Предупреждение! При монтиране на капачките на лагерите на коляновия вал трябва да се използват нови болтове.
Местоположение на идентификационните знаци на капачката на основния лагер
Лагерни капачки
Само лагерните капачки N1 и N2 (означени със стрелки) са фабрично маркирани.
Отстраняване на коляновия вал
1. Отстранете зъбното колело на коляновия вал, веригите и маховика.
2. Равномерно и постепенно отстранете болтовете и отстранете основния лагерен блок от основата на капачките на основните лагери.
3. Отстранете буталата и биелите.
4. Проверете хлабината на коляновия вал.
5. Маркирайте капачките на основните лагери от 1 до 5.
6. Разхлабете един по един болтовете на капачката на основния лагер.
7. Свалете капачките на основните лагери заедно с втулките.
8. Отстранете коляновия вал и отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал. Отстранете черупките на горния основен лагер.
Проверка на крайния хлабина на коляновия вал
Хлабината на коляновия вал се проверява, когато е монтиран в блока на двигателя.
Проверка на хлабината на коляновия вал с помощта на циферблат
Аксиалната хлабина се проверява с индикатор за циферблат, чиято скоба е монтирана на блока на двигателя, а измервателният връх лежи върху края на коляновия вал. Чрез преместване на коляновия вал от упор до упор по оста, измерете количеството на аксиалната хлабина. Резултатът от измерването показва необходимостта от използване на нови полупръстени.
Проверка на крайния хлабина на коляновия вал с помощта на измервателни уреди
При липса на циферблатен индикатор, аксиалната хлабина на коляновия вал може да се измери с опип, като се премести коляновия вал на една страна, докато спре и се измери хлабината между основния лагер N 2 и коляновия вал.
1. Почистете коляновия вал с подходящ разтворител и го подсушете със сгъстен въздух.
2. Проверете шийките на коляновия вал и шийките на мотовилката за износване, корозия и пукнатини.
3. Износването на коляновия болт се характеризира с метално почукване по време на работа на двигателя, особено при натоварване при ниски скорости и намаляване на налягането на маслото.
4. Износването на шийките на коляновия вал се характеризира със силни вибрации на двигателя и метален удар, който се увеличава с оборотите на двигателя, както и намаляване на налягането на маслото.
5. Проверете шийките на коляновия вал за грапавост. Всяка забележима грапавост показва, че коляновият вал трябва да се шлайфа или смени.
6. Ако коляновият вал е бил повторно шлифован, проверете за неравности около отворите за грес. Ако има неравности, отстранете ги с фина пила или скрепер и внимателно почистете дупките и каналите от стружки.
7. С помощта на микрометър измерете диаметъра на шийките на коляновия вал и коляновите щифтове и сравнете резултатите със спецификациите. Измерете вратовете в няколко точки, както в диаметър, така и по дължината на шията, което ще разкрие овалност и стеснение, ако има такива.
8. Проверете контактните повърхности на масленото уплътнение във всеки край на коляновия вал за износване или други повреди. Ако износването на шийката от уплътнението е голямо, тогава може да се наложи смяна на коляновия вал.
9. При някои двигатели, ако шийките на коляновия вал са били шлифовани до по-големи размери, трябва да се монтират по-големи лагери.
Инсталиране на коляновия вал
1. Извадете коляновия вал от цилиндровия блок.
2. Почистете задната част на втулката и нейното местоположение в цилиндровия блок и капачките на основните лагери. Поставете тапите за уши на място.
3. Смажете опорната повърхност с чисто двигателно масло и монтирайте коляновия вал в блока на двигателя.
4. Измерете крайния луфт на коляновия вал.
5. Смажете черупките на долните лагери в капачките на основните лагери с чисто двигателно масло и проверете дали зъбците на черупките на лагерите са в жлебовете на капачката. Монтирайте капачките на основните лагери една до четири и ги завийте, без да ги затягате.
6. Проверете дали капачката на задния лагер е чиста и суха, след това нанесете капка уплътнител върху жлебовете от всяка страна на капачката и монтирайте капачката върху блока на двигателя.
7. Смажете болтовете на капачката на лагера на коляновия вал с чисто двигателно масло, поставете ги в капачките и затегнете на ръка.
8. Постепенно и по диагонал от центъра към ръба затегнете болтовете на капачката на лагера на няколко стъпки.
9. След като затегнете болтовете на капачката на основния лагер, натиснете уплътнителя в жлеба на задната капачка на коляновия вал. Запълването на жлеба с уплътнител трябва да се извърши, докато уплътнителят излезе от отвора, посочен със стрелката. Избършете излишния уплътнител.
10. Проверете дали коляновият вал се върти гладко и без блокиране.
11. Монтирайте бутала с биели.
12. Проверете дали лагерните капачки и основният лагерен блок са чисти и сухи. Монтирайте основния блок към двигателя с тръбата на блока, сочеща към веригата за синхронизация. След това монтирайте болтовете и в диагонална последователност от центъра към ръба, затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
13. Инсталирайте нов ляв семеринг на коляновия вал, след това монтирайте маховика, веригите, зъбните колела и главата на цилиндъра.
Коментари на посетители