Sustavi grijanja, ventilacije i klimatizacije (Opel Corsa B)

Pravilnim korištenjem sustava grijanja i ventilacije u unutrašnjosti automobila osigurani su ugodni uvjeti i spriječeno zamagljivanje stakala.

Ako automobil prilikom kupnje nije bio opremljen klima uređajem (A/C), može se montirati i instalirati u bilo koje vrijeme pogodno za vlasnika - kontaktirajte Opel servis.

Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije i grijanja putničkog prostora

Prikazan je opći pogled na upravljačku ploču s položajem ručki. S lijeve strane nalazi se ručica za kontrolu temperature zraka i klima uređaja (uz odgovarajuću opremu). Ako je vozilo opremljeno A/C sustavom, piktogram snježne pahulje nalazi se na ovoj ručki. U sredini je ručica za odabir brzine ventilatora i grijanja stražnjeg stakla. Desno je ručica za promjenu smjera strujanja zraka. Prekidač načina cirkulacije zraka nalazi se na dnu.

Upravljačka ploča za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije

Ručka za kontrolu temperature zraka i klima uređaja

Okretanje ručke u smjeru kazaljke na satu povećava temperaturu zraka koji ulazi u unutrašnjost vozila. Prilikom povlačenja ručke uključuje se K/V i svijetli kontrolna lampica ugrađena u ručku.

Ručica za odabir brzine ventilatora i grijanja stražnjeg stakla

Okretanje ručke u smjeru kazaljke na satu povećava brzinu ventilatora, a time i intenzitet dovoda zraka u unutrašnjost vozila. Pomicanjem ručke u krajnji lijevi položaj isključuje se ventilator . Kada se ručka povuče, uključuje se grijanje stražnjeg stakla, uz uključivanje kontrolne lampice ugrađene u ručku.

Isključite grijanje stražnjeg stakla čim se kroz njega uspostavi vidljivost.

Prekidač načina cirkulacije zraka

Kada je ova ručica u krajnjem desnom položaju, aktivira se režim cirkulacije zraka u unutrašnjosti automobila. Kada je mod uključen, unutrašnjost automobila je izolirana od atmosfere i prestaje dotok svježeg zraka u nju. Ventilator osigurava cirkulaciju zraka unutar kabine. Kada je režim cirkulacije isključen (poluga je u krajnjem lijevom položaju) dovod vanjskog zraka u kabinu će se nastaviti.

Ručka za promjenu smjera distribucije zraka

Prilikom dovoda zraka na prednju razinu ne zaboravite otvoriti deflektore.

Ručka je dizajnirana za odabir načina distribucije zraka u kabini.

Zrak se dovodi kroz bočne deflektore ploče s instrumentima u svim načinima.

Komponente unutarnjeg sustava grijanja i ventilacije



Vanjski zrak se dovodi za puhanje u vjetrobransko staklo kroz mlaznice montirane na kontrolnoj ploči na vrhu blizu donjeg ruba stakla.

Vanjski zrak ulazi u putnički prostor istovremeno kroz mlaznice za odmrzavanje vjetrobranskog stakla postavljene na kontrolnoj ploči na vrhu blizu donjeg ruba stakla i kroz donje ventilacijske otvore u prostoru za noge.

Vanjski zrak dovodi se samo u prostor za noge vozača i suvozača.

Vanjski zrak ulazi u putnički prostor na prednjoj razini kroz središnje i bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima.

Kontrola deflektora ventilacijske rešetke

Deflektori mlaznica središnjeg kanala za zrak na ploči s instrumentima opremljeni su posebnim deflektorima s rešetkama, koji vam omogućuju podešavanje odstupanja protoka dovedenog zraka u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Deflektorima se upravlja pomoću prstenastih ručki smještenih sa strane (0 - dovod zraka je blokiran) i poluge ugrađene u rešetku mlaznica.



Podešavanje otklona protoka zraka koji se dovodi u putnički prostor kroz središnje zračne kanale ploče s instrumentima



Deflektori bočnih mlaznica zračnih kanala ploče s instrumentima imaju sličan dizajn, osim (1), malo viši su nepodesivi mlaznice za puhanje prozora na vratima (2).

Podešavanje otklona protoka zraka koji se dovodi u putnički prostor kroz bočne ventilacijske otvore ploče s instrumentima

Upute za korištenje sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije

U nastavku su detaljne upute za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije u različitim klimatskim uvjetima. Čitatelju su na raspolaganju informacije o tome kako osigurati učinkovitu ventilaciju, grijanje i hlađenje zraka u automobilu, kao i kako brzo ukloniti kondenzaciju i inje sa stakla.



Svi sustavi koji se razmatraju rade samo kada motor radi. Rashladna tekućina motora koristi se kao radna tekućina izmjenjivača topline grijača. Ako motor nije postigao normalnu radnu temperaturu, proći će nekoliko minuta prije nego što topli zrak počne strujati u kabinu.

Rad klimatizacijskog sustava ne ovisi o temperaturi rashladne tekućine motora.

U velikoj većini slučajeva najbolja učinkovitost sustava koji osiguravaju ugodnu mikroklimu postiže se u načinu dovoda vanjskog zraka u kabinu. Dugotrajna aktivacija cirkulacijskog načina rada, posebice kada klima uređaj ne radi, dovodi do zamagljivanja stakala i povećane nepropusnosti, pa se ovaj način rada preporučuje samo po potrebi i relativno kratko vrijeme, npr. kada vozite u području sa zadimljenom ili zagađenom atmosferom. Čim prestane potreba za unutarnjom izolacijom, treba nastaviti s dovodom svježeg zraka u unutrašnjost.

Vanjski atmosferski zrak ulazi u sustave grijanja i klimatizacije kroz usisne rešetke smještene ispred vjetrobranskog stakla i opremljene oblogom. Povremeno očistite rupe u usisnoj rešetki od lišća i drugih ostataka koji ometaju prolaz zraka.

Ventilacija unutrašnjosti automobila

Sustav dovodno-ispušne ventilacije osigurava stalnu izmjenu zraka u unutrašnjosti vozila. Svježi vanjski zrak ulazi u putnički prostor kroz prednju usisnu rešetku, a zatim se uklanja kroz izlaze koji se nalaze u spremnicima prtljažnika.

• Okrenite regulator temperature zraka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Provjerite je li A/C isključen;
• Postavite ručicu za promjenu smjera dovoda zraka u položaj . Način cirkulacije zraka mora biti isključen;
• Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora podesite željeni intenzitet dovoda zraka u unutrašnjost vozila.

Hlađenje zraka u unutrašnjosti automobila

Odabir načina hlađenja moguć je samo dok motor radi. Pri vanjskoj temperaturi zraka ispod 4 stupnja. način hlađenja se automatski isključuje.

Unutrašnje hlađenje se izvodi na sljedeći način:

• Uključite klima uređaj - ugrađeni K/V prekidač trebao bi svijetliti;
• Provjerite je li regulator temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj;
• Postavite ručicu za promjenu smjera dovoda zraka u položaj ;
• Ako je vlažnost vanjskog zraka visoka, uključite način rada cirkulacije; ako je vlažnost niska, uključite način rada za dovod svježeg zraka;
• Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora podesite željeni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor.

Ako je automobil dugo bio parkiran na suncu i zrak u automobilu je postao vrlo vruć, možete brzo smanjiti temperaturu u automobilu na sljedeći način:

• Pokrenite motor;
• Uključite klimu. Provjerite je li regulator temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj;
• Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora postavite maksimalni protok zraka u putnički prostor;
• Djelomično otvorite prozore i okrenite ručicu za odabir smjera raspodjele zraka u položaj ;
• Uključite način cirkulacije, nakon nekog vremena zatvorite prozore.

Rad K/V sustava povećava opterećenje motora vozila, stoga, kada vozite s čestim zaustavljanjima i malom brzinom u uvjetima prometnog gradskog ciklusa, ili kada svladavate duge uspone značajne strmine, trebali biste pažljivo pratiti rashladnu tekućinu strelica mjerača temperature (vidi odjeljak Ploča s instrumentima). Kada se kazaljka približi crvenom području skale, privremeno isključite klima uređaj dok se temperatura motora ne vrati na normalu.

Grijanje unutrašnjosti automobila

Da biste podigli temperaturu zraka u automobilu, izvršite sljedeće manipulacije.

• Pokrenite motor;
• Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Način cirkulacije zraka mora biti isključen;
• Pomoću gumba za kontrolu brzine ventilatora postavite željeni intenzitet protoka zraka u putnički prostor;
• Okrenite regulator temperature zraka kako biste postavili željenu razinu grijanja zraka.

Grijanje unutrašnjosti uz istovremeno odvlaživanje zraka pomoću klima uređaja

Kada klima uređaj radi, vlaga u unutrašnjosti automobila se smanjuje, što omogućava da se zrak u unutrašnjosti automobila zagrije i osuši istovremenim uključivanjem sustava grijanja i klimatizacije.

• Uključite ventilator;
• Uključite klimu;
• Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj ili . Način cirkulacije zraka mora biti isključen.
• Okretanjem regulatora temperature zraka u jednom ili drugom smjeru postavite željeni stupanj zagrijavanja zraka koji ulazi u putnički prostor. U ovom načinu rada, hladni zrak iz klima uređaja se miješa s toplim zrakom iz grijača.

Kombinirana aktivacija sustava grijanja i klimatizacije može se koristiti u svim uvjetima vožnje kada je temperatura okoline pozitivna.

Uklanjanje kondenzacije i inja sa stakla

Unutarnje površine stakla možete očistiti od kondenzirane vlage na sljedeći način:

• Uključite ventilator;
• Ako je vaše vozilo opremljeno odgovarajućom opremom, uključite klima uređaj;
• Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Način cirkulacije zraka mora biti isključen;
• Okrenite regulator temperature zraka u položaj u kojem topli zrak struji kroz otvore za odmrzavanje vjetrobranskog stakla;
• Uključite odleđivač stražnjeg stakla kako biste brzo uklonili kondenziranu vlagu s njegove površine. Na nekim verzijama vozila, ako je ručica za odabir smjera raspodjele zraka u bilo kojem položaju osim , K/V ostaje uključen. Ako je potrebno, isključite klima uređaj.

Za uklanjanje inja ili leda s vanjske površine vjetrobrana i bočnih prozora koji se stvorio nakon parkiranja automobila vani po hladnom vremenu, učinite sljedeće:

• Uključite kontakt okretanjem ključa u bravi u položaj "II";
• Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Način cirkulacije zraka mora biti isključen;
• Okrenite regulator temperature zraka u krajnji desni položaj (maksimalno zagrijavanje zraka) i uključite ventilator na najveću brzinu;
• Pokrenite motor automobila.

Kako biste ubrzali uklanjanje inja ili leda s vjetrobranskog stakla po vrlo hladnom vremenu, preporuča se prvo uključiti način cirkulacije zraka. Nakon što se vjetrobransko staklo oslobodi leda, nastavite s dovodom svježeg zraka kako biste spriječili zamagljivanje stakla.

U načinu puhanja vjetrobranskog stakla, sav zrak koji se dovodi u putnički prostor ulazi kroz mlaznice s prorezima koji se nalaze na vrhu ploče s instrumentima u podnožju vjetrobranskog stakla, kao i kroz bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima. Temperatura zraka koji puše preko stakla i brzina čišćenja stakla rastu kako se motor zagrijava. Kako biste ubrzali proces uklanjanja kondenzacije, inja ili leda s vjetrobranskog stakla, možete zatvoriti bočne ventilacijske deflektore. U tom će slučaju sav zrak ići isključivo na puhanje vjetrobranskog stakla.

Iz sigurnosnih razloga nemojte voziti dok se sa svih prozora vozila ne očisti kondenzacija i dok vozač nema odgovarajuću vidljivost.

Isključivanje sustava grijanja i ventilacije

Za privremeno isključivanje sustava grijanja i ventilacije, okrenite gumbe za kontrolu brzine ventilatora i temperature zraka u njihov krajnji lijevi položaj.

Potreba za gašenjem sustava javlja se u prvih nekoliko minuta nakon pokretanja motora po hladnom vremenu, jer se time osigurava brže zagrijavanje motora na temperaturu dovoljnu za učinkovit rad grijača. U svim drugim slučajevima, kako biste izbjegli stagnaciju zraka u kabini, držite ventilator stalno uključenim.