Glavni mjerni sustav karburatora Weber 32 TL (Opel Kadett E)

Gorivo se dovodi u komoru plovka kroz filter i igličasti ventil. Iz komore plovka, gorivo ulazi kroz glavni mlaz goriva u bušotinu emulzije i miješa se sa zrakom koji izlazi iz rupa u cijevi emulzije i glavnog mlaza zraka.

Horizontalnim kanalom emulzija gorivo-zrak ulazi u mali i veliki difuzor rasplinjača.

Ekonomajzer načina rada snage

U prijelaznim režimima, kada se vakuum iza ventila za gas povećava, gorivo se uzima iz komore plovka kroz kuglasti ventil 3 (vidi sliku), koji je zatvoren dok se membrana drži vakuumom u prigušnom prostoru. Zatim se kroz kanal za obogaćivanje dodatna količina goriva dovodi kroz mlaz za obogaćivanje u praznom hodu u sustav u praznom hodu, obogaćujući zapaljivu smjesu.



Kako se prigušni ventil otvara, vakuum nešto pada, a membranska opruga još više otvara ventil 3. Dodatna količina goriva prolazi kroz mlaz ekonomajzera kroz mlaz za obogaćivanje 1 praznog hoda i mlaz za obogaćivanje 2 glavnog sustava doziranja. dovodi do sustava praznog hoda i glavnog mjernog sustava. obogaćivanje zapaljive smjese.

Ekonostat

Ekonomajzer se aktivira pri punom opterećenju motora pri brzinama blizu maksimuma, s potpuno otvorenim ventilom za gas. Gorivo iz komore plovka dovodi se kroz mlaznicu ekonomizatora do cijevi za ubrizgavanje, koja raspršuje gorivo u komoru za miješanje, obogaćujući zapaljivu smjesu.

Pumpa akceleratora

Akceleratorska pumpa ima mehanički pogon. Sa zatvorenim ventilom za gas, opruga 3 (vidi sliku) pomiče dijafragmu 2 natrag, što dovodi do punjenja šupljine pumpe kroz nepovratni kuglasti ventil 7. Kada se ventil za gas otvori, brijeg djeluje na pogonsku polugu pumpe, a dijafragma potiskuje gorivo kroz kuglasti ventil 4 i prskalicu 5 u rasplinjač. komora za miješanje. obogaćivanje zapaljive smjese. Višak goriva se odvodi u komoru plovka kroz odvodni kanal.