Ако колата не е била оборудвана с климатична система (A/C) при покупка, тя може да бъде монтирана и инсталирана по всяко удобно за собственика време - свържете се със сервиз на Opel.
Контролен панел за работа на вътрешни вентилационни и отоплителни системи
Показан е общ изглед на контролния панел с указание за местоположението на ръкохватките.Отляво е ръкохватката за регулатора на температурата на въздуха и превключвателя за климатик (ако има такъв). Когато автомобилът е оборудван с K / V система, върху тази дръжка се прилага пиктограма под формата на снежинка. В центъра има копче за избор на скорост на вентилатора и отопление на задното стъкло. Вдясно е ръкохватката за превключване на посоките на подаването на въздух. Отдолу е превключвателят за режим на циркулация на въздуха.
Контролен панел за работа на системи за отопление, вентилация и климатизация
Ръкохватка за регулатор на температурата на въздуха и включване на климатика
Завъртането на копчето по посока на часовниковата стрелка повишава температурата на въздуха, влизащ в купето. При издърпване на дръжката климатикът се включва и контролната лампа, вградена в дръжката, светва.
Ръкохватка за избор на скорост на вентилатора и отопление на задното стъкло
Завъртането на копчето по посока на часовниковата стрелка увеличава скоростта на вентилатора и съответно интензивността на подаването на въздух към купето на автомобила. Завъртането на дръжката в най-лявата позиция изключва вентилатора. При издърпване на дръжката се включва отоплението на задното стъкло, придружено от работата на контролната лампа, вградена в дръжката.
Изключете отоплението на задното стъкло веднага щом видимостта през него се възстанови.
Превключвател за режим на циркулация на въздух
При крайно дясно положение на този лост се включва режимът на циркулация на въздуха в купето. Когато режимът е включен, вътрешността на автомобила се изолира от атмосферата и притокът на свеж въздух в него спира. Вентилаторът циркулира въздуха в купето. Когато режимът на циркулация е изключен (лостът е в най-лявата позиция), подаването на външен въздух към купето ще се възобнови.
Ръкохватка за превключване на посоките на разпределение на въздуха
Когато подавате въздух към предното ниво, не забравяйте да отворите преградите.
Дръжката е предназначена за избор на режим на разпределение на въздуха в кабината.
Въздухът се подава през страничните вентилационни отвори на арматурното табло във всички режими.
Компоненти на системата за вътрешно отопление и вентилация
1 - Въздушен филтър
2 - Корпус на въздушния филтър
3 - корпус на вентилационна клапа
4 - Корпус на централния дефлектор
5 - Панел на блока за управление на нагревателя
6 - Десен въздуховод
7 - Десен дефлектор
8 - Дефлекторна решетка
9 — Дръжка на регулатора на температурата на въздуха
10 — Дръжка за превключване на посоките на подаване на въздух
11 - Копче за избор на скорост на вентилатора и отопление на задното стъкло
12 - Превключвател за режим на циркулация на въздуха
13 - превключвател за отопление на предната седалка
14 - Въздуховод за продухване на входа за вятър
15 - Блок за управление на нагревателя
16 - Корпус на разпределителя на въздуха
17 - Нагревателен елемент
18 - Опора за нагревателен елемент
19 - Корпус на разпределителя на въздуха
20 - Ляв дефлектор
21 - Ляв въздуховод
Външният въздух се подава към предното стъкло през дюзи, монтирани в контролния панел отгоре близо до долния ръб на стъклото.
Външният въздух навлиза в купето едновременно през дюзите за вентилация на предното стъкло, монтирани в контролния панел отгоре близо до долния ръб на стъклото, и през долните вентилационни отвори на краката.
Външният въздух се подава само към краката на водача и пътника.
Външният въздух влиза в кабината отпред през централните и страничните вентилационни дефлектори на арматурното табло.
Управление на дефлекторите на вентилационната решетка
Дефлекторите на дюзите на централните въздуховоди на арматурното табло са оборудвани със специални жалузни дефлектори, които ви позволяват да регулирате отклонението на подавания въздушен поток както в хоризонталната, така и във вертикалната равнина. Дефлекторите се управляват с пръстеновидни дръжки, разположени отстрани (0 - подаването на въздух е блокирано) и лостове, вградени в решетката на дюзата.
Регулиране на отклонението на въздушния поток, подаван към купето през централните въздуховоди на арматурното табло
Дефлекторите на страничните въздуховоди на арматурното табло имат подобен дизайн, освен това (1) нерегулируемите дюзи за продухване на прозорците на вратите (2) са разположени малко по-високо.
Регулиране на отклонението на въздушния поток, подаван към купето през страничните въздуховоди на арматурното табло
1 - Дефлектор на въздуховода за подаване на въздух към предното ниво
2 - Дюза за издухване на стъклото на вратата
Инструкции за използване на системи за вентилация, отопление и климатизация
По-долу са дадени подробни инструкции за експлоатация на отоплителни, вентилационни и климатични системи при различни климатични условия. На читателя се предоставя информация как да се осигури ефективна вентилация, отопление и охлаждане на въздуха в автомобила, както и как бързо да се премахне кондензът и скрежът от стъклата.
Всички разглеждани системи работят само когато двигателят работи. Охлаждащата течност на двигателя се използва като работна течност на топлообменника на нагревателя. Ако двигателят не е загрял до нормална работна температура, ще отнеме няколко минути, преди топъл въздух да влезе в купето.
Работата на климатичната система не зависи от температурата на охлаждащата течност на двигателя.
В по-голямата част от случаите най-доброто представяне на системите, които осигуряват комфортен микроклимат, се постига в режима на подаване на външен въздух към купето. Продължителното активиране на режима на циркулация, особено когато климатикът не работи, води до запотяване на стъклата и увеличаване на задушеността на въздуха, поради което се препоръчва този режим да се включва само при необходимост и за кратко време. сравнително кратко време, например при шофиране през райони с задимена или замърсена атмосфера. Веднага след като вече не е необходимо да се изолира купето, трябва да се възобнови подаването на свеж въздух в купето.
Външният атмосферен въздух навлиза в системите за отопление и климатизация през всмукателни решетки, разположени пред предното стъкло и оборудвани с обтекател. Периодично почиствайте отворите на всмукателната решетка от листа и други отпадъци, които пречат на преминаването на въздуха.
Вентилация на автомобила
Системата за захранване и изпускателна вентилация осигурява постоянен обмен на въздух в автомобила. Свежият външен въздух навлиза в купето през предната всмукателна решетка и след това се отстранява през изходите, разположени в кутиите за съхранение на багажното отделение.
- Завъртете копчето за контрол на температурата на въздуха обратно на часовниковата стрелка, докато спре. Проверете дали A/V е изключено;
- Поставете копчето за превключване на посоката на въздуха на позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
- Използвайте селектора за скорост на вентилатора, за да зададете желаната скорост на въздушния поток към вътрешността на автомобила.
Охлаждане на въздуха в купето на автомобила
Режимът на охлаждане може да бъде избран само когато двигателят работи. Когато външната температура е под 4 градуса. режимът на охлаждане се изключва автоматично.
Вътрешното охлаждане се извършва, както следва:
- Включете климатика - превключвателят на вградения климатик трябва да светне;
- Проверете дали копчето за регулиране на температурата на въздуха е завъртяно в най-лявата позиция;
- Поставете копчето за превключване на посоката на подаване на въздух на позиция ;
- При висока влажност на външния въздух включете режим на циркулация, при ниска влажност включете режим на приток на чист въздух;
- Използвайте селектора за скорост на вентилатора, за да зададете желаната скорост на въздушния поток към купето.
Ако колата е била изложена на слънце дълго време и въздухът в купето е станал много горещ, можете бързо да намалите температурата в купето, както следва:
- Стартирайте двигателя;
- Включете климатика. Проверете дали копчето на регулатора на температурата на въздуха е завъртяно в най-лявата позиция;
- Като използвате копчето за избор на скорост на вентилатора, задайте максималния интензитет на подаването на въздух към купето;
- Отворете частично прозорците и завъртете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение ;
- Включете режима на циркулация, затворете прозорците след известно време.
Работата на системата K / V води до увеличаване на натоварването на двигателя на автомобила, следователно, когато шофирате с чести спирания и с ниска скорост в натоварен градски цикъл или преодолявате дълги изкачвания със значителна стръмност, трябва внимателно да наблюдавате стрелка на датчика за температурата на охлаждащата течност (вижте раздел Табло). Когато стрелката се приближи до червения диапазон на скалата, временно изключете климатика, докато температурата на двигателя се нормализира.
Отопление на салона на автомобил
За да повишите температурата на въздуха в купето, извършете следните манипулации.
- Стартирайте двигателя;
- Задайте копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха на позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
- Като използвате копчето за избор на скорост на вентилатора, задайте необходимата интензивност на подаване на въздух към купето;
- Като завъртите копчето на регулатора на температурата на въздуха, задайте желаната степен на нагряване на въздуха.
Отопление на купето при изсушаване на въздуха с климатик
Когато климатичната система работи, влажността в купето на автомобила се намалява, което позволява, чрез едновременно включване на отоплителната и климатичната система, да направи въздуха в купето на автомобила топъл и сух.
- Включете вентилатора;
- Включете климатика;
- Задайте копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха на позиция или . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен.
- Като завъртите копчето на регулатора на температурата на въздуха в една или друга посока, задайте желаната степен на нагряване на въздуха, влизащ в купето. В този режим студеният въздух от климатика се смесва с топлия въздух от нагревателя.
Съвместното включване на отоплителни и климатични системи може да се използва при всякакви условия на шофиране, когато температурата на околната среда е положителна.
Премахване на конденз и скреж от прозорците
Можете да почистите вътрешните повърхности на стъклото от кондензирана влага, както следва:
- Включете вентилатора;
- Ако превозното средство е оборудвано с подходящо оборудване, включете климатика;
- Поставете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха на позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
- Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха, така че топъл въздух да се подава през дюзите за вентилация на предното стъкло;
- Включете електрическото размразяване на задното стъкло, за да премахнете кондензираната влага от задното стъкло по-бързо. При някои версии на автомобила, ако ръчката за превключване на посоките на разпределение на въздуха е в която и да е позиция, с изключение на , климатикът остава включен. Изключете климатика, ако е необходимо.
За да премахнете скреж или лед от външната повърхност на предното стъкло и страничните прозорци, образувани след като колата е била паркирана на улицата в мразовито време, изпълнете следните манипулации:
- Включете запалването, като завъртите ключа в ключалката в положение "II";
- Поставете копчето за превключване на посоката на разпределение на въздуха на позиция . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
- Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха в най-дясно положение (максимално загряване на въздуха) и включете вентилатора на максимална скорост;
- Стартирайте двигателя на автомобила.
За да ускорите отстраняването на скреж или лед от предното стъкло при много студено време, се препоръчва първо да включите режима на циркулация на въздуха. След като предното стъкло се освободи от скреж, възобновете подаването на свеж въздух, за да предотвратите запотяването на стъклата.
В режим на продухване на предното стъкло целият въздух, подаван в купето, влиза през прорезни дюзи, разположени в горната част на арматурното табло в основата на предното стъкло, както и през страничните вентилационни дефлектори на арматурното табло. Температурата на продухване на стъклото и скоростта на почистване на предното стъкло се увеличават със загряването на двигателя. За да ускорите процеса на отстраняване на конденз, скреж или лед от предното стъкло, можете да затворите страничните вентилационни отвори. В този случай целият въздух ще отиде изключително за издухване на предното стъкло.
От съображения за безопасност не започвайте да шофирате, докато всички прозорци на превозното средство не са почистени от конденз и водачът няма адекватна видимост.
Изключете системите за отопление и вентилация
За да изключите временно отоплителната и вентилационната система, завъртете копчетата на регулатора на скоростта на вентилатора и температурата на въздуха в крайна лява позиция.
Необходимостта от изключване на системите възниква в първите минути след стартиране на двигателя в студено време, тъй като това гарантира по-бързото загряване на двигателя до температура, достатъчна за ефективна работа на парното. Във всички останали случаи, за да избегнете стагнация на въздуха в кабината, дръжте вентилатора постоянно включен.
Коментари на посетители