Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów wraz ze skrzynią rozdzielczą (Opel Frontera B)

Uwaga! Przed wymontowaniem skrzyni biegów wraz ze skrzynią rozdzielczą z pojazdu, należy przełączyć skrzynię rozdzielczą z trybu 2WD na tryb 4WD za pomocą przełącznika znajdującego się na desce rozdzielczej.

Wyjmowanie

Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.

Zdejmij dźwignię zmiany biegów (zobacz odpowiedni rozdział).



Zdejmij dźwignię sterującą skrzynią rozdzielczą (zobacz odpowiedni rozdział).

Podnieś samochód.

Zdjąć osłonę skrzyni biegów (1) i płytkę (3).



Zdejmij przednie rury wydechowe (2 i 4) (na zdjęciu widoczny jest silnik 6VD1-W).



Zaznacz względne położenie kołnierzy wału napędowego i kołnierzy napędowych na przedniej i tylnej osi, a następnie zdejmij wały napędowe.

Odłączyć przewody paliwowe od zacisków znajdujących się z boku obudowy skrzyni biegów.



Odłączyć złącza wiązki przewodów od czujnika stężenia tlenu (1 i 9, tylko w pojazdach z silnikiem 6VD1-W), przełącznik skrzyni rozdzielczej (2), czujnik prędkości (3), napęd 4WD (4), czujnik magnetyczny (5), złącze główne (6), przełącznik trybu skrzyni rozdzielczej (7) i adapter skrzyni (8).



Odłącz wiązkę przewodów od zacisków (strzałki) znajdujących się na skrzyni biegów.



W pojeździe z silnikiem 6VD1-W należy odkręcić śruby i zdjąć osłonę termiczną z wiązki przewodów.





Za pomocą podnośnika podeprzyj skrzynię biegów za pomocą drewnianego klocka.

Odkręć nakrętki mocujące wspornik skrzyni biegów do tylnej belki.



Odkręć nakrętki łączące przewody płynu przekładniowego łączące skrzynię biegów z wymiennikiem ciepła, odłącz przewody od zacisków, poluzuj zaciski, odłącz przewody od przewodów i wyjmij przewody z pojazdu.

Uwaga: Aby zapobiec przedostawaniu się brudu i kurzu do skrzyni biegów, należy zamknąć rury i węże odpowiednimi korkami.

Odłączyć linkę sterowania skrzynią biegów od skrzyni biegów.



Wyjmij rozrusznik (zobacz odpowiedni rozdział).

Zdejmij pokrywy inspekcyjne z obudowy sprzęgła i silnika.



Przez otwór przeznaczony do montażu rozrusznika odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego, obracając jednocześnie wałem korbowym silnika, aby uzyskać dostęp do śrub.



Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.



Podnieś skrzynię biegów i odłącz ją od silnika, a następnie powoli opuść i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.

Uwaga! Podczas demontażu skrzyni biegów należy uważać, aby nie uszkodzić pobliskich podzespołów ani nadwozia pojazdu.

Instalacja

Oczyść powierzchnie styku obudowy skrzyni biegów i silnika.

Przed montażem skrzyni biegów należy nasmarować tuleję sprzęgłową (strzałka) smarem na bazie litu.



Za pomocą podnośnika podnieś skrzynię biegów tak, aby jej przód był wyrównany z tyłem silnika.

Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika w następujący sposób:

• śruby A: 76 Nm
• śruby B: 8 Nm
• śruby C: 40 Nm

Przez otwór przeznaczony do montażu rozrusznika wkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do koła zamachowego, jednocześnie obracając wałem korbowym silnika, aby uzyskać dostęp do śrub. Dokręć śruby momentem 54 Nm.



Zamontuj pokrywy inspekcyjne na obudowie sprzęgła i silnika i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je momentem 8 Nm.

Zainstaluj rozrusznik (zobacz odpowiedni rozdział).

Podłącz kabel sterujący skrzynią biegów do skrzyni biegów (zobacz odpowiedni rozdział).



Zamontuj i podłącz przewody płynu przekładniowego łączące skrzynię biegów z wymiennikiem ciepła. Dokręć nakrętki łączące rury momentem 44 Nm.





Zamontuj belkę tylną na podwoziu pojazdu i zabezpiecz ją śrubami, dokręcając je momentem 76 Nm.

Za pomocą nakrętek przymocuj wspornik skrzyni biegów do tylnej belki i dokręć je momentem 50 Nm.



W pojeździe z silnikiem 6VD1-W należy zamontować osłonę termiczną wiązki przewodów i zabezpieczyć ją śrubami, dokręcając je momentem 8 Nm.



Zabezpiecz wiązkę przewodów zaciskami znajdującymi się na skrzyni biegów.

Podłącz złącza wiązki przewodów do czujnika tlenu (tylko w pojazdach z silnikiem 6VD1-W), przełącznik skrzyni rozdzielczej, czujnik prędkości, napęd 4WD, czujnik magnetyczny, złącze główne, przełącznik trybu skrzyni rozdzielczej i adapter skrzyni.

Materiał skopiowany z tej strony internetowej: OpelBook.ru



Zabezpiecz przewody paliwowe zaciskami znajdującymi się z boku obudowy skrzyni biegów.



Zamontuj przednie rury wydechowe (2 i 4) (na zdjęciu widoczny jest silnik 6VD1-W).

Zamontuj osłonę skrzyni biegów (1) i płytkę (3).

Wyrównaj wcześniej wykonane oznaczenia i połącz tylne kołnierze wału napędowego ze skrzynią biegów oraz tylną osią, a następnie zabezpiecz je śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 63 Nm.



Zamontuj dźwignię sterującą skrzynią rozdzielczą (zobacz odpowiedni rozdział).



Zamontuj dźwignię zmiany biegów (zobacz odpowiedni rozdział).



Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.