Mechaniczna regulacja położenia przełącznika trybu skrzyni biegów
Ustaw dźwignię selektora w pozycji N.
Odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię (1) do przełącznika trybu skrzyni biegów.
Zdjąć osłonę (2) z przełącznika trybu skrzyni biegów.
Poluzuj śruby mocujące przełącznik trybu skrzyni biegów (1), a następnie obróć przełącznik, aż będzie można włożyć narzędzie specjalne o średnicy 2,4 mm w wyrównane otwory w tulei wału przełącznika (2) i obudowie przełącznika (3). W tej pozycji dokręć śruby mocujące przełącznik trybu skrzyni biegów momentem 13 Nm.
Zamontuj obudowę przełącznika trybu skrzyni biegów (2).
Dokręcić nakrętkę mocującą dźwignię (1) do przełącznika trybu skrzyni biegów momentem 23 Nm.
Elektryczna regulacja położenia przełącznika trybu skrzyni biegów
Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
Ustaw dźwignię selektora w pozycji N.
Odłączyć złącze (2) przełącznika trybu skrzyni biegów i wyjąć go ze wspornika (1) obudowy skrzyni biegów.
Oryginalne źródło na stronie internetowej OpelBook.ru
Za pomocą uniwersalnego miernika MKM-587-A zmierz rezystancję pomiędzy stykami E (3) i H (2) złącza.
Poluzuj śruby mocujące przełącznik trybu transmisji (1), a następnie powoli obracaj przełącznik w obu kierunkach, aby określić położenie, w którym styki podłączone do zacisków złącza E i H są zamknięte. Obszar ten tworzy kąt około 5°. Ustaw przełącznik w środku obszaru, w którym styki są zamknięte, a następnie dokręć śruby mocujące przełącznik (1) momentem 13 Nm.
Zamontuj obudowę przełącznika trybu skrzyni biegów (2).
Dokręcić nakrętkę mocującą dźwignię (1) do przełącznika trybu skrzyni biegów momentem 23 Nm.
Odłączyć uniwersalny przyrząd pomiarowy MKM-587-A od złącza.
Podłącz złącze (2) przełącznika trybu skrzyni biegów i zamocuj je do wspornika (1) obudowy skrzyni biegów.
Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
Komentarze gości