Główny układ pomiarowy gaźnika Weber 32 TL (Opel Kadett E)

Paliwo dostarczane jest do komory pływakowej poprzez filtr i zawór iglicowy. Z komory pływakowej paliwo dostaje się przez główny strumień paliwa do studni emulsyjnej i miesza się z powietrzem wydobywającym się z otworów w rurce emulsyjnej i głównego strumienia powietrza.

Poprzez poziomy kanał emulsja paliwowo-powietrzna dostaje się do małego i dużego dyfuzora gaźnika.

Ekonomizer trybu zasilania

W trybach przejściowych, gdy wzrasta podciśnienie za przepustnicą, paliwo jest pobierane z komory pływakowej przez zawór kulowy 3 (zobacz zdjęcie), który jest zamknięty, podczas gdy membrana jest utrzymywana przez podciśnienie w przestrzeni przepustnicy. Następnie, poprzez kanał wzbogacający, dodatkowa porcja paliwa jest dostarczana przez dyszę wzbogacającą biegu jałowego do układu biegu jałowego, wzbogacając mieszankę palną.



Gdy przepustnica się otwiera, podciśnienie nieco spada, a sprężyna membranowa otwiera zawór 3 jeszcze bardziej. Dodatkowa ilość paliwa przechodzi przez dyszę ekonomizera przez dyszę wzbogacającą 1 biegu jałowego i dyszę wzbogacającą 2 głównego układu pomiarowego i jest podawane do układów jałowych i głównego układu pomiarowego. wzbogacanie mieszanki palnej.

Ekonostat

Ekonomizer włącza się przy pełnym obciążeniu silnika, przy prędkościach bliskich maksymalnym i całkowicie otwartej przepustnicy. Paliwo z komory pływakowej jest podawane przez dyszę ekonomizera do rury wtryskowej, która rozpyla paliwo w komorze mieszania, wzbogacając mieszankę palną.

Pompa przyspieszająca

Pompa przyspieszająca posiada napęd mechaniczny. Przy zamkniętej przepustnicy sprężyna 3 (zobacz zdjęcie) przesuwa membranę 2 do tyłu, co powoduje napełnienie wnęki pompy przez zawór zwrotny kulowy 7. Gdy przepustnica jest otwarta, krzywka działa na dźwignię napędu pompy, a membrana wtłacza paliwo przez zawór kulowy 4 i rozpylacz 5 do gaźnika komora mieszania. wzbogacanie mieszanki palnej. Nadmiar paliwa jest odprowadzany do komory pływakowej poprzez kanał spustowy.



(Artykuł opublikowany na stronie internetowej: OpelBook)