Съдържание: Сваляне на коляновия вал ⬇ Проверка на аксиалната хлабина на…⬇ Проверка на аксиалната хлабина на…⬇ Проверка на аксиалната хлабина на…⬇ Монтиране на коляновия вал ⬇
Внимание! При монтиране на капачките на лагерите на коляновия вал трябва да се използват нови болтове.
Местоположение на идентификационните знаци на капачката на основния лагер
Капачки за лагери
Само лагерни капачки N1 и N₂ (обозначени със стрелки) имат фабрична маркировка.
Сваляне на коляновия вал
1. Свалете зъбното колело на коляновия вал, веригите и маховика.
2. Развийте болтовете постепенно и равномерно и извадете основния лагерен блок от основата на капачките на основните лагери.
3. Отстранете буталата и биелите.
4. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
5. Маркирайте капачките на основните лагери от 1 до 5.
6. Постепенно и последователно развийте болтовете на капачката на основния лагер.
7. Свалете капачките на основните лагери заедно с втулките.
8. Свалете коляновия вал и свалете задния уплътнителен пръстен на коляновия вал. Отстранете черупките на горния основен лагер.
Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал
Аксиалната хлабина на коляновия вал се проверява, когато е монтиран в цилиндровия блок на двигателя.
Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал с помощта на циферблатен индикатор
Аксиалната хлабина се проверява с помощта на индикатор за циферблат, чиято скоба е монтирана на цилиндровия блок на двигателя, а измервателният връх лежи върху края на коляновия вал. Чрез преместване на коляновия вал от упор до упор по оста, измерете количеството на аксиалната хлабина. Резултатът от измерването показва необходимостта от използване на нови упорни шайби.
Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал с помощта на измервателни уреди
Ако индикаторът за циферблата не е наличен, аксиалната хлабина на коляновия вал може да се измери с щуп, като се премести коляновия вал на една страна, докато спре и се измери хлабината между основния лагер № 2 и коляновия вал.
1. Почистете коляновия вал с подходящ разтворител и го изсушете със сгъстен въздух.
2. Проверете главните и шийките на коляновия вал за износване, корозия и пукнатини.
3. Износването на шийката на мотовилката се характеризира с метални удари по време на работа на двигателя, особено при натоварване при ниски скорости и намаляване на налягането на маслото.
4. Износването на главните шейки на коляновия вал се характеризира със силни вибрации на двигателя и метални удари, които се увеличават с увеличаване на оборотите на двигателя, както и намаляване на налягането на маслото.
5. Проверете шийките на коляновия вал за грапавост. Всяка забележима грапавост показва, че коляновият вал трябва да се шлайфа или смени.
6. Ако коляновият вал е бил повторно шлифован, проверете за неравности около отворите за масло. Ако има неравности, отстранете ги с фина пила или скрепер и почистете добре дупките и каналите от стружки.
7. С помощта на микрометър измерете диаметъра на главната и биелната шийка на коляновия вал и сравнете резултатите със спецификациите. Измерете вратовете в няколко точки, както по диаметъра, така и по дължината на шията, което ще ви позволи да идентифицирате овалността и конусността, ако има такива.
8. Проверете контактните повърхности на масленото уплътнение от всеки край на коляновия вал за износване или други повреди. Ако износването на шината от уплътнението е значително, тогава може да се наложи смяна на коляновия вал.
9. При някои двигатели, ако шийките на коляновия вал са били прешлифовани до извънгабаритния размер, е необходимо да се монтират извънгабаритни лагери.
Монтиране на коляновия вал
1. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.
2. Почистете задната част на корпуса на лагера и мястото му за монтаж в цилиндровия блок и капачките на основните лагери. Инсталирайте облицовките на място.
3. Смажете работната повърхност на лагера с чисто моторно масло и монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок на двигателя.
4. Измерете аксиалната хлабина на коляновия вал.
5. Смажете черупките на долните лагери в капачките на основните лагери с чисто двигателно масло и проверете дали зъбците на черупките са в жлебовете на капачката. Поставете първата до четвъртата капачка на основния лагер и ги завийте на място, без да затягате.
6. Уверете се, че капакът на задния лагер е чист и сух, след това нанесете капка уплътнител върху жлебовете от всяка страна на капака и монтирайте капака върху блока на двигателя.
7. Смажете болтовете на капачката на лагера на коляновия вал с чисто двигателно масло, поставете ги в капачките и затегнете на ръка.
8. Постепенно и в диагонална последователност от центъра към ръба затегнете монтажните болтове на капачката на лагера на няколко стъпки.
9. След като затегнете болтовете на капачката на основния лагер, натиснете уплътнителя в жлеба на задния капак на коляновия вал. Запълването на жлеба с уплътнител трябва да се извърши, докато уплътнителят се появи от отвора, показан със стрелка. Избършете излишния уплътнител.
10. Проверете дали коляновият вал се върти гладко и без залепване.
11. Монтирайте буталата с биели.
12. Проверете дали лагерните капачки и основният лагерен блок са чисти и сухи. Монтирайте основния блок на двигателя, като тръбата на блока е обърната към веригата за синхронизация. След това монтирайте болтовете и ги затегнете до определения въртящ момент в диагонална последователност от центъра към ръба.
13. Поставете ново ляво маслено уплътнение на коляновия вал, след това монтирайте маховика, веригите, зъбните колела и главата на цилиндъра.
Коментари на посетители