1. Inel de reținere
2. Bolt de piston
3. Săgeată de pe capul pistonului
4. Piston
5. Biela
6. Marcajul bielei
Examinare
1. Înainte de a verifica pistoanele cu biele, scoateți segmentele pistonului de pe pistoane și curățați bine pistoanele.
2. Pentru a scoate segmentele pistonului de pe pistoane, deschideți inelul și introduceți două sau trei lame de palpație vechi uniform în jurul circumferinței de sub inel și glisați inelul de pe piston de-a lungul lor.
Avertizare! Aveți grijă să nu zgâriați pistonul cu capetele inelului. Inelele sunt foarte casante și pot crăpa dacă sunt descleșate prea mult. Buzele inelului pistonului sunt foarte ascuțite, așa că manipulați-le cu mare atenție pentru a nu vă tăia. Păstrați fiecare set de inele cu pistoanele pentru a le reinstala.
3. Curățați toate depunerile de carbon din partea superioară a pistonului.
4. Îndepărtați depunerile de carbon de pe canelurile segmentului pistonului din piston utilizând segmentul de piston vechi.
5. După îndepărtarea depunerilor, curățați pistonul cu biela cu un solvent adecvat și ștergeți-l.
6. Inspectați cu atenție fiecare piston pentru a detecta crăpături în jurul mantalei și a orificiilor știfturilor pistonului.
7. Verificați uzura mantalei pistonului, orificiul din capul pistonului și arsurile în partea superioară a pistonului.
8. Semnele de piston de pe piston indică faptul că lichidul de răcire a intrat în camera de ardere. Este necesar să găsiți cauza lichidului care intră în camera de ardere și să o eliminați.
9. Măsurați diametrul pistonului.
10. Determinați jocul pistonului în cilindru, pentru care scădeți diametrul pistonului din diametrul cilindrului și împărțiți la două.
11. Verificați fiecare bielă pentru uzură, fisuri și distorsiuni.
12. La toate motoarele pe benzină, știfturile pistonului sunt presate în capul superior al bielei, astfel încât bielele trebuie înlocuite într-un atelier specializat.
13. La motoarele diesel, știfturile pistonului sunt prevăzute cu o fixare culisantă și sunt fixate în piston cu două inele de siguranță. La aceste motoare, pistoanele și bielele pot fi separate după cum urmează.
14. Folosind lama unei șurubelnițe subțiri, scoateți inelul de reținere de pe piston și apăsați bolțul pistonului cu mâna. Când reinstalați știftul pistonului, utilizați numai inele de siguranță noi.
15. Verificați știftul pistonului și rulmentul bielei pentru uzură.
16. De obicei, bielele nu necesită înlocuire decât dacă motorul s-a blocat în prealabil.
17. La un motor de 1,7 L, asamblați pistonul și biela astfel încât semnul de aliniere de pe capul pistonului (săgeată) era pe aceeași parte cu marcajul de pe biela (săgeată).
18. La motoarele de 2,0 litri, asamblați pistonul și biela astfel încât săgeata de pe capul pistonului să fie orientată departe de marcajul de pe biela.
19. Ungeți știftul pistonului și introduceți-l în capătul superior al pistonului și al bielei. Verificați dacă pistonul se rotește ușor și liber pe știftul pistonului, apoi fixați bolțul pistonului cu inele noi. Verificați dacă fiecare inel de siguranță este poziționat corect în canelura pistonului. La motoarele de 2,0 litri, instalați inelele de siguranță cu încuietorile lor în sus.
20. La motoarele de 2,0 litri, tăietura inelelor de siguranță trebuie să îndrepte spre piston.
Comentariile vizitatorilor