Главни и клипњачи лежајеви (Opel Omega B)

Чак и упркос чињеници да роот и шатунный лежајеви да се замени за поправку мотора, да их треба пажљиво испитати, јер они могу да дају драгоцене информације у вези стања мотора.

Локација идентификационе ознаке на бази лежаја



Типични дефекти лежаја



До квара лежаја може доћи због недостатка подмазивања, присуства прљавштине или других страних честица, преоптерећења мотора или корозије. Без обзира на узрок квара лежаја, он се мора исправити пре поновног састављања мотора.

Када прегледате лежајеве, уклоните их и поставите истим редоследом како су уграђени на мотор. Ово ће вам омогућити да идентификујете одговарајући рукавац радилице и олакшате решавање проблема.

[Чланак је објављен на веб-сајту opelbook.ru]



Стране честице могу ући у мотор на различите начине. Металне честице се могу наћи у моторном уљу као резултат нормалног хабања мотора. Мале честице заједно са моторним уљем могу ући у лежајеве и лако продрети у мекани материјал лежаја. Велике честице које улазе у лежај ће изгребати лежај или носач радилице. Најбољи начин да спречите квар лежаја из овог узрока је да темељно очистите све унутрашње површине мотора и да их одржавате чистима приликом склапања мотора. Такође се препоручују честе и редовне промене уља и филтера.

Недовољно подмазивање рукаваца радилице може бити узроковано многим различитим разлозима, као што су високе температуре уља, преоптерећење мотора и цурење уља.

Стил вожње такође утиче на дуговечност лежаја. Потпуно отворен пригушни вентил при малим брзинама мотора ствара велико оптерећење на лежајевима и истискује уљни филм из зоне контакта. Ова оптерећења доводе до појаве пукотина у радном делу лежаја, што слаби лежај и може довести до одвајања антифрикционог слоја од челичне основе.

Вожња на кратким растојањима доводи до корозије лежајева због тога што мотор не постиже стабилну радну температуру где се елиминишу водена пара и корозивни гасови. Ове паре и гасови, кондензујући се у моторном уљу, формирају киселину и седимент. Киселина, заједно са моторним уљем, долази до лежајева и почиње корозија лежаја.

Неправилан избор лежајева током монтаже мотора такође доводи до квара лежаја. Лежајеви уграђени са преднапрезањем остављају недовољан радни зазор лежаја, што доводи до смањеног или одсутног уљног филма за подмазивање.