Atentie! Pentru instalare vor fi necesare șuruburi noi pentru capacul bielei.
1. La motoarele cu 4 cilindri, ghidate de Partea A în această secțiune, scoateți chiulasa, baia de ulei și tubul de preluare a pompei de ulei/sita de ulei. Scoateți blocul de echilibrare a arborelui cotit.
2. La motoarele cu 6 cilindri, scoateți chiulasele și baia de ulei așa cum este descris în Părțile B aceasta Sectiune. Deșurubați placa reflector și scoateți-o de la baza punții de rulment principal (vezi ilustrația).
3. La toate modelele, dacă există o treaptă de uzură în partea superioară a oricărui alezajul cilindrului, poate fi necesară îndepărtarea acestuia cu un alez pentru a evita deteriorarea pistonului în timpul demontării. Prezența unei trepte indică uzura excesivă a pereților cilindrului.
4. Folosind un ciocan și un pumn, sau vopsea, faceți semne pe fiecare bielă și capac lagăr în funcție de numărul cilindrului; dacă motorul a fost dezasamblat înainte, marcați cu atenție toate semnele (vezi ilustrația). La motoarele cu 4 cilindri, cilindrul #1 se află în partea din față a motorului, iar la motoarele cu 6 cilindri, cilindrul #1 se află pe bancul de cilindri din dreapta, pe partea curelei dințate.
5. Rotiți arborele cotit până când pistonul #1 este la BDC (punct mort inferior).
6. Deșurubați șuruburile de pe capacul lagărului bielei al pistonului nr. 1. Scoateți capacul și scoateți carcasa inferioară a rulmentului. Dacă inserția nu necesită înlocuire, atașați-o la capac cu bandă adezivă.
Atentie! La unele motoare, bielele/capacele sunt prelucrate dintr-o singură piesă. Când manipulați aceste biele, aveți grijă în special să nu deteriorați suprafețele de contact ale capacului și bielei.
8. Folosind mânerul ciocanului, împingeți pistonul afară din blocul cilindrilor prin partea superioară. Scoateți inserția și lipiți-o de manivelă.
9. Strângeți șuruburile de fixare a capacului bielei.
10. La motoarele cu 4 cilindri, scoateți ansamblul pistonului #4 în același mod, apoi rotiți arborele cotit la 180° până când pistoanele #2 și #3 sunt la BDC (punct mort inferior), și eliminați-le în același mod.
11. La motoarele cu 6 cilindri, scoateți celelalte cinci ansambluri de piston, rotind arborele cotit după cum este necesar pentru a avea acces la șuruburile capacului.
Comentariile vizitatorilor