Проверка на нивото на трансмисионната течност (Opel Frontera B)

Ниското ниво на трансмисионната течност кара помпата да улавя въздух заедно с течността, което води до намалено налягане на течността. Високите нива на трансмисионната течност карат зъбните колела да я разбъркват, създавайки пяна, което води до същите резултати като ниските нива на течността. Във всеки случай, въздушните мехурчета във флуида водят до прегряване, окисляване и образуване на отлагания, които пречат на нормалната работа на клапани, съединители и сервомеханизми. Образуването на пяна също води до разширяване на течността, което води до изтичане от вентилационния отвор или тръбата за пълнене.

Има две основни причини за изгаряне на трансмисионна течност, което причинява промяна на цвета ѝ:

1. Ограничаване на потока на течност през основния и/или спомагателния топлообменник. Това състояние обикновено е резултат от дефектни или неправилно монтирани възвратни клапани, главен топлообменник или стесняване на сечението на потока в тръбите, причинено от запушване с мръсотия или прищипване.

2. Шофиране на превозно средство с тежък товар, докато тегли ремарке. В такива случаи превозното средство трябва да бъде оборудвано с допълнителен топлообменник за охлаждане на трансмисионната течност и да има подходящо предавателно число двигател/крайно предаване.

Замърсяването на трансмисионната течност може да бъде причинено от следните причини:

• Добавяне на грешна трансмисионна течност;
• Непочистване на предварително измервателна пръчка или тръба за трансмисионна течност;
• Охлаждаща течност, влизаща в трансмисионната течност;
• Вътрешна неизправност, водеща до образуване на замърсяване (интензивно износване на частите поради прегряване на скоростната кутия);
• Прегряване, водещо до образуване на шлака;
• Монтаж на непочистени тръби по време на ремонти;
• Монтаж на непочистен преобразувател на въртящ момент след ремонт.

Внимание: При проверка на нивото на трансмисионната течност, автомобилът трябва да бъде паркиран на равна, хоризонтална повърхност.

Карайте, докато температурата на трансмисията достигне над 30°C.

Паркирайте колата на равна, хоризонтална повърхност.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход 3 минути, като превключвателя е в положение P.

При работещ двигател, преместете скоростния лост от позиция P през всички позиции и обратно в позиция P.

Извадете тапата от отвора за проверка на нивото на трансмисионната течност.



Нека двигател и го оставете да работи на празен ход до загряване на пренос на течности с температура 32-57°C.

Добавяйте трансмисионна течност, докато започне да изтича от контролния отвор.

(Статия, публикувана на интернет портал: opelbook)

Монтирайте нов уплътнителен пръстен на свещта и го затегнете с въртящ момент от 38 Nm.

Използвайте устройството TECH 2, за да определите експлоатационния живот на трансмисионното масло.