Upozorenje: Ne provjeravajte tlak pri visokoj brzini motora dulje od 5 sekundi, jer to može uzrokovati pregrijavanje mjenjača. Između provjera, pustite motor da radi u praznom hodu kako bi se ulje u mjenjaču ohladilo.
Prije ispitivanja provjerite razine svih radnih tekućina i po potrebi ih dolijte do normalne razine. Neispravna razina ulja u mjenjaču može uzrokovati kvar, što rezultira netočnim rezultatima ispitivanja tlaka.
Napomena: Prilikom provjere tlaka, temperatura ulja u mjenjaču treba biti između 70-80°C.
Odvijte utikač i umjesto toga spojite manometar KM-498-V (1) s adapterom KM-712-A (2).
Zategnite ručnu kočnicu i pritisnite papučicu kočnice do kraja.
Pomaknite ručicu mjenjača u položaj D.
Izmjerite tlak ulja u mjenjaču dok motor radi u praznom hodu. Usporedite dobivene vrijednosti s vrijednostima navedenim u tablici "Tlak ulja u mjenjaču".
Napomena: Ako imate TECH 2 uređaj, provjerite potrošnju struje elektrohidrauličkog regulatora tlaka.
Pritisnite papučicu gasa do kraja i izmjerite tlak ulja u mjenjaču pri maksimalnom broju okretaja motora. Usporedite dobivene vrijednosti s vrijednostima navedenim u tablici "Tlak ulja u mjenjaču".
Upozorenje! Otpustite papučicu gasa i prestanite provjeru, ako kotači automobila počinju rotirati do toga trenutka, kao što su frekvencija vrtnje motora dosegne maksimalnu vrijednost.
Pomaknite ručicu mjenjača u položaj N (neutralan) i pustite motor da radi u praznom hodu, što će ohladiti ulje mjenjača.
Ponovite provjeru u preostalim položajima ručice mjenjača. Usporedite dobivene vrijednosti s vrijednostima navedenim u tablici "Tlak ulja u mjenjaču".
Uklonite manometar s adapterom.
Uvrnite novi svjećicu i zategnite ga na 14 Nm.
Tlak ulja u mjenjaču
| Položaj ručice mjenjača | Način rada mjenjača | Brzina okretaja radilice motora | Tlak. kPa |
| D, 3, 2, L | Normal/ Power | Prazan hod | 312-363 |
| Maksimalno | 1236-1320 | ||
| D | Winter | Prazan hod | 312-363 |
| Maksimalno | 1236-1320 | ||
| R | Normal/Power/Winter | Prazan hod | 419-486 |
| Maksimalno | 1634-1743 |
Tekst kopiran s ovog portala (OpelBook)
Komentari posjetitelja