Glava cilindra (Opel Omega B)

Rastavljanje

1. Uklonite bregastu osovinu, poluge i hidraulične podizače s glave cilindra. Uklonite žarnice i skinite glavu cilindra s motora.





2. Na svim modelima, pomoću kompresora opruge ventila, stisnite svaku oprugu i uklonite držače s kraja ventila.





3. Uklonite kompresor opruge i uklonite ploču opruge i oprugu.





4. Pomoću kliješta pažljivo uklonite poklopac usmjerivača ulja.



5. Uklonite sjedište opruge.

6. Kada je opruga ventila stisnuta, a čašica opruge ne odlijepi od čvaraka, potrebno je udariti čašicu opruge čekićem kroz drveni blok, koji će osloboditi čvarke.

7. Uklonite ventil kroz komoru za izgaranje. Pohranite svaki ventil u zasebnu plastičnu vrećicu zajedno s opružnom pločom, oprugom, sjedištem opruge i krekerima za kasniju ugradnju na njihova mjesta.

Čišćenje glave cilindra

1. Uklonite ostatke stare brtve s glave cilindra.

2. Očistite naslage ugljika iz komora za izgaranje, zatim operite glavu u odgovarajućem otapalu.

3. Očistite sve naslage ugljika s ventila, možda čak i žičanom četkom.

Ispitivanje

Glava cilindra

Provjera ravnosti glave cilindra





Mjerenje izbočenja vrtložne komore iz glave cilindra



1. Pažljivo pregledajte ima li na glavi motora pukotina i drugih oštećenja. Ako postoje pukotine, glava se mora zamijeniti.

2. Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojne površine glave cilindra. Ako je ravnost veća od 0,1 mm, glava se mora ponovno brusiti, a njena visina mora odgovarati zahtjevima.

3. Provjerite stanje sjedišta ventila. Ako su izgorjeli, istrošeni ili neispravni, moraju se zamijeniti. Ako je sjedište ventila malo istrošeno, potrebno ih je brusiti. Provjerite istrošenost vodilica ventila tako da u njih umetnete vreteno ventila i pomaknete ga u stranu. Kretanje bi trebalo biti manje. Ako je pomak pretjeran, uklonite ventil i izmjerite promjer stabla ventila. Zamijenite ventil ako je potrebno. Ako vreteno ventila nije istrošeno, tada je čahura vodilice ventila istrošena i treba je zamijeniti. Zamjenu čahura vodilice ventila treba izvršiti u servisu.



4. Ako se sjedišta ventila moraju ponovno brusiti, ovaj postupak se mora izvesti nakon ugradnje novih vodilica ventila.

Ventili

1. Pregledajte svaku glavu ventila na lokaliziranu koroziju, opekotine, pukotine i opću istrošenost. Provjerite istrošenost i savijanje stabla ventila. Provjerite istrošenost kraja stabla ventila. Ako postoje nedostaci, ventil se mora zamijeniti.



2. Pomoću mikrometra izmjerite promjer stabla ventila na nekoliko mjesta duž stabla. Svaka značajna razlika u dobivenim podacima ukazuje na istrošenost vretena ventila i obaveznu zamjenu ventila.

3. Ako su ventili u zadovoljavajućem stanju, potrebno ih je umetnuti na svoja mjesta i preklopiti. Ako su glave ili sjedišta ventila jako istrošeni, moraju se strojno obraditi ili čak zamijeniti prije nanošenja.

Lapping ventili

1. Postavite glavu cilindra s komorama za izgaranje okrenutim prema gore na drvene blokove.



2. Podmažite pastu za lepljenje na ploču ventila i sjedište ventila, postavite ventil na mjesto i postavite usisnu čašicu s držačem (ručkom) na ploču ventila. Rotirajte ventil pomoću vakuumske čašice u različitim smjerovima kako biste ga izmrvili i povremeno ga podigli kako biste ponovno rasporedili pastu za mljevenje.



3. Ako se koristi gruba pasta za lapiranje, lajte dok se na sjedištu ventila i ventilu ne pojavi jednolika mat površina.

4. Zatim obrišite korišteni sastav paste i ponovite postupak lepljenja s finom pastom. Utrljajte dok se ne pojavi svijetlo siva-mat boja.

5. Pažljivo uklonite tragove ljepljive paste odgovarajućim otapalom.

Elementi ventila

1. Provjerite ima li opruga ventila znakova oštećenja.

2. Postavite opruge s jednim od krajeva na okvir, provjerite odstupanje osi opruge od okomite ravnine i duljinu opruga. Ako je jedna od opruga oštećena, potrebno je zamijeniti sve opruge u kompletu.

3. Zamijenite brtve stabla ventila bez obzira na njihovo stanje.

Sklop glave cilindra

1. Podmažite osovine ventila motornim uljem i umetnite ih na njihova mjesta. Ugradite ventile na mjesta gdje su brušeni.



2. Ugradite opružno sjedalo.





Izvornik objavljen na web stranici [OpelBook]

3. Ugradite zaštitnu čahuru tankih stijenki na stablo ventila.





4. Umočite brtvu stabla ventila u svježe motorno ulje i postavite je preko stabla ventila, pazeći da ne oštetite brtvene rubove. Za ugradnju kapica usmjerivača ulja koristite posebnu metalnu osovinu.





5. Ugradite oprugu ventila i držač opruge.



6. Pomoću posebnog alata stisnite oprugu ventila i ugradite krekere u udubljenje stabla ventila i podmažite ih. Uklonite kompresor opruge. Ponovite ovu operaciju na preostalim ventilima.

7. Pomoću čekića i drvenog bloka lupnite po kraju stabla ventila kako biste bili sigurni da su sve komponente ventila čvrsto namještene na svoje mjesto.

8. Ugradite glavu na blok cilindra i ugradite hidrauličke podizače, poluge i bregasto vratilo.