| Głowica cylindra | |
| Maksymalna dopuszczalna nierówność dolnej powierzchni głowicy blok cylindrów |
0,1 mm
|
| Wysokość głowicy cylindra: | |
| - standard |
131,45–131,55 mm
|
| - minimalna |
131,25 mm
|
| Szerokość gniazda zaworu: | |
| - standard |
1,2 do 1,5 mm
|
| - granica |
2,0 mm
|
| Występ komory wirowej |
0,001–0,030 mm
|
| Wnęka zaworu w głowicy cylindra |
0,5–1,0 mm
|
| Sworznie tłokowe | |
| Średnica |
27 mm
|
| Długość |
60mm
|
| Luz sworznia tłokowego w tłoku |
0,002–0,012 mm
|
| Luz sworznia tłokowego w korbowodzie |
0,008–0,050 mm
|
| Zawory | |
| Średnica trzonka zaworu: | |
| - zawór wlotowy |
6,959–6,977 mm
|
| - zawór wydechowy |
6,960–6,978 mm
|
| Średnica otworu prowadnicy zaworu |
7,000–7,015 mm
|
| Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą: | |
| – zawór wlotowy: | |
| • standard |
0,023–0,056 mm
|
| • ostateczny |
0,080 mm
|
| – zawór wydechowy: | |
| • standard |
0,030 do 0,063 mm
|
| • ostateczny |
0,095 mm
|
| Długość zaworu: | |
| - zawór wlotowy |
104,05 mm
|
| - zawór wydechowy |
104,00 mm
|
| Średnica płytki zaworu: | |
| - zawór wlotowy |
34,6 mm
|
| - zawór wydechowy |
30,6 mm
|
| Blok cylindrów | |
| Średnica cylindra silnika: | |
| – grupa rozmiarów A |
79,000–79,009 mm
|
| – grupa rozmiarów B |
79,010–79,019 mm
|
| – grupa rozmiarów C |
79,020–79,029 mm
|
| Maksymalna owalność cylindra |
0,015 mm
|
| Maksymalny stożek cylindra |
0,015 mm
|
| Średnica łożyska głównego (bez wkładek): | |
| – grupa wielkości 1 |
55,992–56,000 mm
|
| – grupa wielkości 2 |
55,984–55,992 mm
|
| – grupa wielkości 3 |
55,976–55,984 mm
|
| Tłoki i pierścienie | |
| Średnica tłoka: | |
| – grupa rozmiarów A |
78,975 – 78,984 mm
|
| – grupa rozmiarów B |
78,965 – 78,994 mm
|
| – grupa rozmiarów C |
78,995–79,004 mm
|
| Luz tłokowy w cylindrze |
0,016–0,034 mm
|
| Luzy blokujące pierścienie tłokowe (zainstalowany w otworze): | |
| - górny pierścień uszczelniający |
0,25–0,80 mm
|
| - dolny pierścień uszczelniający |
0,20–0,80 mm
|
| - pierścień zgarniający olej |
0,20–0,80 mm
|
| Luz pierścienia tłokowego w tłoku: | |
| - górny pierścień uszczelniający |
0,12–0,18 mm
|
| - dolny pierścień uszczelniający |
0,05–0,15 mm
|
| - pierścień zgarniający olej |
0,02–0,15 mm
|
| Grubość pierścienia tłokowego: | |
| - górny pierścień uszczelniający |
2,0 mm
|
| - dolny pierścień uszczelniający |
2,0 mm
|
| - pierścień zgarniający olej |
3,0 mm
|
| Korbowód | |
| Luz boczny dolnej końcówki korbowodu |
0,20–0,40 mm
|
| Maksymalna dopuszczalna różnica masy między korbowodami |
4 gramy
|
| Wał korbowy | |
| Luz osiowy |
0,06–0,30 mm
|
| Średnice głównych czopów: | |
| – grupa 1 wielkości |
51,928–51,938 mm
|
| – grupa 2 wielkości |
51,918 – 51,928 mm
|
| Luz roboczy łożyska głównego |
0,030–0,080 mm
|
| Luz roboczy dolnego łożyska korbowodu |
0,025–0,100 mm
|
Źródło znajduje się na stronie internetowej OpelBook.ru
Komentarze gości