Провера нивоа течности у мењачу (Opel Frontera B)

Низак ниво уља у мењачу доводи до тога да пумпа заробљава ваздух заједно са уљем, што резултира смањеним притиском уља. Висок ниво уља у мењачу узрокује да зупчаници мешају течност, стварајући пену, што производи исте резултате као и низак ниво уља. У сваком случају, мехурићи ваздуха у течности доводе до прегревања, оксидације и стварања наслага који спречавају нормалан рад вентила, спојница и сервомеханизама. Пењење такође узрокује ширење течности, што доводи до цурења из отвора за вентилацију или цеви за пуњење.

Постоје два главна узрока сагоревања уља у мењачу, што узрокује промену боје:

1. Ограничење протока течности кроз главни и/или помоћни измењивач топлоте. Ово стање је обично резултат неисправних или неправилно инсталираних неповратних вентила, главног измењивача топлоте или сужавања површине протока у цевима узрокованог зачепљењем прљавштином или стезањем.

2. Вожња возила са тешким теретом док вучете приколицу. У таквим случајевима, возило мора бити опремљено додатним измењивачем топлоте за хлађење уља у мењачу и имати одговарајући однос мотора и коначног погона.

Контаминација течности за мењач може бити узрокована следећим разлозима:

• Додавање погрешне течности за мењач;
• Неуспех претходног чишћења мерне шипке или цеви за уље у мењачу;
• Расхладна течност улази у течност за мењач;
• Унутрашњи квар који доводи до стварања загађивача (интензивно хабање делова због прегревања мењача);
• Прегревање, што доводи до стварања шљаке;
• Уградња неочишћених цеви током поправки;
• Уградња неочишћеног претварача обртног момента након поправке.

Упозорење: Приликом провере нивоа уља у мењачу, возило мора бити паркирано на равној, хоризонталној површини.

Возите док температура мењача не достигне изнад 30°C.

Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини.

Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу 3 минута са ручицом мењача у положају P.

Са упаљеним мотором, померите ручицу мењача из положаја P кроз све положаје и назад у положај P.

Извадите чеп из отвора за контролу нивоа течности у мењачу.



Текст копиран са онлајн ресурса [www.OpelBook.ru]

Старт мотор и оставите га да ради на празан ход до загревања трансмиссионной течности до температуре 32-57°Ц.

Долейте трансмиссионную течност до тада, све док она не почне да се то из контролног отвора.

Поставите нови заптивни прстен на утикач и затегните га обртним моментом од 38 N·m.

Користите уређај TECH 2 да бисте утврдили век трајања уља за мењач.