2. Отстранете пръскачките за масло от вътрешността на буталата. Закрепени са с болтове.
3. Отстранете всички следи от уплътнения от свързващите повърхности на блока на двигателя.
4. Отстранете всички пробки на маслопровода. Използвайте нови щепсели, когато инсталирате.
5. Почистете най-мръсните места с пара.
6. Почистете всички маслени отвори и маслопровода. Изплакнете всички вътрешни канали с топла вода, докато водата стане чиста. Необходимо е напълно да изсушите цилиндровия блок и да смажете всички свързващи повърхности с тънък слой масло, за да предотвратите корозия. Също така смажете цилиндрите на двигателя. Ако има наличен сгъстен въздух, използвайте го, за да ускорите процеса на сушене и да издухате всички отвори и линии за смазване.
7. Почистете старателно всички отвори с резба, като използвате кран с подходящ размер на резбата, след което продухайте отворите със сгъстен въздух.
8. Монтирайте щепселите в маслопровода в блока на двигателя и ги затегнете здраво.
Оригиналният източник е на уебсайта: Opelbook.ru
9. Инсталирайте пръскачки за масло.
10. Ако двигателят не трябва да се сглобява веднага, покрийте цилиндровия блок с голяма найлонова торбичка, за да го предпазите от замърсяване.
11. Визуално проверете цилиндровия блок за корозия. Проверете целостта на резбите в отворите с резба.
12. Проверете отвора на цилиндъра на двигателя за износване, като потърсите стъпало в горната част на цилиндъра.
13. Ако имате измервателен инструмент, измерете диаметъра на отвора на всеки цилиндър в горната част (под стъпалото за износване) в центъра и в основата успоредно на оста на коляновия вал. След това направете същите измервания перпендикулярно на оста на коляновия вал и ги сравнете с техническите данни. Повторете процедурата за измерване на останалите цилиндрови втулки. Ако износването надвишава допустимите стойности, е необходимо да се пробият цилиндрите и да се монтират нови бутала с по-голям размер. По-голям размер на буталото (0,5 мм) се предлага за всички двигатели.
Коментари на посетители