Provjera razine ulja u mjenjaču (Opel Frontera B)

Niska razina ulja u mjenjaču uzrokuje da pumpa zarobljava zrak zajedno s uljem, što rezultira smanjenim tlakom ulja. Visoke razine ulja u mjenjaču uzrokuju da zupčanici miješaju tekućinu, stvarajući pjenu, što proizvodi iste rezultate kao i niske razine ulja. U svakom slučaju, mjehurići zraka u tekućini dovode do pregrijavanja, oksidacije i stvaranja naslaga koje sprječavaju normalan rad ventila, spojnica i servomehanizama. Pjenjenje također uzrokuje širenje tekućine, što uzrokuje njezino curenje iz otvora za ventilaciju ili cijevi za punjenje.

Postoje dva glavna uzroka izgaranja ulja u mjenjaču, što uzrokuje promjenu boje:

1. Ograničenje protoka tekućine kroz glavni i/ili pomoćni izmjenjivač topline. Ovo stanje je obično posljedica neispravnih ili nepravilno ugrađenih nepovratnih ventila, glavnog izmjenjivača topline ili sužavanja protočnog područja u cijevima uzrokovanog začepljenjem prljavštinom ili priklještenjem.

2. Vožnja vozila s teškim teretom prilikom vuče prikolice. U takvim slučajevima, vozilo mora biti opremljeno dodatnim izmjenjivačem topline za hlađenje ulja mjenjača i imati odgovarajući omjer motora i konačnog pogona.

Onečišćenje ulja u mjenjaču može biti uzrokovano sljedećim razlozima:

• Dodavanje pogrešne tekućine za mjenjač;
• Neuspjeh prethodnog čišćenja mjerne šipke ili cijevi za ulje mjenjača;
• Rashladna tekućina ulazi u ulje mjenjača;
• Unutarnji kvar koji dovodi do stvaranja kontaminacije (intenzivno trošenje dijelova zbog pregrijavanja mjenjača);
• Pregrijavanje, što dovodi do stvaranja troske;
• Ugradnja neočišćenih cijevi tijekom popravaka;
• Ugradnja neočišćenog pretvarača momenta nakon popravka.

Upozorenje: Prilikom provjere razine ulja u mjenjaču, vozilo mora biti parkirano na ravnoj, horizontalnoj površini.

Izvor se nalazi na ovom resursu: OpelBook

Vozite dok temperatura mjenjača ne dosegne iznad 30°C.

Parkirajte automobil na ravnoj, horizontalnoj površini.

Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu 3 minute s ručicom mjenjača u položaju P.

S upaljenim motorom, pomaknite ručicu mjenjača iz položaja P kroz sve položaje i natrag u položaj P.

Izvadite čep iz otvora za provjeru razine ulja u mjenjaču.



Pustite motor i ostavite ga da radi na praznom hodu do zagrijavanja neadekvatni razinama prijenos tekućine do temperature 32-57°C.

Dodajte ulje u mjenjač dok ne počne istjecati iz kontrolnog otvora.

Ugradite novi brtveni prsten na čep i zategnite ga momentom od 38 N·m.

Za određivanje vijeka trajanja ulja u mjenjaču koristite uređaj TECH 2.