Wycofanie
Ostrzeżenie! Silnik można wyjąć tylko z pojazdu ze skrzynią biegów. Demontaż silnika odbywa się spod samochodu.
1. Zdejmij kaptur.
2. Rozszczelnić układ paliwowy. Wyjmij akumulator i stojak na akumulator.
3. Zablokuj tylne koła, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na stojakach.
4. Jeśli silnik ma być zdemontowany, spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
5. Zdejmij pokrywę filtra powietrza, zdejmij przednią rurę wydechową, odłącz przewody paliwowe i powrotne od przewodu paliwowego, odłącz linkę gazu, odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulców oraz przewody od kolektora ssącego i wydechowego, odłącz elektrykę złączki elementów elektrycznych kolektora dolotowego poluzować zaciski i odłączyć przewody doprowadzające płyn chłodzący od głowicy silnika i bloku cylindrów, w modelach z klimatyzacją odkręcić śrubę mocującą sprężarkę i przesunąć sprężarkę na bok bez odłączania przewodów od odłączyć przewody układu klimatyzacji od uchwytów mocujących i odsunąć je od silnika, odłączyć przewody od rozrusznika, alternatora, czujnika ciśnienia i poziomu oleju, odkręcić szynę masową od skrzyni biegów.
6. Odkręć śrubę mocującą pompę wspomagania kierownicy i odsuń ją od silnika bez odłączania od niej przewodów.
7. W modelach z manualną skrzynią biegów wykonaj następujące czynności: spuść olej ze skrzyni biegów, odłącz złącze elektryczne od włącznika świateł cofania, odłącz drążki zmiany biegów od skrzyni biegów, odłącz linkę sprzęgła od obudowy skrzyni biegów.
8. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wykonaj następujące czynności: spuść płyn przekładniowy ze skrzyni biegów, odłącz linkę zmiany biegów, odłącz złącza elektryczne od skrzyni biegów, odłącz przewody wymiennika ciepła od skrzyni biegów.
9. Zaczep wciągnik na jednostce napędowej i podnoś, aż ciężar jednostki napędowej będzie utrzymywany przez wciągnik.
10. Zdejmij dolną przednią ramę.
11. Zdemontować wewnętrzne przeguby wału napędowego ze skrzyni biegów. Za pomocą miękkiego drutu zawiesić wewnętrzne końce wałków napędowych na korpusie.
12. Sprawdź, czy wszystkie elementy uniemożliwiające wyjęcie silnika zostały usunięte lub wyłączone.
13. Odkręcić śruby mocowania ciągu kompensatora momentu obrotowego do prawego końca głowicy bloku cylindrów.
14. Pod zasilacz należy zamontować wózek ułatwiający wyjęcie zasilacza spod pojazdu. Opuść jednostkę napędową w dół pojazdu.
15. Zdejmij mechanizm podnoszący z jednostki napędowej i wyjmij jednostkę napędową spod pojazdu.
Oddzielenie skrzyni biegów od silnika
Ręczna skrzynia biegów
1. Zamontować zasilacz na odpowiednich listwach.
2. W modelach z wytłoczoną miską stalową odkręć śruby i zdejmij dolną osłonę koła zamachowego.
3. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
4. Sprawdź, czy silnik i skrzynia biegów są bezpiecznie zamocowane. Następnie odkręć pozostałe śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika.
5. Zachowaj ostrożność, oddziel skrzynię biegów od silnika, aby ciężar skrzyni biegów nie naciskał na wał wejściowy.
6. Usuń kołki prowadzące.
Automatyczna skrzynia
7. Zamontować zasilacz na odpowiednich listwach.
8. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
9. Zdejmij gumową osłonę z występu miski olejowej, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego. Odkręć śrubę mocującą przemiennika momentu obrotowego i obracając wałem korbowym odkręć pozostałe śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego. W silnikach 1,6 litra są trzy śruby mocujące transformator, aw silnikach 1,8 i 2,0 litra jest 6 śrub.
10. Aby zapobiec upadkowi przemiennika momentu obrotowego podczas demontażu skrzyni biegów, przesuń przemiennik momentu obrotowego wzdłuż wału w kierunku skrzyni biegów.
11. Zamontować zasilacz na odpowiednich listwach.
12. W modelach z wytłoczoną miską stalową odkręć śruby i zdejmij dolną osłonę koła zamachowego.
13. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
14. Sprawdź, czy silnik i skrzynia biegów są bezpiecznie zamocowane. Następnie odkręć pozostałe śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika.
15. Zachowaj ostrożność, oddziel skrzynię biegów od silnika, aby ciężar skrzyni biegów nie naciskał na wał wejściowy.
16. Usuń kołki prowadzące.
Instalacja
Ręczna skrzynia biegów
1. Sprawdź, czy kołki prowadzące są zamontowane w silniku lub skrzyni biegów.
2. Zamontuj skrzynię biegów na silniku na kołkach prowadzących. Dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów wymaganym momentem obrotowym.
3. Zainstaluj rozrusznik.
4. W modelach z wytłoczoną miską stalową zamontuj dolną osłonę koła zamachowego do obudowy skrzyni biegów i zabezpiecz śrubami.
5. Umieścić jednostkę napędową pod komorą silnika pojazdu, zaczepić jednostkę napędową za pomocą urządzenia podnoszącego i zamontować w komorze silnika.
6. Podczas instalowania zespołu napędowego, jeśli to konieczne, przechyl go i obróć, aby został zainstalowany na miejscu bez powodowania szkód.
7. Wyrównaj silnik z mocowaniem po prawej stronie komory silnika i zamontuj łącznik kompensatora momentu obrotowego i ręcznie dokręć śruby mocujące.
8. Wymień uszczelki olejowe wału napędowego i zamontuj wały napędowe w skrzyniach biegów.
9. Zamontować dolną ramę przedniego zawieszenia.
10. Po zamontowaniu ramy dolnej dokręcić śruby mocujące drążek kompensatora momentu obrotowego.
11. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wlać olej do skrzyni biegów. Napełnij silnik olejem. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Automatyczna skrzynia
12. Oczyść gwinty śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego.
13. Sprawdź, czy kołki prowadzące są zamontowane w silniku lub skrzyni biegów. Nasmaruj sworzeń ustalający przemiennika momentu obrotowego i tuleję na końcu wału korbowego smarem na bazie dwusiarczku molibdenu.
14. Zamontuj skrzynię biegów na silniku na kołkach prowadzących. Założyć i dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika wymaganym momentem.
15. Wkręcić pierwszą śrubę mocującą przemiennika momentu obrotowego. Obróć wał korbowy i wkręć pozostałe śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego.
16. Zamontować rozrusznik i przykręcić.
17. Umieścić jednostkę napędową pod komorą silnika pojazdu, zaczepić jednostkę napędową za pomocą urządzenia podnoszącego i zamontować w komorze silnika.
18. Podczas instalowania zespołu napędowego, jeśli to konieczne, przechyl go i obróć, aby został zainstalowany na miejscu bez powodowania szkód.
19. Wyrównaj silnik z mocowaniem po prawej stronie komory silnika i zamontuj łącznik kompensatora momentu obrotowego i ręcznie dokręć śruby mocujące.
20. Wymień uszczelki olejowe półosi napędowej i zamontuj półosie napędowe w skrzyni biegów.
21. Zamontować dolną ramę przedniego zawieszenia.
22. Po zamontowaniu ramy dolnej dokręcić śruby mocujące drążek kompensatora momentu obrotowego.
23. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wlać olej do skrzyni biegów. Napełnij silnik olejem. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Komentarze gości