Hlavné a ojničné ložiská (Opel Omega B)

Aj keď sa hlavné a ojničné ložiská počas generálnej opravy motora vymieňajú, mali by byť dôkladne skontrolované, pretože môžu poskytnúť cenné informácie o stave motora.

Umiestnenie identifikačnej značky na základni ložiska



Typické chyby ložísk



Zlyhanie ložísk môže nastať v dôsledku nedostatočného mazania, prítomnosti nečistôt alebo iných cudzích častíc, preťaženia motora alebo korózie. Bez ohľadu na príčinu poruchy ložiska je potrebné ju opraviť pred opätovnou montážou motora.

Pri kontrole ložísk ich vyberte a rozložte v rovnakom poradí, ako boli namontované na motore. To vám umožní identifikovať zodpovedajúci čap kľukového hriadeľa a uľahčí vám riešenie problémov.

Cudzie častice sa môžu dostať do motora rôznymi spôsobmi. Kovové častice sa môžu nachádzať v motorovom oleji v dôsledku bežného opotrebovania motora. Malé častice spolu s motorovým olejom sa môžu dostať do ložísk a ľahko preniknúť do mäkkého ložiskového materiálu. Veľké častice vstupujúce do ložiska poškriabu ložisko alebo čap kľukového hriadeľa. Najlepším spôsobom, ako zabrániť poruche ložísk z tejto príčiny, je dôkladne vyčistiť všetky vnútorné povrchy motora a udržiavať ich čisté pri montáži motora. Odporúčame tiež časté a pravidelné výmeny oleja a filtrov.



(Materiál publikovaný na webovej stránke: «www.opelbook.ru»)

Nedostatočné mazanie čapov kľukového hriadeľa môže byť spôsobené mnohými rôznymi príčinami, ako sú vysoké teploty oleja, preťaženie motora a úniky oleja.

Štýl jazdy ovplyvňuje aj životnosť ložiska. Plne otvorený škrtiaci ventil pri nízkych otáčkach motora vytvára vysoké zaťaženie ložísk a vytláča olejový film z kontaktnej zóny. Tieto zaťaženia spôsobujú vznik trhlín v pracovnej časti ložiska, čo oslabuje ložisko a môže viesť k odtrhnutiu valivej vrstvy od oceľovej základne.

Jazda na krátku vzdialenosť vedie ku korózii ložísk v dôsledku toho, že motor nedosahuje stabilnú prevádzkovú teplotu, pri ktorej sa eliminuje vodná para a korozívne plyny. Tieto výpary a plyny, ktoré kondenzujú v motorovom oleji, tvoria kyseliny a usadeniny. Kyselina sa spolu s motorovým olejom dostane do ložísk a začne korózia ložísk.

Nesprávny výber ložísk počas montáže motora tiež vedie k poruche ložísk. Ložiská inštalované s predpätím zanechávajú nedostatočnú prevádzkovú vôľu ložiska, čo má za následok znížený alebo chýbajúci olejový film na mazanie.