvodovej reťazi. Pomocou dreveného bloku alebo rukoväte kladiva zatlačte na piest a zatlačte ho do valca.



5. Skontrolujte zarovnanie spodnej hlavy ojnice s čapom kľukového hriadeľa a v prípade potreby dotiahnite piest s ojnicou a namontujte spodnú hlavu ojnice s vložkou na čap kľukového hriadeľa.



6. Namontujte spodný kryt hlavy ojnice s puzdrom ložiska. V tomto prípade by mal výstupok na kryte ojnice smerovať k zotrvačníku.



7. Upevňovacie skrutky utiahnite na požadovaný krútiaci moment v niekoľkých krokoch.

8. Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšné tri piesty a ojnice.

9. Otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa otáča ľahko a bez viazania.

10. Nainštalujte zberné potrubie oleja, olejovú vaňu a hlavu valca.