1. Nasmaruj trzonki zaworów olejem silnikowym i włóż je na swoje miejsce. Zamontuj zawory w miejscach, w których były szlifowane.
2. Zamontuj gniazdo sprężyny.
3. Załóż cienkościenną tuleję ochronną na trzonek zaworu.
4. Do montażu korków deflektora oleju należy użyć specjalnego trzpienia metalowego.
[Tekst skopiowany z witryny internetowej: OpelBook]
5. Zamontuj sprężynę zaworową i pierścień ustalający sprężynę.
6. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworową i zamontuj krakersy w otworze trzonka zaworu, a następnie je nasmaruj. Zdejmij kompresor sprężynowy. Powtórz tę operację dla pozostałych zaworów.
7. Używając młotka i drewnianego klocka, uderz w koniec trzonka zaworu, aby sprawdzić, czy wszystkie elementy zaworu są mocno osadzone na swoim miejscu.
8. W silniku SOCH 1.6L zamontuj hydrauliczne popychacze, podkładki oporowe i dźwignie
9. We wszystkich silnikach benzynowych DOCH należy zamontować głowicę na bloku silnika, a następnie zamontować popychacze i wałki rozrządu w głowicy.
10. W przypadku silników Diesla 1,7 l zamontuj głowicę na bloku silnika, a następnie zamontuj popychacze, podkładki i wałek rozrządu w głowicy. Zamontuj wtryskiwacze paliwa i świece żarowe.
11. W przypadku silników Diesla 2.0L należy zamontować głowicę na bloku cylindrów i zamontować popychacze hydrauliczne, dźwigienki zaworowe i wałek rozrządu.
Komentarze gości