Pistonuri și biele — verificare (Opel Vectra B)

Piston și biela

Examinare

1. Înainte de a verifica pistoanele cu biele, scoateți inelele de pistoane de pe pistoane și curățați bine pistoanele.

(Material furnizat de acest site web www.opelbook.ru)



2. Pentru a scoate segmentele de piston de pe pistoane, slăbiți inelul și introduceți două sau trei lame vechi de calibrare uniform în jurul circumferinței de sub inel și glisați inelul de pe piston folosindu-le.

Atenție! Aveți grijă să nu zgâriați pistonul cu capetele inelului. Inelele sunt foarte fragile și pot crăpa dacă sunt strânse prea tare. Marginile de lucru ale segmentelor pistonului sunt foarte ascuțite, așa că manipulați-le cu mare atenție pentru a evita să vă tăiați. Păstrați fiecare set de inele împreună cu pistoanele pentru reinstalare.

3. Curățați toate urmele de carbon din partea superioară a pistonului.

4. Îndepărtați depunerile de carbon din canelurile segmentului pistonului folosind un segment de piston vechi.

5. După îndepărtarea depunerilor, curățați pistonul și biela cu un solvent adecvat și ștergeți.

6. Inspectați cu atenție fiecare piston pentru a detecta crăpături în jurul mantalei și orificiilor știfturilor pistonului.

7. Verificați uzura mantalei pistonului, găurirea în capul pistonului și urme de arsuri pe partea superioară a pistonului.

8. Urmele de pisoane pe piston indică faptul că lichidul de răcire a intrat în camera de ardere. Este necesar să găsiți motivul pentru care lichidul intră în camera de ardere și să îl eliminați.

9. Măsurați diametrul pistonului.

10. Determinați jocul pistonului în cilindru scăzând diametrul pistonului din diametrul cilindrului și împărțind la doi.

11. Verificați fiecare bielă pentru uzură, fisuri și distorsiuni.

12. La toate motoarele pe benzină, știfturile pistonului sunt presate în capul superior al bielei, astfel încât înlocuirea bielei trebuie efectuată într-un atelier specializat.

13. La motoarele diesel, știfturile pistonului sunt instalate cu o fixare glisante și sunt fixate în piston prin două inele de reținere. La aceste motoare, pistoanele și bielele pot fi împărțite după cum urmează.



14. Folosind o lamă de șurubelniță subțire, scoateți inelul de reținere de pe piston și împingeți bolțul pistonului cu mâna. Când reinstalați știftul pistonului, utilizați numai inele elastice noi.



15. Verificați știftul pistonului și rulmentul de capăt mare pentru uzură.

16. De obicei, bielele nu necesită înlocuire decât dacă motorul sa blocat în prealabil.





17. La un motor de 1,7 L, asamblați pistonul și biela astfel încât marcajul de sincronizare de pe capul pistonului (indicat de săgeată) era situat pe aceeași parte cu marcajul de pe biela (indicat de săgeată).

18. La motoarele de 2,0 litri, asamblați pistonul și biela astfel încât săgeata de pe capul pistonului să fie în direcția opusă semnului de pe biela.





19. Ungeți știftul pistonului și introduceți-l în capul superior al pistonului și al bielei. Verificați dacă pistonul se rotește ușor și liber pe știftul pistonului, apoi fixați bolțul pistonului cu noi inele de reținere. Verificați dacă fiecare inel de fixare este poziționat corect în canelura pistonului. La motoarele de 2,0 litri, instalați inelele de fixare cu urechile de blocare în sus.

20. La motoarele de 2,0 litri, decupajul inelului elastic ar trebui să fie orientat în sus pe piston.