2. Свалете пръскачките за масло от вътрешната страна на буталата. Те са завинтени.
3. Отстранете всякакви следи от уплътнения от свързващите повърхности на блока на двигателя.
4. Отстранете всички пробки на маслопровода. При монтажа използвайте нови щепсели.
5. Почистете с пара най-замърсените зони.
6. Почистете всички отвори за масло и маслопровода. Изплакнете всички вътрешни канали със струя топла вода, докато водата излезе чиста. Необходимо е напълно да изсушите цилиндровия блок и да смажете всички свързващи повърхности с тънък слой масло, за да предотвратите корозия. Също така смажете цилиндрите на двигателя. Ако има наличен сгъстен въздух, използвайте го, за да ускорите процеса на сушене и да издухате всички маслени отвори и линии.
7. Почистете добре всички отвори с резба, като използвате метчик с подходяща резба, след което продухайте дупките със сгъстен въздух.
8. Инсталирайте щепселите в маслопровода в блока на двигателя и ги затегнете здраво.
9. Инсталирайте маслените дюзи.
10. Ако двигателят не може да бъде сглобен веднага, покрийте цилиндровия блок с голяма найлонова торбичка, за да го предпазите от замърсяване.
11. Визуално проверете цилиндровия блок за корозия. Проверете целостта на резбите в отворите с резба.
12. Проверете отвора на цилиндрите на двигателя за износване, като потърсите стъпало в горната част на цилиндъра.
13. Ако имате измервателен инструмент, измерете диаметъра на втулката на всеки цилиндър в горната част (под степента на износване) в центъра и основата, успоредно на оста на коляновия вал. След това направете същите измервания перпендикулярно на оста на коляновия вал и ги сравнете с техническите данни. Повторете процедурата за измерване на останалите цилиндрови втулки. Ако износването надвишава допустимите стойности, е необходимо цилиндрите да се пробият и да се монтират нови големи бутала. Извънгабаритни бутала (0,5 мм) се предлагат за всички двигатели.
Коментари на посетители