Wyjmowanie
Ostrzeżenie! Silnik można wymontować z pojazdu wyłącznie razem ze skrzynią biegów. Silnik wyjmuje się spod pojazdu.
1. Zdejmij maskę.
2. Rozszczelnij układ paliwowy. Wyjmij baterię i tackę baterii.
3. Zablokuj tylne koła, podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na podstawkach.
4. Jeśli silnik ma zostać rozebrany, należy spuścić olej silnikowy i wyjąć filtr oleju. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza, zdejmij przednią rurę wydechową, odłącz przewody doprowadzające i odprowadzające paliwo od przewodu paliwowego, odłącz linkę przyspieszenia, odłącz przewód podciśnieniowy od serwa hamulcowego oraz przewody od kolektora dolotowego i wydechowego, odłącz przewody elektryczne. złącza od elementów elektrycznych kolektora dolotowego, poluzować zaciski i odłączyć przewody doprowadzające płyn chłodzący od głowicy cylindrów i bloku silnika, w modelach z klimatyzacją odkręcić śrubę mocującą sprężarkę i przesunąć sprężarkę na bok bez odłączania od niej przewodów, odłącz przewody klimatyzacji od uchwytów montażowych i przenieś je na bok silnika, odłącz przewody od rozrusznika, alternatora, czujnika ciśnienia i poziomu oleju, odkręć szynę uziemiającą od skrzyni biegów.
6. Odkręć śrubę mocującą pompę wspomagania układu kierowniczego i odsuń ją od silnika, nie odłączając od niej przewodów.
7. W modelach z manualną skrzynią biegów należy wykonać następujące czynności: spuścić płyn przekładniowy, odłączyć złącze elektryczne od przełącznika świateł cofania, odłączyć drążki zmiany biegów od skrzyni biegów, odłączyć linkę sprzęgła od obudowy skrzyni biegów.
8. W modelach z automatyczną skrzynią biegów należy wykonać następujące czynności: spuścić płyn przekładniowy, odłączyć linkę zmiany biegów, odłączyć złącza elektryczne od skrzyni biegów, odłączyć węże wymiennika ciepła od skrzyni biegów.
9. Przymocuj mechanizm podnoszący do jednostki napędowej i unoś, aż ciężar jednostki napędowej będzie podtrzymywany przez mechanizm podnoszący.
10. Zdejmij dolną przednią ramę.
11. Wyjmij wewnętrzne przeguby wału napędowego ze skrzyni biegów. Za pomocą miękkiego drutu zawieś wewnętrzne końce wałów napędowych na korpusie.
12. Upewnij się, że wszelkie elementy, które mogą uniemożliwić demontaż silnika, zostały usunięte lub wyłączone.
13. Odkręć śruby mocujące pręt kompensatora momentu obrotowego do prawego końca głowicy cylindra.
14. Pod jednostką napędową należy umieścić wózek, aby ułatwić jej wyjęcie spod pojazdu. Opuść jednostkę napędową z pojazdu.
15. Zdejmij zaciski podnośnika z zespołu napędowego i wyjmij zespół napędowy spod pojazdu.
Oddzielenie skrzyni biegów od silnika
Manualna skrzynia biegów
1. Zamontuj jednostkę napędową na odpowiednich prętach.
2. W modelach z tłoczoną miską olejową należy wykręcić śruby i zdjąć dolną osłonę koła zamachowego.
3. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
4. Sprawdź, czy silnik i skrzynia biegów są solidnie zamocowane. Następnie odkręć pozostałe śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika.
5. Ostrożnie oddziel skrzynię biegów od silnika, tak aby ciężar skrzyni biegów nie naciskał na wałek wejściowy.
6. Wyjmij kołki prowadzące.
Automatyczna skrzynia biegów
7. Zamontuj jednostkę napędową na odpowiednich prętach.
8. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
9. Zdejmij gumową osłonę z miski olejowej, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego. Odkręć śrubę mocującą przetwornik momentu obrotowego i, obracając wałem korbowym, odkręć pozostałe śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego. W silnikach 1.6L znajdują się trzy śruby mocujące transformator, a w silnikach 1.8L i 2.0L jest ich 6.
10. Aby zapobiec wypadnięciu przetwornika momentu obrotowego podczas demontażu skrzyni biegów, należy przesunąć przetwornik momentu obrotowego wzdłuż wału w kierunku skrzyni biegów.
11. Zamontuj jednostkę napędową na odpowiednich prętach.
12. W modelach z tłoczoną miską olejową należy wykręcić śruby i zdjąć dolną osłonę koła zamachowego.
13. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
14. Sprawdź, czy silnik i skrzynia biegów są solidnie zamocowane. Następnie odkręć pozostałe śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika.
15. Ostrożnie oddziel skrzynię biegów od silnika, tak aby ciężar skrzyni biegów nie naciskał na wałek wejściowy.
16. Wyjmij kołki prowadzące.
Instalacja
Manualna skrzynia biegów
1. Sprawdź, czy sworznie prowadzące są zamontowane w silniku lub skrzyni biegów.
Źródło znajduje się na stronie internetowej [opelbook.ru]
2. Zamontuj skrzynię biegów do silnika na sworzniach prowadzących. Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do określonego momentu obrotowego.
3. Zainstaluj rozrusznik.
4. W modelach z miską olejową wykonaną ze stali tłoczonej zamontuj dolną płytę ślizgową koła zamachowego do obudowy skrzyni biegów i zabezpiecz śrubami.
5. Umieść jednostkę napędową pod komorą silnika pojazdu, zaczep jednostkę napędową za pomocą podnośnika i zamontuj ją w komorze silnika.
6. Podczas montażu jednostki napędowej należy ją przechylić i obrócić w razie konieczności, aby ją zamontować na swoim miejscu i nie uszkodzić.
7. Wyrównaj silnik z mocowaniem po prawej stronie komory silnika, zamontuj pręt kompensatora momentu obrotowego i dokręć śruby mocujące ręcznie.
8. Wymień uszczelki olejowe wału napędowego i zamontuj wałki napędowe w skrzyniach biegów.
9. Zamontuj dolną ramę przedniego zawieszenia.
10. Po zamontowaniu dolnej ramy należy dokręcić śruby mocujące drążek kompensatora momentu obrotowego.
11. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Napełnij skrzynię biegów olejem. Napełnij silnik olejem. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
Automatyczna skrzynia biegów
12. Wyczyść gwinty śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego.
13. Sprawdź, czy sworznie prowadzące są zamontowane w silniku lub skrzyni biegów. Nasmaruj sworzeń ustalający przekładni hydrokinetycznej oraz tuleję na końcu wału korbowego smarem z dwusiarczkiem molibdenu.
14. Zamontuj skrzynię biegów do silnika na sworzniach prowadzących. Zamontuj i dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika określonym momentem obrotowym.
15. Wkręć pierwszą śrubę mocującą przetwornik momentu obrotowego. Obróć wał korbowy i wkręć pozostałe śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego.
16. Zamontuj rozrusznik i dokręć śruby.
17. Umieść jednostkę napędową pod komorą silnika pojazdu, zaczep jednostkę napędową za pomocą podnośnika i zamontuj ją w komorze silnika.
18. Podczas montażu jednostki napędowej należy ją przechylić i obrócić w razie konieczności, aby ją zamontować na swoim miejscu i nie uszkodzić.
19. Wyrównaj silnik z mocowaniem po prawej stronie komory silnika, zamontuj pręt kompensatora momentu obrotowego i dokręć śruby mocujące ręcznie.
20. Wymień uszczelki olejowe wału napędowego i zamontuj półosie napędowe w skrzyni biegów.
21. Zamontuj dolną ramę przedniego zawieszenia.
22. Po zamontowaniu dolnej ramy należy dokręcić śruby mocujące drążek kompensatora momentu obrotowego.
23. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Napełnij skrzynię biegów olejem. Napełnij silnik olejem. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
Komentarze gości