Системи за отопление, вентилация и климатизация (Opel Corsa B)

При правилно използване на системите за отопление и вентилация в салона на автомобила се осигуряват комфортни условия и се предотвратява запотяването на стъклата.

Ако колата не е била оборудвана с климатична система (A/C) при закупуване, тя може да бъде монтирана и монтирана по всяко удобно за собственика време - свържете се със сервиза на Opel.

Контролен панел за работа на вентилационните и отоплителните системи на купето

Показан е общият изглед на контролния панел с местоположението на дръжките. Отляво е контролът на температурата на въздуха и дръжката за управление на климатика (с подходящо оборудване). Ако превозното средство е оборудвано с A/C система, върху тази дръжка се поставя пиктограма със снежинка. В центъра е дръжката за избор на скорост на вентилатора и отопление на задното стъкло. Вдясно е ръкохватката за превключване на посоките на въздушния поток. Превключвателят за режим на циркулация на въздуха се намира отдолу.

Контролен панел за работа на отоплителни, вентилационни и климатични системи

Ръкохватка за управление на температурата на въздуха и климатика

Завъртането на дръжката по посока на часовниковата стрелка повишава температурата на въздуха, влизащ в купето на автомобила. При издърпване на дръжката се включва K/V и светва вградената в дръжката контролна лампа.

Дръжка за избор на скорост на вентилатора и отопление на задното стъкло

Завъртането на дръжката по посока на часовниковата стрелка увеличава скоростта на вентилатора и съответно интензивността на подаването на въздух към вътрешността на автомобила. Преместването на дръжката в най-лявата позиция изключва вентилатора . При издърпване на дръжката се включва отоплението на задното стъкло, съпроводено със задействане на контролната лампа, вградена в дръжката.

Изключете отоплението на задното стъкло веднага щом се възстанови видимостта през него.

Превключвател за режим на циркулация на въздуха

Когато този лост е в крайна дясна позиция, се активира режимът на циркулация на въздуха в салона на автомобила. Когато режимът е включен, салонът на автомобила се изолира от атмосферата и притокът на свеж въздух в него спира. Вентилаторът осигурява циркулация на въздуха в кабината. Когато режимът на циркулация е изключен (лостът е в крайно ляво положение) подаването на външен въздух в кабината ще се възобнови.

Дръжка за превключване на посоката на разпределение на въздуха

Когато подавате въздух към предното ниво, не забравяйте да отворите дефлекторите.

Дръжката е предназначена за избор на режим на разпределение на въздуха в кабината.

Въздухът се подава през страничните дефлектори на арматурното табло във всички режими.

Компоненти на вътрешната система за отопление и вентилация





Външният въздух се подава за издухване на предното стъкло през дюзи, монтирани в контролния панел в горната част близо до долния ръб на стъклото.

Материал, взет от интернет портал OpelBook.ru

Външният въздух навлиза в купето едновременно през дюзите за размразяване на предното стъкло, монтирани в контролния панел в горната част близо до долния ръб на стъклото, и през долните вентилационни отвори на краката.

Външният въздух се подава само към краката на водача и пътника.

Външният въздух навлиза в купето на предното ниво през централните и страничните вентилационни дефлектори на арматурното табло.

Управление на дефлекторите на вентилационните решетки

Дефлекторите на дюзите на централния въздуховод на арматурното табло са оборудвани със специални жалузни дефлектори, които ви позволяват да регулирате отклонението на подавания въздушен поток както в хоризонтална, така и във вертикална равнина. Дефлекторите се управляват с помощта на пръстеновидните дръжки, разположени отстрани (0 - подаването на въздух е блокирано) и лостовете, вградени в решетката на дюзите.



Регулиране на отклонението на въздушния поток, подаван към купето през централните въздуховоди на арматурното табло



Дефлекторите на дюзите на страничните въздуховоди на арматурното табло имат подобен дизайн, с изключение на (1), малко по-високи има нерегулируеми дюзи за продухване на прозорците на вратите (2).

Регулиране на отклонението на въздушния поток, подаван към купето през страничните вентилационни отвори на арматурното табло

Инструкции за използване на системи за вентилация, отопление и климатизация

По-долу са дадени подробни инструкции за експлоатация на отоплителни, вентилационни и климатични системи при различни климатични условия. На читателя се предоставя информация как да се осигури ефективна вентилация, отопление и охлаждане на въздуха в автомобила, както и как бързо да се премахне кондензът и скрежът от стъклата.



Всички разглеждани системи работят само при работещ двигател. Охлаждащата течност на двигателя се използва като работна течност на топлообменника на нагревателя. Ако двигателят не е достигнал нормална работна температура, ще отнеме няколко минути, преди топъл въздух да започне да тече в купето.

Работата на климатичната система не зависи от температурата на охлаждащата течност на двигателя.

В по-голямата част от случаите най-добрата ефективност на системите, осигуряващи комфортен микроклимат, се постига в режима на подаване на външен въздух в кабината. Продължителното активиране на режима на циркулация, особено когато климатикът не работи, води до запотяване на стъклата и повишена херметичност, затова се препоръчва този режим да се активира само при необходимост и за относително кратко време, напр. при шофиране в район с задимена или замърсена атмосфера. Веднага щом отпадне необходимостта от вътрешна изолация, трябва да се възобнови подаването на чист въздух във вътрешността.

Външният атмосферен въздух навлиза в системите за отопление и климатизация през всмукателни решетки, разположени пред предното стъкло и оборудвани с обтекател. Периодично почиствайте дупките във всмукателната решетка от листа и други отпадъци, които пречат на преминаването на въздуха.

Вътрешна вентилация на автомобила

Системата за захранване и изпускателна вентилация осигурява постоянен обмен на въздух в купето на автомобила. Свежият външен въздух навлиза в купето през предната всмукателна решетка и след това се отстранява през изходите, разположени в контейнерите за съхранение на багажното отделение.

• Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха обратно на часовниковата стрелка, докато спре. Проверете дали климатикът е изключен;
• Поставете ръкохватката за превключване на посоката на подаване на въздух в положение . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• Използвайте копчето за избор на скорост на вентилатора, за да зададете необходимия интензитет на подаване на въздух към вътрешността на автомобила.

Охлаждане на въздуха в купето на автомобила

Изборът на режим на охлаждане е възможен само при работещ двигател. При температура на външния въздух под 4 градуса. режимът на охлаждане се изключва автоматично.

Вътрешното охлаждане се извършва по следния начин:

• Включете климатика - трябва да светне вграденият ключ K/V;
• Проверете дали копчето за регулиране на температурата на въздуха е завъртяно в най-лявата позиция;
• Поставете ръкохватката за превключване на посоката на подаване на въздух в положение ;
• Ако влажността на външния въздух е висока, включете режим на циркулация, ако влажността е ниска, включете режим на всмукване на чист въздух;
• Използвайте копчето за избор на скорост на вентилатора, за да зададете необходимия интензитет на подаване на въздух към купето.

Ако колата е била паркирана на слънце за дълго време и въздухът в колата е станал много горещ, можете бързо да намалите температурата в колата, както следва:

• Стартирайте двигателя;
• Включете климатика. Проверете дали копчето за регулиране на температурата на въздуха е завъртяно в най-лявата позиция;
• Използвайте копчето за избор на скорост на вентилатора, за да зададете максималния въздушен поток в купето;
• Отворете частично прозорците и завъртете ръчката за избор на посоката на разпределение на въздуха в положение ;
• Включете режима на циркулация, след известно време затворете прозорците.

Работата на системата K/V увеличава натоварването на двигателя на превозното средство, поради което при шофиране с чести спирания и ниска скорост в условия на натоварен градски цикъл или при преодоляване на дълги изкачвания със значителна стръмност трябва внимателно да следите охлаждащата течност стрелка на температурния манометър (вижте раздел Арматурно табло). Когато стрелката се приближи до червения диапазон на скалата, временно изключете климатика, докато температурата на двигателя се нормализира.

Отопление на салона на автомобила

За да повишите температурата на въздуха в колата, извършете следните манипулации.

• Стартирайте двигателя;
• Поставете ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• Използвайте копчето за регулиране на скоростта на вентилатора, за да зададете необходимата интензивност на въздушния поток в купето;
• Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха, за да зададете желаното ниво на нагряване на въздуха.

Отопление на интериора при едновременно изсушаване на въздуха с помощта на климатика

Когато климатичната система работи, влажността в купето на автомобила намалява, което позволява въздухът в купето да се затопли и изсуши чрез едновременно включване на отоплението и климатизацията.

• Включете вентилатора;
• Включете климатика;
• Поставете ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение или . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен.
• Чрез завъртане на копчето за регулиране на температурата на въздуха в една или друга посока задайте желаната степен на нагряване на въздуха, влизащ в купето. В този режим студеният въздух от климатика се смесва с топлия въздух от нагревателя.

Комбинираното активиране на системите за отопление и климатизация може да се използва при всякакви условия на шофиране, когато температурата на околната среда е положителна.

Премахване на конденз и скреж от стъкло

Можете да почистите вътрешните повърхности на стъклото от кондензирана влага, както следва:

• Включете вентилатора;
• Ако вашият автомобил е оборудван с подходящо оборудване, включете климатика;
• Поставете ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха до позиция, в която топъл въздух преминава през вентилационните отвори на размразителя на предното стъкло;
• Включете размразителя на задното стъкло, за да премахнете бързо кондензираната влага от повърхността му. При някои версии на автомобила, ако дръжката за избор на посоката на разпределение на въздуха е в положение, различно от , K/V остава включен. Ако е необходимо, изключете климатика.

За да премахнете скреж или лед от външната повърхност на предното стъкло и страничните прозорци, които са се образували след паркиране на автомобила навън в мразовито време, изпълнете следните стъпки:

• Включете запалването, като завъртите ключа в ключалката в положение "II";
• Поставете ръкохватката за превключване на посоката на разпределение на въздуха в положение . Режимът на циркулация на въздуха трябва да бъде изключен;
• Завъртете копчето за регулиране на температурата на въздуха в най-дясно положение (максимално нагряване на въздуха) и включете вентилатора на максимална скорост;
• Стартирайте двигателя на колата.

За да ускорите почистването на скреж или лед от предното стъкло при много студено време, се препоръчва първо да включите режима на циркулация на въздуха. След като предното стъкло се освободи от лед, възобновете подаването на чист въздух, за да предотвратите замъгляването на стъклото.

В режим на продухване на предното стъкло целият въздух, подаван в купето, влиза през дюзите с прорези, разположени в горната част на арматурното табло в основата на предното стъкло, както и през страничните вентилационни дефлектори на арматурното табло. Температурата на въздуха, обдухващ стъклото, и скоростта на почистване на стъклото се увеличават със загряването на двигателя. За да ускорите процеса на отстраняване на конденз, скреж или лед от предното стъкло, можете да затворите страничните вентилационни дефлектори. В този случай целият въздух ще отиде изключително за издухване на предното стъкло.

От съображения за безопасност не шофирайте, докато всички прозорци на автомобила не са почистени от конденз и водачът няма адекватна видимост.

Изключване на системи за отопление и вентилация

За да изключите временно отоплителната и вентилационната система, завъртете копчетата за регулиране на скоростта на вентилатора и температурата на въздуха в най-лявата им позиция.

Необходимостта от изключване на системите възниква в първите минути след стартиране на двигателя при студено време, тъй като това осигурява по-бързо загряване на двигателя до температура, достатъчна за ефективна работа на парното. Във всички останали случаи, за да избегнете застоял въздух в кабината, дръжте вентилатора включен през цялото време.