| Głowica cylindra | |
| Maksymalna dopuszczalna nierówność dolnej powierzchni głowicy blok cylindrów |
0,05 mm
|
| Wysokość głowicy cylindra |
135 mm
|
| Szerokość gniazda zaworu: | |
| - zawór wlotowy |
1,0–1,4 mm
|
| - zawór wydechowy |
1,4–1,8 mm
|
| Sworznie tłokowe | |
| Średnica |
18 mm
|
| Długość |
55 mm
|
| Luz sworznia tłokowego w tłoku |
0,007–0,010 mm
|
| Wał korbowy | |
| Luz osiowy |
0,1–0,2 mm
|
| Średnice głównych czopów: | |
| – rozmiar nominalny |
54,980–54,997 mm
|
| – 1. rozmiar naprawy – 0,25 |
54,730–54,747 mm
|
| – 2. rozmiar naprawy – 0,50 |
54,482–54,495 mm
|
| Średnice czopów korbowodu: | |
| – rozmiar nominalny |
42,987–42,971 mm
|
| – 1. rozmiar naprawy – 0,25 |
42,721–42,737 mm
|
| – 2. rozmiar naprawy – 0,50 |
42,471–42,487 mm
|
| Maksymalna owalność |
0,04 mm
|
| Maksymalne zwężenie |
N/ A
|
| Luz roboczy łożyska głównego |
0,017–0,047 mm
|
| Luz roboczy dolnego łożyska korbowodu |
0,019–0,071 mm
|
| Blok cylindrów | |
| Maksymalna dopuszczalna niepłaskość |
0,05 mm
|
| Średnice cylindrów: | |
| - standardowa: | |
| grupa wielkości 5 |
78,945–78,955 mm
|
| grupa wielkości 6 |
78,955–78,965 mm
|
| grupa rozmiarów 7 |
78,965–78,975 mm
|
| grupa wielkości 8 |
78,975 – 78,985 mm
|
| grupa rozmiarów 99 |
78,985 – 78,995 mm
|
| grupa rozmiarów 00 |
78,995–79,005 mm
|
| grupa rozmiarów 01 |
79,005–79,015 mm
|
| grupa rozmiarów 02 |
79,015–79,025 mm
|
| grupa rozmiarów 03 |
79,025–79,035 mm
|
| grupa rozmiarów 04 |
79,035–79,045 mm
|
| grupa rozmiarów 05 |
79,045–79,055 mm
|
| grupa rozmiarów 06 |
79,055–79,065 mm
|
| grupa rozmiarów 07 |
79,065–79,075 mm
|
| grupa rozmiarów 08 |
79,075–79,085 mm
|
| grupa rozmiarów 09 |
79,085–79,095 mm
|
| grupa wielkości 1 |
79,095–79,105 mm
|
| – zwiększony rozmiar (0,5 mm) |
79,465 – 79,475 mm
|
| Maksymalna owalność i stożkowość średnicy cylindra silnika |
0,013 mm
|
| Tłoki i pierścienie | |
| Średnica tłoka: | |
| - standardowa: | |
| grupa wielkości 5 |
78,915–78,955 mm
|
| grupa wielkości 6 |
78,925–78,935 mm
|
| grupa rozmiarów 7 |
78,935–78,945 mm
|
| grupa wielkości 8 |
78,945–78,955 mm
|
| grupa rozmiarów 99 |
78,955–78,965 mm
|
| grupa rozmiarów 00 |
78,965–78,075 mm
|
| grupa rozmiarów 01 |
78,075–78,085 mm
|
| grupa rozmiarów 02 |
78,085–78,095 mm
|
| grupa rozmiarów 03 |
78,095–79,005 mm
|
| grupa rozmiarów 04 |
79,005–79,015 mm
|
| grupa rozmiarów 05 |
79,015–79,025 mm
|
| grupa rozmiarów 06 |
79,025–79,035 mm
|
| grupa rozmiarów 07 |
79,035–79,045 mm
|
| grupa rozmiarów 08 |
79,045–79,055 mm
|
| grupa rozmiarów 09 |
79,055–79,065 mm
|
| grupa wielkości 1 |
79,065–79,075 mm
|
| – większy rozmiar (0,5 mm) – grupa wielkości 7 + 0.5 |
79,435–79,445 mm
|
| Luz tłokowy w cylindrze |
0,02–0,04 mm
|
| Luzy blokujące pierścienie tłokowe (zainstalowany w otworze): | |
| - pierścienie uszczelniające górny i dolny |
0,3–0,5 mm
|
| - pierścień zgarniający olej |
0,4–1,4 mm
|
| Grubość pierścienia tłokowego: | |
| - górny pierścień uszczelniający |
1,2 mm
|
| - dolny pierścień uszczelniający |
1,5 mm
|
| - pierścień zgarniający olej |
2,5 mm
|
| Korbowód | |
| Luz boczny dolnej końcówki korbowodu |
0,11–0,24 mm
|
| Zawory | |
| Wysokość tulei prowadzącej zawory w głowicy cylindra |
10,70–11,00 mm
|
| Średnica trzonka zaworu: | |
| – zawór wlotowy: | |
| nominalny (K) |
5,995 do 5,970 mm
|
| 1. rozmiar większy (0,075 mm – K1) |
6,030 do 6,045 mm
|
| 2. większy rozmiar (0,150 mm– K2) |
6,150 do 6,165 mm
|
| – zawór wydechowy: | |
| nominalny (K) |
5,935 do 5,950 mm
|
| 1. rozmiar większy (0,075 mm – K1) |
6,010 do 6,025 mm
|
| 2. większy rozmiar (0,150 mm – K2) |
6,085 do 6,100 mm
|
| Wylot trzonka zaworu |
mniej niż 0,03 mm
|
| Średnica otworu prowadnicy zaworu: | |
| – nominalny (K) |
od 6.000 do 6.012 mm
|
| – 1. zwiększony rozmiar (0,075 mm – K1) |
6,075 do 6,090 mm
|
| – 2. większy rozmiar (0,150 mm – K2) |
6,150 do 6,165 mm
|
| Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu |
N/ A
|
| Długość zaworu: | |
| - zawór wlotowy |
103,1 mm
|
| - zawór wydechowy |
102,2 mm
|
| Średnica płytki zaworu: | |
| - zawór wlotowy |
31,0 mm
|
| - zawór wydechowy |
27,5 mm
|
[Artykuł opublikowany na stronie internetowej: Opelbook.ru]

Komentarze gości