Ostrzeżenie: Nie należy mierzyć ciśnienia przy wysokich obrotach silnika dłużej niż 5 sekund, gdyż może to spowodować przegrzanie skrzyni biegów. Pomiędzy kontrolami należy pozostawić silnik na biegu jałowym, aby umożliwić ostygnięcie płynu przekładniowego.
Przed rozpoczęciem testu należy sprawdzić poziom wszystkich płynów eksploatacyjnych i w razie potrzeby uzupełnić je do normy. Nieprawidłowy poziom płynu przekładniowego może spowodować awarię i nieprawidłowe wyniki pomiaru ciśnienia.
Uwaga: Podczas sprawdzania ciśnienia temperatura płynu przekładniowego powinna wynosić 70–80°C.
Odkręcić korek i zamiast niego podłączyć manometr KM-498-V (1) z adapterem KM-712-A (2).
Zaciągnij hamulec postojowy i wciśnij pedał hamulca do końca.
Przesuń dźwignię selektora do pozycji D.
(Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: OPELBOOK)
Zmierz ciśnienie płynu przekładniowego przy silniku pracującym na biegu jałowym. Porównaj uzyskane wartości z wartościami podanymi w tabeli "Ciśnienie płynu przekładniowego".
Uwaga: Jeżeli posiadasz urządzenie TECH 2, sprawdź pobór prądu elektrohydraulicznego regulatora ciśnienia.
Wciśnij pedał gazu do końca i zmierz ciśnienie płynu przekładniowego przy maksymalnych obrotach silnika. Porównaj uzyskane wartości z wartościami podanymi w tabeli "Ciśnienie płynu przekładniowego".
Ostrzeżenie: Zwolnij pedał przyspieszenia i przerwij test, jeśli koła pojazdu zaczną się obracać przed osiągnięciem przez silnik maksymalnej prędkości.
Przesuń dźwignię selektora do pozycji N (neutralny) i pozostawić silnik na biegu jałowym, co schłodzi płyn przekładniowy.
Powtórz kontrolę w pozostałych pozycjach dźwigni selektora. Porównaj uzyskane wartości z wartościami podanymi w tabeli "Ciśnienie płynu przekładniowego".
Zdejmij manometr z adapterem.
Wkręć nową świecę i dokręć ją momentem 14 Nm.
Ciśnienie płynu przekładniowego
| Pozycja dźwigni selektora | Tryb pracy skrzyni biegów | Prędkość wału korbowego silnika | Ciśnienie. kPa |
| D, 3, 2, L | Normal/ Power | Praca na biegu jałowym | 312-363 |
| Maksymalny | 1236-1320 | ||
| D | Winter | Praca na biegu jałowym | 312-363 |
| Maksymalny | 1236-1320 | ||
| R | Normal/Power/Winter | Praca na biegu jałowym | 419-486 |
| Maksymalny | 1634-1743 |
Komentarze gości