14.0 Schema schematică a aparatului de aer condiționat
1 - ventilator
2 - evaporator
3 - supapă de accelerație
4 - conductă de conectare pentru alimentare cu presiune joasă în timpul lucrărilor de service
5 - compresor
6 - conductă de legătură pentru alimentarea cu presiune ridicată în timpul lucrărilor de service
7 - dezumidificator
8 - filtru deshidrator
9 - ventilator. Vehiculele cu motor pe benzină cu 6 cilindri și motor diesel turbo sunt echipate cu două ventilatoare
a - fluxul de aer atunci când mașina este în mișcare, răcirea radiatorului
b - aer cald
c - aer nerăcit furnizat de ventilator
d - aer răcit furnizat cabinei
A - presiune mare (agent frigorific în stare gazoasă)
B - presiune mare (agent frigorific în stare lichidă)
C - presiune joasă (agent frigorific în stare lichidă)
D - presiune joasă (agent frigorific în stare gazoasă)
Compresorul de aer condiționat este antrenat de o curea trapezoidale de la arborele cotit al motorului. Compresorul crește presiunea în circuitul de circulație a agentului frigorific până la maximum 30 bari, ceea ce face ca agentul frigorific să se încălzească și să se transforme în stare gazoasă. Radiatorul preia căldură din aerul fierbinte care trece (aerul rece rămâne afară), ceea ce face ca agentul frigorific încălzit să se răcească și să revină la starea lichidă (se condenseaza). Curgând mai departe de-a lungul circuitului de circulație sub influența presiunii, agentul frigorific trece printr-o supapă de accelerație, care reduce presiunea. După ce trece prin accelerație, agentul frigorific intră în evaporator și este răcit din nou acolo. Agentul frigorific rece preia căldură din aerul cald, spălând vaporizatorul, răcindu-l astfel. Acest aer răcit este furnizat în cabină.
Din căldura primită, agentul frigorific devine din nou gazos și sub influența presiunii scăzute este alimentat compresorului și se repetă circulația agentului frigorific.
Atentie! Procedura de reparare a aparatului de aer condiționat nu este prevăzută în acest manual. Reparatiile aerului conditionat trebuie efectuate de catre un atelier specializat. Trebuie avut în vedere faptul că circuitul de circulație a agentului frigorific din aparatul de aer condiționat nu poate fi deschis. Contactul cu agentul frigorific poate cauza degeraturi.
Sursa se află pe site-ul web online: OpelBook
Comentariile vizitatorilor