Actuatoarele hidraulice blochează sau eliberează elemente individuale ale angrenajului planetar, modificând astfel raportul de transmisie. Blocarea se realizează printr-un mecanism de frână și ambreiaje cu frecare multidisc care funcționează în ulei.
Pompa de ulei furnizează ulei printr-un distribuitor hidraulic, care are supape pentru a furniza ulei sub presiune mecanismelor de frânare și ambreiajelor cu frecare necesare. Distribuitorul hidraulic asigură reglarea presiunii uleiului ținând cont de sarcina motorului.
Pompa de ulei este acționată de arborele cotit al motorului prin intermediul convertorului de cuplu și furnizează ulei sub presiune convertorului de cuplu pentru a lubrifia componentele transmisiei, precum și pentru a acționa ambreiajele și frânele cu frecare.
Electrovalvele sunt proiectate pentru a deschide sau bloca canalele de ulei ale distribuitorului hidraulic, ceea ce duce la schimbarea vitezelor.
Unitatea electronică primește semnale de la senzorii care monitorizează viteza vehiculului, poziția pedalei de accelerație, turația motorului și poziția selectorului și controlează supapele electromagnetice.
Plăcuța de identificare a transmisiei automate este situată în partea stângă a carterului, deasupra comutatorului selector al modului de transmisie.
Plăcuță de identificare: 1 - codul modelului; 2 - număr de producție; 3 - numărul de serie al înmatriculării; 4 - cod de gradare.
Vedere în secțiune a transmisiei automate 4L30E: 1 - convertor de cuplu; 2 - ambreiaj cu roată liberă; 3 - ambreiajul treptei a patra; 4 - ambreiaj cu roată liberă; 5 - overdrive; 6 - ambreiaj marșarier; Ambreiajul de viteză a 7-a; 8 - ambreiaj de viteză a treia; 9 - ambreiaj cu roată liberă; 10 - angrenaj planetar; 11 - frână cu bandă.
Pompă de ulei pentru transmisie automată 4L3OE: 1 - angrenaj de antrenare a pompei de ulei; 2 - angrenajul acționat al pompei de ulei; 3 - știft cilindric; 4 - bucșă; 5 - supapă de siguranță; 6 - placă cu arc a supapei de reglare a presiunii; 7 - arcul supapei de reglare a presiunii; 8 - supapă de reglare a presiunii; 9 - ansamblu pompă de ulei; 10 - supapă de control al ambreiajului convertorului de cuplu; 11 - arcul supapei de control al ambreiajului convertorului de cuplu; 12 - Mufă supapă de control al ambreiajului convertorului de cuplu; 13 pini; 14 - piston; 15 - primăvară; 16 - placă cu arc; 17 - inel de reținere.
Adaptor bloc supape: 1 - șurub; 2 - dispozitiv de menținere; 3 - supapă electromagnetică a regulatorului de presiune; 4 - carcasă adaptor bloc supape; 5 - mufă baterie treapta a 3-a/a 4-a; 6 - știft cilindric cu arc; 7 - supapă acumulator treapta a 3-a/a 4-a; 8 - Supapă de control a acumulatorului pentru treapta a 3-a/a 4-a; 9 - arcul supapei de siguranță; 10 - inel de reținere; 11 - supapă de siguranță; 12 - cablul de conexiune cu "greutate"; 13 - șaibă; 14 - șurub; 15 - supapă electromagnetică a ambreiajului convertorului de cuplu; 16 - ecran; 17 - Mufă ecran; 18 - inel de etanșare.
Mecanismul de blocare a parcării și comutatorul modului de transmisie 4L30E: 1 - nucă; 2 - Tija de blocare a parcării; 3 - zăvor; 4 - primăvară; 5 - segment de comutare; 6 - tija manetei selectorului de viteze; 7 - inel de etanșare; 8 - comutator mod de funcționare cutie de viteze; 9 - șurub; 10 - capac; 11 pini; 12 - tijă de control.
Comentariile vizitatorilor