Проверка уровня трансмиссионной жидкости (Opel Frontera B)

Низкий уровень трансмиссионной жидкости приводит к тому, что насос вместе с жидкостью захватывает воздух, в результате чего уменьшается давление жидкости. Высокий уровень трансмиссионной жидкости приводит к тому, что шестерни взбалтывают жидкость с появлением пены, что приводит к тем же результатам что и при низком уровне жидкости. В любом случае воздушные пузыри в жидкости приводят к перегреву, окислению и образованию налета, который препятствует нормальной работе клапанов, муфт и сервомеханизмов. Пенообразование также приводит к увеличению объема жидкости, в результате чего она может вытекать через вентиляционное отверстие или наливную трубку.

Подгорание трансмиссионной жидкости, приводящее к изменению цвета, имеет две основные причины:

1. Ограничение потока жидкости через главный и/или вспомогательный теплообменник. Это состояние обычно является результатом неисправных или ненадлежащим образом установленных противодренажных клапанов, главного теплообменника, сужения проходного сечения в трубках, вызванного забиванием грязью или пережатием их.

2. Движение автомобиля с большой нагрузкой при буксировке прицепа. В таких случаях автомобиль должен быть оборудован дополнительным теплообменником для охлаждения трансмиссионной жидкости и иметь соответствующее соотношение передаточного числа двигателя/ главной передачи.

Загрязнение трансмиссионной жидкости может быть вызвано следующими причинами:

• Добавлением несоответствующей трансмиссионной жидкости;
• Непроведением предварительной очистки щупа или трубки для проверки уровня трансмиссионной жидкости;
• Попаданием охлаждающей жидкости в трансмиссионную жидкость;
• Внутренней неисправностью, приводящей к образованию загрязнений (интенсивный износ деталей при перегреве коробки передач);
• Перегревом, приводящим к образованию шлаков;
• Установкой неочищенных трубок при ремонте;
• Установкой неочищенного гидротрансформатора после ремонта.

Предупреждение! При проверке уровня трансмиссионной жидкости автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Совершите поездку до прогрева коробки передач до температуры выше 30°C.

Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

Пустите двигатель и на 3 минуты оставьте его работать на холостом ходу, при этом рычаг селектора должен находиться в положении Р.

При работающем двигателе переместите рычаг селектора из положения Р во все положения и назад в положение Р.

Выверните пробку из контрольного отверстия для проверки уровня трансмиссионной жидкости.



Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до прогрева трансмиссионной жидкости до температуры 32-57°C.

Долейте трансмиссионную жидкость до тех пор, пока она не начнет выливаться из контрольного отверстия.

Установите на пробку новое уплотнительное кольцо и затяните ее моментом 38 Н·м.

Прибором TECH 2 установите данные по сроку службы трансмиссионного масла.