Sisteme de incalzire, ventilatie si aer conditionat (Opel Corsa B)

Prin utilizarea corectă a sistemelor de încălzire și ventilație din interiorul mașinii, se asigură condiții confortabile și se previne aburirea geamurilor.

Dacă mașina nu era echipată cu un sistem de aer condiționat (A/C) la achiziție, aceasta poate fi montată și instalată în orice moment convenabil proprietarului - contactați stația de service Opel.

Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire din habitaclu

Este afișată imaginea generală a panoului de control cu locația mânerelor. În stânga se află mânerul de control al temperaturii aerului și al aerului condiționat (cu echipament adecvat). Dacă vehiculul este echipat cu sistem A/C, pe acest mâner este plasată o pictogramă cu fulg de zăpadă. În centru se află mânerul pentru selectarea vitezei ventilatorului și a încălzirii lunetei. În partea dreaptă este mânerul pentru comutarea direcțiilor fluxului de aer. Comutatorul modului de circulație a aerului este situat în partea de jos.

Panou de control pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat

Maner de control al temperaturii aerului si al aerului conditionat

Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește temperatura aerului care intră în interiorul vehiculului. Când mânerul este tras, K/V este pornit și lampa de control încorporată în mâner se aprinde.

Mâner pentru selectarea vitezei ventilatorului și a încălzirii lunetei

Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește viteza ventilatorului și, în consecință, intensitatea alimentării cu aer în interiorul vehiculului. Mutarea mânerului în poziția extremă din stânga oprește ventilatorul . Când mânerul este tras, încălzirea lunetei este pornită, însoțită de activarea lămpii de control încorporată în mâner.

Opriți încălzirea lunetei imediat ce vizibilitatea prin aceasta este restabilită.

Comutator mod de circulație a aerului

Când această pârghie este în poziția extremă dreaptă, modul de circulație a aerului în interiorul mașinii este activat. Când modul este pornit, interiorul mașinii este izolat de atmosferă și fluxul de aer proaspăt în el se oprește. Ventilatorul asigură circulația aerului în interiorul cabinei. Când modul de circulație este oprit (pârghia este în poziția extremă stângă) se va relua alimentarea cu aer exterior a cabinei.

Mâner de comutare a direcției de distribuție a aerului

Când furnizați aer la nivelul frontal, nu uitați să deschideți deflectoarele.

Mânerul este conceput pentru a selecta modul de distribuție a aerului în cabină.

Aerul este furnizat prin deflectoarele laterale ale tabloului de bord în toate modurile.

Componentele sistemului interior de încălzire și ventilație



Aerul exterior este furnizat pentru a sufla pe parbriz prin duze montate în panoul de control în partea de sus, lângă marginea inferioară a geamului.

Aerul exterior pătrunde simultan în habitaclu prin duzele de degivrare a parbrizului montate în panoul de comandă în partea de sus, lângă marginea inferioară a geamului, și prin deschiderile inferioare de ventilație ale zonelor pentru picioare.

Aerul exterior este furnizat numai în spațiile pentru picioare ale șoferului și pasagerului.

Aerul exterior pătrunde în habitaclu la nivelul față prin deflectoarele centrale și laterale de ventilație a panoului de instrumente.

Controlul deflectoarelor grilajului de ventilație

Deflectoarele duzelor centrale ale conductelor de aer ale tabloului de bord sunt echipate cu deflectoare speciale cu jaluzele, permițându-vă să reglați abaterea fluxului de aer furnizat atât în plan orizontal, cât și vertical. Deflectoarele sunt controlate cu ajutorul mânerelor inelare situate în lateral (0 - alimentarea cu aer este blocată) și pârghiile încorporate în grila duzelor.



Reglarea deflexiunii fluxului de aer furnizat habitaclului prin conductele centrale de aer ale tabloului de bord



Deflectoarele duzelor laterale ale conductelor de aer ale tabloului de bord au un design similar, cu excepția (1), puțin mai sus există duze nereglabile pentru suflarea geamurilor ușii (2).

Reglarea deviației fluxului de aer furnizat în habitaclu prin orificiile de aerisire laterale ale panoului de bord

Instrucțiuni pentru utilizarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat

Mai jos sunt prezentate instrucțiuni detaliate pentru operarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat în diferite condiții climatice. Cititorului i se oferă informații despre cum să asigure ventilația, încălzirea și răcirea eficientă a aerului din mașină, precum și cum să îndepărteze rapid condensul și înghețul de pe sticlă.



Toate sistemele luate în considerare funcționează numai când motorul este pornit. Lichidul de răcire al motorului este utilizat ca fluid de lucru al schimbătorului de căldură al încălzitorului. Dacă motorul nu a atins temperatura normală de funcționare, va dura câteva minute înainte ca aerul cald să înceapă să curgă în cabină.

Funcționarea sistemului de aer condiționat nu depinde de temperatura lichidului de răcire a motorului.

În marea majoritate a cazurilor, cea mai bună eficiență a sistemelor care asigură un microclimat confortabil se realizează în modul de alimentare cu aer exterior a cabinei. Activarea pe termen lung a modului de circulație, mai ales atunci când aerul condiționat nu funcționează, duce la aburirea geamurilor și la creșterea etanșeității la aer, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai atunci când este necesar și pentru un timp relativ scurt, de exemplu, atunci când conduceți într-o zonă cu atmosferă fumurie sau poluată. De îndată ce necesitatea izolației interioare nu mai există, trebuie reluată alimentarea cu aer proaspăt în interior.

Aerul atmosferic din exterior patrunde in sistemele de incalzire si aer conditionat prin grile de admisie situate in fata parbrizului si dotate cu caren. Curățați periodic orificiile din grătarul de admisie de frunze și alte resturi care împiedică trecerea aerului.

Ventilatie interior auto

Sistemul de ventilație de alimentare și evacuare asigură un schimb constant de aer în interiorul vehiculului. Aerul proaspăt exterior pătrunde în habitaclu prin grila de admisie din față și apoi este eliminat prin orificiile de evacuare situate în compartimentele de depozitare a portbagajului.

• Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește. Verificați dacă A/C este oprit;
• Setați mânerul de comutare a direcției de alimentare cu aer în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• Utilizați butonul de selectare a vitezei ventilatorului pentru a seta intensitatea necesară de alimentare cu aer în interiorul vehiculului.

Răcirea aerului din interiorul mașinii

Selectarea modului de răcire este posibilă numai când motorul este pornit. La temperatura aerului exterior sub 4 grade. modul de răcire este oprit automat.

Răcirea interioară se realizează după cum urmează:

• Porniți aparatul de aer condiționat - comutatorul K/V încorporat ar trebui să se aprindă;
• Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga;
• Setați mânerul de comutare a direcției de alimentare cu aer în poziție ;
• Dacă umiditatea aerului exterior este ridicată, porniți modul de circulație dacă umiditatea este scăzută, activați modul de admisie a aerului proaspăt;
• Utilizați butonul de selectare a vitezei ventilatorului pentru a seta intensitatea necesară de alimentare cu aer în habitaclu.

Dacă mașina a fost parcata la soare pentru o lungă perioadă de timp și aerul din interiorul mașinii a devenit foarte fierbinte, puteți reduce rapid temperatura din mașină, după cum urmează:

• Porniți motorul;
• Porniți aparatul de aer condiționat. Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga;
• Utilizați butonul selector al vitezei ventilatorului pentru a seta debitul maxim de aer în habitaclu;
• Deschideți parțial geamurile și rotiți mânerul selectorului direcției de distribuție a aerului în poziție ;
• Porniți modul de circulație, după un timp închideți geamurile.

Funcționarea sistemului K/V crește sarcina asupra motorului vehiculului, prin urmare, atunci când conduceți cu opriri frecvente și cu viteză redusă în condiții de ciclu urban aglomerat, sau când depășiți urcușuri lungi de abrupte semnificativă, ar trebui să monitorizați cu atenție lichidul de răcire. săgeata indicatorului de temperatură (vezi secțiunea Panoul de instrumente). Când indicatorul se apropie de intervalul roșu al scalei, opriți temporar aparatul de aer condiționat până când temperatura motorului revine la normal.

Încălzirea interiorului mașinii

Pentru a crește temperatura aerului în mașină, efectuați următoarele manipulări.

• Porniți motorul;
• Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• Utilizați butonul de control al vitezei ventilatorului pentru a seta intensitatea necesară a fluxului de aer în habitaclu;
• Rotiți butonul de control al temperaturii aerului pentru a seta nivelul dorit de încălzire a aerului.

Încălzirea interiorului în timp ce simultan dezumidifică aerul folosind aparatul de aer condiționat

Când sistemul de aer condiționat funcționează, umiditatea din interiorul mașinii scade, ceea ce permite ca aerul din interiorul mașinii să fie cald și uscat prin pornirea simultană a sistemelor de încălzire și aer condiționat.

• Porniți ventilatorul;
• Porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție sau . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat.
• Prin rotirea butonului de control al temperaturii aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului care intră în habitaclu. În acest mod, aerul rece din aparatul de aer condiționat este amestecat cu aerul cald din încălzitor.

Activarea combinată a sistemelor de încălzire și aer condiționat poate fi utilizată în orice condiții de conducere când temperatura ambientală este pozitivă.

Îndepărtarea condensului și a înghețului de pe sticlă

Puteți curăța suprafețele interioare ale sticlei de umezeala condensată după cum urmează:

• Porniți ventilatorul;
• Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu echipamentul corespunzător, porniți aerul condiționat;
• Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• Rotiți butonul de control al temperaturii aerului într-o poziție în care aerul cald curge prin orificiile de dezghețare a parbrizului;
• Porniți dezghețatorul lunetei pentru a îndepărta rapid umezeala condensată de pe suprafața acestuia. La unele versiuni de vehicule, dacă mânerul selectorului direcției distribuției aerului este în altă poziție decât , K/V rămâne activat. Dacă este necesar, opriți aparatul de aer condiționat.

Pentru a îndepărta înghețul sau gheața de pe suprafața exterioară a parbrizului și a geamurilor laterale care s-a format după parcarea mașinii afară pe vreme geroasă, efectuați următorii pași:

• Porniți contactul rotind cheia în blocare în poziția "II";
• Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în poziția extremă dreaptă (încălzire maximă a aerului) și porniți ventilatorul la viteza maximă;
• Porniți motorul mașinii.

Pentru a grăbi curățarea gerului sau a gheții de pe parbriz pe vreme foarte rece, se recomandă să activați mai întâi modul de circulație a aerului. Odată ce parbrizul nu are gheață, reluați alimentarea cu aer proaspăt pentru a preveni aburirea geamului.

În modul de suflare a parbrizului, tot aerul furnizat în habitaclu pătrunde prin duzele cu fante situate în partea de sus a panoului de bord la baza parbrizului, precum și prin deflectoarele laterale de ventilație ale tabloului de bord. Temperatura aerului care sufla peste sticla si viteza de curatare a sticlei cresc pe masura ce motorul se incalzeste. Pentru a accelera procesul de îndepărtare a condensului, înghețului sau gheții de pe parbriz, puteți închide deflectoarele laterale de ventilație. În acest caz, tot aerul va merge exclusiv la suflarea parbrizului.

Din motive de siguranță, nu conduceți până când toate geamurile vehiculului nu au condens și șoferul nu are vizibilitate adecvată.

Oprirea sistemelor de încălzire și ventilație

Pentru a opri temporar sistemele de încălzire și ventilație, rotiți butonul de control al vitezei ventilatorului și al temperaturii aerului în pozițiile extreme din stânga.

Necesitatea de a opri sistemele apare în primele minute după pornirea motorului pe vreme rece, deoarece aceasta asigură o încălzire mai rapidă a motorului la o temperatură suficientă pentru funcționarea eficientă a încălzitorului. În toate celelalte cazuri, pentru a evita stagnarea aerului în cabină, ține ventilatorul pornit tot timpul.