Motor — demontare si montare (Opel Omega B2)

Atentie! La modelele cu 6 cilindri cu aer condiționat, conductele de agent frigorific trebuie deconectate pentru a putea scoate blocul motor din vehicul (vezi secțiunea relevantă). Pentru a descărca sistemul, contactați un specialist în aer condiționat. Și numai după aceasta poți începe să lucrezi. Aveți la dispoziție diferite capace/dopoane pentru a etanșa furtunurile/articulațiile în timp ce scoateți motorul. În cele din urmă, este necesară încărcarea sistemului de aer condiționat (contactați un specialist). Nu utilizați sistemul de aer condiționat în timp ce acesta este descărcat.

Demontarea

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, apoi scoateți capota (vezi secțiunea relevantă).

2. Scoateți bateria (vezi secțiunea relevantă).

3. Blocați roțile din spate, apoi apăsați frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l în siguranță cu suporturi de osie. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul inferior de sub motor.

4. Goliți sistemul de răcire (vezi secțiunea relevantă). Dacă motorul trebuie dezasamblat, goliți și uleiul de motor și îndepărtați filtrul de ulei.

5. Depresurizați sistemul de alimentare (vezi secțiunea relevantă), apoi scoateți modulul de control al motorului.

6. Scoateți capacul de la cutia releelor din compartimentul motor și urmăriți cablajul de la motor la cutie. Eliberați releul sistemului de injecție, apoi deconectați conectorul cablajului motorului de la blocul de relee (vezi ilustratii). Eliberați inelul de etanșare și scoateți cablajul din blocul releului.







7. Deconectați cablajul motorului, care se află în partea din spate a bateriei (vezi ilustrația).



8. Deconectați conectorul auxiliar al cablajului motorului de la borna pozitivă a bateriei și desfaceți cureaua de împământare din partea din față a motorului. La unele modele, cablajul este conectat la cutia de siguranțe în loc de borna bateriei; în acest caz, scoateți legătura fuzibilă și eliberați conectorul din carcasă (vezi ilustratii). Apoi procedați așa cum este descris în subtitlul corespunzător.

Mașini cu motor cu 4 cilindri

9. Procedați așa cum este descris în Secțiunea 4A, efectuați următoarele proceduri:

• a) Scoateți carcasa filtrului de aer și canalele de admisie.
• b) Scoateți corpul clapetei.
• c) Scoateți țeava de evacuare.
• d) Deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil de la conducta de combustibil.
• d) Deconectați furtunul de servofrânare și diferitele furtunuri de vid de la galeria de admisie, notând locațiile acestora. De asemenea, deconectați furtunul de la supapa de aer suplimentară de pe galeria de evacuare.

10. Deconectați furtunul de lichid de răcire din partea din spate a conductei de răcire din partea dreaptă a compartimentului motor. De asemenea, deconectați furtunul superior al radiatorului de la chiulasă și furtunul de la suportul modulului de aprindere din partea din spate a chiulasei.



11. Scoateți motorul așa cum este descris în pașii 12-19.

Mașini cu motor cu 6 cilindri

12. Scoateți motorul ștergătoarelor de parbriz (vezi secțiunea relevantă).

13. Scoateți radiatorul (vezi secțiunea relevantă).

14. Slăbiți clema de fixare și deconectați furtunul superior al radiatorului de la conducta de lichid de răcire de pe chiulasa stângă.

15. Ștergeți zona din jurul conexiunilor furtunului/țevii de pe pompa servodirecției (vezi ilustrația). Slăbiți clema de reținere, apoi deconectați furtunul de alimentare de la pompă și scurgeți lichidul din rezervor într-un recipient adecvat. Slăbiți piulița și deconectați conducta de admisie de la pompă, apoi conectați furtunul și cuplajele pompei pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.



16. Procedând așa cum este descris în Secțiunea 4A, efectuați următoarele proceduri:

• a) Scoateți carcasa filtrului de aer și canalele de admisie.
• b) Deconectați cablul pedalei de accelerație și (acolo unde este necesar) cablul de control al vitezei de croazieră de la tija de accelerație și eliberați-le din suport.
• c) Scoateți țevile de admisie a tobei de eșapament.
• d) Deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil de la conducta de combustibil (vezi ilustrația).
• d) Deconectați furtunul de servofrânare de la galeria de admisie, apoi deconectați furtunurile de aerisire din spatele galeriei și îndepărtați furtunul de servofrânare de motor.
• e) Deconectați furtunul de aer de la supapa unidirecțională a sistemului de aer auxiliar din partea din față a motorului (vezi ilustrația).
• g) Deconectați furtunul filtrului de carbon de la supapa de curățare și furtunurile de vid ale acumulatorului de aer cu mai multe camere de la tubul de vid al booster (vezi ilustrația).

17. Eliberați suporturile de montare și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la rezervorul de expansiune. Scoateți suportul de reținere și scoateți rezervorul din compartimentul motor, deconectând cablurile electrice de la senzorul de nivel (vezi ilustratii).









18. Localizați conectorii furtunului sistemului de răcire a matricei de încălzire pe peretele etanș. Separați ambele furtunuri de cuplaje. Deconectați furtunul de vid de la supapa încălzitorului (vezi ilustratii).





19. La modelele cu aer condiționat, deconectați conectorul electric de la compresor. Contactați un specialist și descărcați sistemul de aer condiționat. Apoi deconectați conductele de agent frigorific (vezi secțiunea relevantă) de la cuplajele de legătură de pe receptor și deasupra chiulasei din stânga. Instalați imediat dopuri la capetele țevilor pentru a preveni pătrunderea umezelii din aer în sistem. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați amortizorul de motor (vezi ilustratii).











20. Atașați un troliu la inelele de montare a motorului, apoi scoateți unitatea de transmisie așa cum este descris în Secțiunea 7A sau 7B (vezi ilustrația).





21. Verificați din nou că nimic nu interferează cu demontarea motorului. Asigurați toate cablurile/furtunurile astfel încât să nu fie deteriorate atunci când sunt îndepărtate.

22. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți amortizoarele de vibrații (unde sunt acolo) de la suporturile de motor din stânga și din dreapta.

23. Deșurubați piulițele care fixează suporturile motorului din stânga și din dreapta de subcadru și consolele de susținere a motorului.

24. Ridicați motorul până când suporturile sunt libere de suporturi, apoi scoateți ambele suporturi din vehicul. Deplasați cu grijă motorul înainte și ridicați-l din compartimentul motor (vezi ilustrația). Aveți grijă în special ca nicio componentă să nu fie ciupită sau deteriorată în timpul demontării.



25. Coborâți motorul pe o suprafață curată și deconectați troliul.



Material copiat de pe acest portal OPELBOOK.ru

Instalare

26. Conectați troliul la inelele de montare a motorului și ridicați cu grijă unitatea în compartimentul motor.

27. Aliniați suporturile motorului cu suporturile din stânga și din dreapta și coborâți motorul pe plăcuțele de cauciuc. Verificați dacă suporturile sunt conectate corect la elementele de fixare, apoi instalați piulițele de montare și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.

28. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, vă rugăm să rețineți următoarele:

• a) Instalați unitatea de transmisie așa cum este descris în secțiune 7A sau 7B.
• b) La modelele cu 6 cilindri cu aer condiționat, instalați inele O noi pe cuplajele compresorului și conectați bine conductele. În cele din urmă, contactați un specialist și încărcați sistemul de aer condiționat cu agent frigorific.
• c) Asigurați-vă că toate cablurile electrice sunt direcționate și fixate corect cu toate capsele și că toți conectorii sunt conectați corect și sigur.
• d) Asigurați-vă că toate furtunurile deranjate sunt conectate corect și fixate bine cu cleme.
• d) Reglați cablul pedalei de accelerație (vezi secțiunea relevantă).
• e) Instalați un filtru de ulei nou (acolo unde este necesar) și umpleți motorul cu ulei (vezi secțiunea relevantă).
• g) Umpleți sistemul de răcire (vezi secțiunea relevantă).