2. Odstráňte rozprašovače oleja z vnútornej strany piestov. Sú zaistené skrutkami.
3. Odstráňte všetky stopy tesnení zo spojovacích plôch bloku motora.
4. Odstráňte všetky zátky olejového potrubia. Pri inštalácii použite nové zástrčky.
5. Najšpinavšie miesta očistite parou.
6. Vyčistite všetky olejové otvory a olejové vedenie. Opláchnite všetky vnútorné priechody teplou vodou, kým voda nebude číra. Aby sa zabránilo korózii, je potrebné úplne vysušiť blok valcov a namazať všetky spojovacie plochy tenkou vrstvou oleja. Namažte aj valce motora. Ak je k dispozícii stlačený vzduch, použite ho na urýchlenie procesu sušenia a vyfúknite všetky mazacie otvory a vedenia.
7. Dôkladne vyčistite všetky závitové otvory pomocou kohútika s vhodnou veľkosťou závitu a potom otvory vyfúknite stlačeným vzduchom.
8. Nainštalujte zátky do olejového potrubia v bloku motora a pevne ich utiahnite.
9. Nainštalujte olejové postrekovače.
10. Ak sa motor ihneď nemontuje, zakryte blok valcov veľkým plastovým vreckom, aby ste ho ochránili pred znečistením.
11. Vizuálne skontrolujte blok valcov na koróziu. Skontrolujte integritu závitov v závitových otvoroch.
12. Skontrolujte opotrebovanie vŕtania valca motora tak, že nájdete schod na vrchu valca.
13. Ak máte merací prístroj, zmerajte priemer otvoru každého valca v hornej časti (pod krokom opotrebovania) v strede a na základni rovnobežne s osou kľukového hriadeľa. Potom urobte rovnaké merania kolmo na os kľukového hriadeľa a porovnajte ich s technickými údajmi. Zopakujte postup merania na zvyšných vložkách valcov. Ak opotrebovanie prekračuje povolené hodnoty, je potrebné valce vyvŕtať a namontovať nové piesty väčšej veľkosti. Pre všetky motory je k dispozícii väčší piest (0,5 mm).
Text skopírovaný z internetovej webovej stránky OpelBook.ru
Komentáre návštevníkov