Гидравлические исполнительные механизмы блокируют или освобождают отдельные элементы планетарной передачи, таким образом, изменяя передаточное соотношение коробки передач. Блокировка выполняется тормозным механизмом и многодисковыми фрикционными муфтами, работающими в масле.
Масляный насос подает масло через гидравлический распределитель, который имеет клапаны для подачи масла под давлением к нужным тормозным механизмам и фрикционным муфтам. Гидравлический распределитель обеспечивает регулировку давления масла, принимая в расчет нагрузку двигателя.
Масляный насос приводится в действие от коленчатого вала двигателя через гидротрансформатор, и подает под давлением масло в гидротрансформатор, для смазки элементов коробки передач, а также для приведения в действие фрикционных муфт и тормозов.
Электромагнитные клапаны предназначены для открытия или блокирования масляных каналов гидравлического распределителя, что приводит к переключению ступеней коробки передач.
Электронный блок получает сигналы от датчиков, отслеживающих скорость автомобиля, положение педали акселератора, частоту вращения коленчатого вала двигателя и положение селектора, и управляет электромагнитными клапанами.
(Оригинальная статья на веб-портале: www.opelbook.ru)
Идентификационная табличка автоматической коробки передач расположена на левой стороне картера над переключателем режимов работы коробки передач.
Идентификационная табличка: 1 - код модели; 2 - производственный номер; 3 - регистрационный серийный номер; 4 - код градации.
Разрез автоматической коробки передач 4L30E: 1 - гидротрансформатор; 2 - муфта свободного хода; 3 - муфта четвертой передачи; 4 - муфта свободного хода; 5 - повышающая передача; 6 - муфта передачи заднего хода; 7 - муфта второй передачи; 8 - муфта третьей передачи; 9 - муфта свободного хода; 10 - планетарная передача; 11 - ленточный тормоз.
Масляный насос автоматической коробки передач 4L3OE: 1 - ведущая шестерня масляного насоса; 2 - ведомая шестерня масляного насоса; 3 - цилиндрический штифт; 4 - втулка; 5 - предохранительный клапан; 6 - тарелка пружины клапана регулировки давления; 7 - пружина клапана регулировки давления; 8 - клапан регулировки давления; 9 - масляный насос в сборе; 10 - клапан управления муфтой гидротрансформатора; 11 - пружина клапана управления муфтой гидротрансформатора; 12 - пробка клапана управления муфтой гидротрансформатора; 13 - штифт; 14 - поршень; 15 - пружина; 16 - тарелка пружины; 17 - стопорное кольцо.
Переходник блока клапанов: 1 - винт; 2 - фиксатор; 3 - электромагнитный клапан регулятора давления; 4 - корпус переходника блока клапанов; 5 - пробка аккумулятора З-й/4-й передач; 6 - пружинный цилиндрический штифт; 7 - клапан аккумулятора З-й/4-й передач; 8 - клапан управления аккумулятором З-й/4-й передач; 9 - пружина предохранительного клапана; 10 - фиксирующее кольцо; 11 - предохранительный клапан; 12 - провод соединения с «массой»; 13 - шайба; 14 - винт; 15 - электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора; 16 - экран; 17 - пробка экрана; 18 - уплотнительное кольцо.
Механизм парковочной блокировки и переключатель режимов работы коробки передач 4L30E: 1 - гайка; 2 - тяга парковочной блокировки; 3 - защелка; 4 - пружина; 5 - переключающий сегмент; 6 - стержень рычага селектора коробки передач; 7 - уплотнительное кольцо; 8 - переключатель режимов работы коробки передач; 9 - болт; 10 - крышка; 11 - штифт; 12 - управляющая тяга.
Комментарии посетителей