1 - задържащ пръстен
2 - бутален болт
3 - стрелка на главата на буталото
4 - бутало
5 - свързващ прът
6 - маркировка на мотовилката Внимание! За закрепване на долната глава на свързващия прът трябва да се използват нови болтове и гайки.
Оттегляне
1. Отстранете главата на цилиндъра, масления картер и маслопоемащата тръба.
2. При всички модели, ако има въглерод в горната част на цилиндъра, отстранете го с мека стъргалка. Наличието на стъпка в горната част на цилиндъра показва прекомерно износване на цилиндъра и необходимостта от пробиване на цилиндъра на двигателя.
3. Проверете хлабината на всички краища на свързващите пръти.
4. С помощта на чук и централен перфоратор или боя маркирайте позицията на капачката на мотовилката и номера на цилиндъра.
5. Завъртете коляновия вал така, че буталата на първия и четвъртия цилиндър да са в долната мъртва точка.
6. Развийте болтовете на капачката на мотовилката на цилиндър 1. Отстранете долния капак на свързващия прът.
7. Като използвате дръжката на чук, натиснете буталото нагоре по цилиндровия блок и го извадете от цилиндровия блок.
8. Поставете капачката на свързващия прът в долния край на свързващия прът и завийте гайките, за да ги държите заедно и да не се смесват.
9. Отстранете буталото на четвъртия цилиндър по същия начин.
10. Завъртете коляновия вал на 180°, за да настроите буталата на втория и третия цилиндър в долна мъртва точка и отстранете буталата по същия начин.
Проверява се
Измерване на диаметъра на буталния болт
Преди да проверите бутала с биели, отстранете буталните пръстени от буталата и почистете старателно буталата.
1. За да свалите буталните пръстени от буталата, отворете пръстена, поставете две или три стари остриета равномерно около обиколката под пръстена и плъзнете пръстена от буталото по тях.
Предупреждение! Внимавайте да не надраскате буталото с краищата на пръстена. Пръстените са много крехки и могат да се спукат, ако се отпуснат твърде много. Устните на буталния пръстен са много остри, така че боравете с тях много внимателно, за да не се порежете. Дръжте всеки комплект пръстени с буталата, за да ги инсталирате отново.
2. Почистете всички въглеродни отлагания от горната част на буталото.
3. Отстранете въглеродните отлагания от жлебовете на буталните пръстени в буталото, като използвате стария бутален пръстен.
4. Почистете буталото и биелата с подходящ разтворител и избършете на сухо след отстраняване на покритието.
5. Внимателно проверете всяко бутало за пукнатини около полата и отворите на буталния щифт.
6. Проверете за износване на полата на буталото, дупка в главата на буталото и изгаряния по горната част на буталото.
7. Тъпчинки по буталото показват, че охлаждащата течност е навлязла в горивната камера. Необходимо е да се намери причината за навлизането на течност в горивната камера и да се отстрани.
8. Измерете диаметъра на буталото.
9. Определете хлабината на буталото в цилиндъра, като извадите диаметъра на буталото от диаметъра на цилиндъра и го разделите на две.
10. Проверете всяка свързваща щанга за износване, пукнатини и изкривяване.
11. Буталните щифтове са плъзгащи се и са закрепени към буталото с два пръстена. При тези двигатели буталата и биелите могат да бъдат разделени по следния начин.
12. Като използвате острието на тънка отвертка, отстранете пружинния пръстен от буталото и издърпайте буталния щифт на ръка. Когато преинсталирате буталния болт, използвайте само нови пръстени.
13. Проверете буталния болт и лагера на мотовилката за износване.
14. Биелните пръти обикновено не се нуждаят от смяна, освен ако двигателят не е блокирал преди това.
15. Сглобете буталото и свързващия прът така, че стрелката на главата на буталото да сочи встрани от маркировката на свързващия прът.
16. Смажете буталния щифт и го поставете в горния край на буталото и свързващия прът. Проверете дали буталото се върти лесно и свободно върху буталния болт.
17. Закрепете буталния щифт с нови пръстени. Проверете дали всеки пружинен пръстен е правилно позициониран в жлеба на буталото. Монтирайте задържащите пръстени така, че ключалките им да са насочени нагоре.
18. Разрезът на опорния пръстен трябва да сочи нагоре към буталото.
Инсталиране на бутала с биели
При двигателите се използват както стандартни, така и големи лагерни черупки след повторно шлифоване на коляновия вал. Необходимият размер на лагера може да се определи чрез измерване на шийката на коляновия вал.
1. Почистете задната част на лагера на мотовилката и местоположението му в мотовилките и капачките на мотовилката.
2. Смажете буталата и буталните пръстени с чисто двигателно масло и поставете ключалките на буталните пръстени, както е необходимо.
3. Монтажът на буталото трябва да започне от първия цилиндър. Стиснете буталните пръстени на буталото с компресор за бутални пръстени.
4. Поставете буталото с дорника, притискайки пръстените, в горната част на първия цилиндър. Стрелката на главата на буталото трябва да сочи към ангренажната верига. С помощта на дървен блок или дръжка на чук натиснете надолу буталото и го натиснете в цилиндъра.
5. Проверете подравняването на долния край на мотовилката с шийката на коляновия вал и, ако е необходимо, затегнете буталото с мотовилката и монтирайте долния край на мотовилката с втулката върху шината на коляновия вал.
6. Поставете капачката на мотовилката с втулка. В този случай издатината на капака на мотовилката трябва да бъде насочена към маховика.
7. Затегнете монтажните болтове до правилния въртящ момент в няколко стъпки.
8. Монтирайте другите три бутала и биели по същия начин.
9. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и без превъртане.
10. Монтирайте тръбата за поемане на масло, масления съд и главата на цилиндъра.
Коментари на посетители