2. We wszystkich silnikach benzynowych DOCH wymontować wałki rozrządu i dźwignie.
3. W przypadku silnika wysokoprężnego 1,7 l zdejmij wałek rozrządu, dźwignie i podkładki regulacyjne. Odkręć świece żarowe i wtryskiwacze paliwa od głowicy cylindrów. Następnie wyjmij głowicę cylindrów z silnika.
4. W silnikach wysokoprężnych 2,0 l wymontować wałek rozrządu, dźwignie i popychacze hydrauliczne głowicy cylindrów. Wyjmij świece żarowe i wyjmij głowicę cylindrów z silnika.
5. We wszystkich modelach za pomocą kompresora do sprężyn zaworowych ściśnij każdą sprężynę i zdejmij zawleczki z powierzchni czołowej zaworu.
6. Wyjmij kompresor sprężyny i wyjmij kielich sprężyny oraz sprężynę.
7. Używając szczypiec, ostrożnie zdejmij pierścień odrzutnika z trzpienia zaworu.
8. Zdejmij gniazdo sprężyny.
9. Gdy sprężyna zaworu jest ściśnięta, a kielich sprężyny nie jest zdjęty z zawleczek, należy uderzyć kielichem sprężyny młotkiem w drewniany klocek, co spowoduje zwolnienie zawleczek.
10. Wymontować zawór przez komorę spalania. Przechowuj każdy zawór w osobnej plastikowej torbie wraz z płytką sprężyny, sprężyną, gniazdem sprężyny i krakersami do dalszej instalacji w ich miejscach.
Komentarze gości