Glavni i klipnjačni ležajevi (Opel Omega B)

Iako su glavni ležajevi i ležajevi klipnjača podložni zamjeni tijekom remonta motora, potrebno ih je pažljivo pregledati jer mogu pružiti vrijedne informacije o stanju motora.

Položaj identifikacijske oznake na nosivoj podlozi



Tipični nedostaci ležaja



Do kvara ležaja može doći zbog nedostatka podmazivanja, prisutnosti prljavštine ili drugih stranih čestica, preopterećenja motora ili korozije. Bez obzira na uzrok kvara ležaja, mora se ispraviti prije ponovnog sastavljanja motora.

Kada pregledavate ležajeve, uklonite ih i rasporedite istim redoslijedom kojim su bili ugrađeni na motor. To će vam omogućiti da identificirate odgovarajući rukavac radilice i olakšati rješavanje problema.

Strane čestice mogu ući u motor na razne načine. Metalne čestice mogu se naći u motornom ulju kao rezultat normalnog trošenja motora. Male čestice zajedno s motornim uljem mogu ući u ležajeve i lako prodrijeti kroz mekani materijal ležaja. Velike čestice koje ulaze u ležaj će izgrebati ležaj ili rukavac radilice. Najbolji način za sprječavanje kvara ležaja zbog ovog uzroka je temeljito čišćenje svih unutarnjih površina motora i održavanje ih čistima prilikom sastavljanja motora. Također se preporučuju česte i redovite izmjene ulja i filtera.



Nedovoljno podmazivanje rukavaca radilice može biti uzrokovano mnogim različitim razlozima, kao što su visoke temperature ulja, preopterećenje motora i curenje ulja.

Stil vožnje također utječe na dugovječnost ležaja. Potpuno otvoren prigušni ventil pri niskim brzinama motora stvara veliko opterećenje na ležajevima i istiskuje uljni film iz kontaktne zone. Ova opterećenja uzrokuju pojavu pukotina u radnom dijelu ležaja, što slabi ležaj i može dovesti do otkidanja antifrikcijskog sloja od čelične baze.

Vožnja na kratke udaljenosti rezultira korozijom ležaja jer motor ne postiže stabilnu radnu temperaturu na kojoj se uklanjaju vodena para i korozivni plinovi. Ove pare i plinovi, kondenzirajući se u motornom ulju, stvaraju kiselinu i talog. Kiselina zajedno s motornim uljem dolazi do ležajeva i počinje korozija ležaja.

Neispravan odabir ležajeva tijekom sastavljanja motora također dovodi do kvara ležaja. Ležajevi instalirani s prednaprezanjem ostavljaju nedovoljan radni zazor ležaja, što rezultira smanjenim ili odsutnim uljnim filmom za podmazivanje.