A sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzése (Opel Frontera B)

Az alacsony sebességváltó folyadékszint miatt a szivattyú a folyadékkal együtt levegőt is csapdába ejt, ami a folyadéknyomás csökkenéséhez vezet. A magas sebességváltó folyadékszint a fogaskerekek felkavarását okozza, ami habképződéshez vezet, és ugyanazt az eredményt hozza, mint az alacsony folyadékszint. Mindenesetre a folyadékban lévő légbuborékok túlmelegedéshez, oxidációhoz és lerakódások kialakulásához vezetnek, amelyek megakadályozzák a szelepek, tengelykapcsolók és szervomechanizmusok normál működését. A habzás a folyadék tágulását is okozza, ami miatt az kiszivároghat a szellőzőnyíláson vagy a töltőcsőn.

A sebességváltó folyadék égésének két fő oka van, ami színváltozást okoz:

1. A folyadékáramlás korlátozása a fő és/vagy a kiegészítő hőcserélőn keresztül. Ez az állapot általában hibás vagy nem megfelelően beszerelt visszacsapó szelepek, fő hőcserélő, vagy a csövekben lévő áramlási terület szűkülésének eredménye, amelyet szennyeződés vagy becsípődés okoz.

2. Nehéz rakománnyal járó jármű vezetése utánfutó vontatása közben. Ilyen esetekben a járművet egy kiegészítő hőcserélővel kell felszerelni a sebességváltó folyadék hűtésére, és megfelelő motor/végső hajtáslánc áttétellel kell rendelkezni.

A sebességváltó folyadék szennyeződését a következő okok okozhatják:

• Rossz sebességváltó folyadék hozzáadása;
• A sebességváltó folyadék nívópálcájának vagy csövének előzetes tisztításának elmulasztása;
• Hűtőfolyadék bejut a sebességváltó folyadékba;
• Belső meghibásodás, amely szennyeződés kialakulásához vezethet (az alkatrészek intenzív kopása a sebességváltó túlmelegedése miatt);
• Túlmelegedés, ami salakképződéshez vezet;
• Tisztítatlan csövek beszerelése javítások során;
• Tisztítatlan nyomatékváltó beszerelése javítás után.

Figyelmeztetés: A sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzésekor a járművet sík, vízszintes felületen kell parkolni.

Addig vezessen, amíg a sebességváltó hőmérséklete el nem éri a 30°C-ot.

(Eredeti a weboldalon közzétett szöveg: «OpelBook.ru»)

Parkolja le az autót vízszintes, sík felületen.

Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni 3 percig a váltókar P állásában.

Járó motor mellett mozgassa a váltókart P állásból az összes álláson keresztül vissza P állásba.

Távolítsa el a dugót a sebességváltó folyadék szintjének ellenőrző nyílásából.



Indítsa be a motort, majd hagyják tétlen, amíg az adatátvitel folyadék felmelegszik a hőmérséklet 32-57°C.

Töltsön utána sebességváltó folyadékot, amíg az el nem kezd kifolyni az ellenőrző furaton.

Szereljen fel egy új tömítőgyűrűt a gyertyára, és húzza meg 38 Nm nyomatékkal.

A TECH 2 készülékkel határozza meg a váltóolaj élettartamát.