Регулиране на позицията на превключвателя за режим на скоростната кутия (Opel Frontera B)

Механично регулиране на положението на превключвателя на режима на скоростната кутия

Поставете скоростния лост в положение N.

Разхлабете гайката, закрепваща лоста (1) към превключвателя на режима на скоростната кутия.



Свалете капака (2) от превключвателя за режим на скоростната кутия.

Разхлабете монтажните болтове на превключвателя за режим на трансмисия (1), след което завъртете превключвателя, докато специален инструмент с диаметър 2,4 мм може да се вкара в подравнените отвори във втулката на вала на превключвателя (2) и корпуса на превключвателя (3). В това положение затегнете монтажните болтове на превключвателя за режим на трансмисия и ги затегнете до въртящ момент от 13 N·m.



Монтирайте корпуса на превключвателя на режима на скоростната кутия (2).





Затегнете гайката, закрепваща лоста (1) към превключвателя на режима на скоростната кутия, до въртящ момент от 23 N·m.

Електрическо регулиране на положението на превключвателя на режима на скоростната кутия

Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.

Поставете скоростния лост в положение N.

Разкачете конектора (2) на превключвателя за режим на скоростната кутия и го извадете от скобата (1) на корпуса на скоростната кутия.



С помощта на универсалното измервателно устройство MKM-587-A измерете съпротивлението между контактите E (3) и H (2) на конектора.



Разхлабете монтажните болтове на превключвателя за режим на трансмисия (1), след което бавно завъртете превключвателя в двете посоки, за да определите позицията, в която контактите, свързани към клемите E и H на конектора, са затворени. Тази зона образува ъгъл от приблизително 5°. Поставете превключвателя в средата на зоната, в която контактите са затворени, след което затегнете монтажните болтове на превключвателя (1) до въртящ момент от 13 N·m.



Монтирайте корпуса на превключвателя на режима на скоростната кутия (2).



Затегнете гайката, закрепваща лоста (1) към превключвателя на режима на скоростната кутия, до въртящ момент от 23 N·m.

Изключете универсалното измервателно устройство MKM-587-A от конектора.

Свържете конектора (2) на превключвателя за режим на скоростната кутия и го закрепете към скобата (1) на корпуса на скоростната кутия.



Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.