Tehnici de operare a vehiculelor (Opel Corsa B)

Alergați într-o mașină nouă

Pentru a asigura fiabilitatea și durabilitatea vehiculului în exploatare, pe parcursul primilor 1000 km de kilometraj trebuie respectate următoarele reguli:

• Nu porniți cu accelerația maximă, evitați accelerația bruscă;
• Nu frânați prea brusc. Rodajul normal al plăcuțelor noi de frână are loc pe o parcursă de 200 km, timp în care ar trebui, dacă este posibil, să frânați lin și cu intensitate moderată.

După repararea sau înlocuirea motorului, precum și după înlocuirea plăcuțelor de frână, este necesar să se respecte restricții și recomandări similare.

Alimentarea unei mașini

Tipul de combustibil folosit

Cm. Controale și tehnici de operare.

Umplerea rezervorului de combustibil

Benzina este o substanță foarte inflamabilă și explozivă. Manipularea neatentă a benzinei poate duce la arsuri sau alte răniri grave. Când umpleți rezervorul de combustibil, opriți motorul și nu aduceți obiecte fierbinți sau care scânteie aproape de gâtul de umplere deschis, nu fumați pe teritoriul benzinăriei. Toate operațiunile de întreținere la sistemul de alimentare trebuie efectuate numai în aer liber. Dacă benzina stropește pe zonele expuse ale pielii sau pe vopseaua părților corpului, ștergeți-le imediat cu o cârpă uscată.

Gâtul de umplere a combustibilului este situat pe partea stângă a mașinii, așa că ar trebui să vă apropiați de dozatorul de combustibil de la benzinărie din partea stângă.

1. Deschideți capacul rezervorului de combustibil.

2. Întoarceți încet și scoateți capacul de la gâtul de umplere.

Când deschideți capacul, este posibil să auziți un șuierat caracteristic cauzat de vaporii de combustibil care ies din rezervor.

3. Unele modele sunt echipate cu un suport special, care se află în interiorul trapei și este conceput pentru a fixa temporar capacul rezervorului de combustibil în timpul realimentării vehiculului.

4. Alimentarea trebuie oprită imediat după ce pompa dozatorului de combustibil sa oprit automat. Nu încercați să umpleți rezervorul peste norma - lăsați spațiu liber pentru ca combustibilul să se extindă atunci când este încălzit.

5. Închideți gâtul de umplere a rezervorului de combustibil cu capacul și strângeți-l bine.

6. Închideți trapa și apăsați-l pentru a cupla dispozitivul de blocare.

Deschiderea capotei

Vezi secțiunea Acces, protecție.

Operațiuni de control

Verificarea nivelului uleiului de motor

O descriere a modului de verificare a nivelului de ulei este dată în capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină.

Controlul nivelului lichidului de răcire

O descriere a modului de verificare a nivelului lichidului de răcire este dată în capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină.

Transportul mărfurilor cu mașina

Vehiculul este echipat cu mai multe containere concepute pentru a găzdui obiectele transportate.



Compartimentele de depozitare situate în interiorul mașinii sunt concepute pentru a găzdui obiecte mici. Acestea includ cutiile de depozitare principale și suplimentare (vezi secțiunea Echipament de salon), buzunarele ușilor, precum și buzunarele încorporate în tabloul de bord.

Articolele mari trebuie plasate în portbagajul vehiculului. Transportul obiectelor lungi este posibil prin designul pliabil al spătarelor banchetei din spate.

Este important să ne amintim, totuși, că transportul necorespunzător al încărcăturilor poate afecta negativ manevrarea și stabilitatea vehiculului și, prin urmare, poate reduce siguranța. Înainte de a transporta orice marfă în vehiculul dumneavoastră, vă rugăm să citiți informațiile de mai jos.

Transport de marfă

Capacitatea maximă de încărcare a vehiculului

Depășirea capacității de încărcare maximă admisă a unui vehicul sau amplasarea necorespunzătoare a încărcăturii poate cauza un accident și poate duce la rănirea sau chiar moartea șoferului sau a pasagerilor din vehicul. Nu depășiți greutatea brută maximă admisă la încărcarea vehiculului sau orice alte restricții menționate în acest manual.

Atunci când transportați mărfuri într-un vehicul, trebuie luat în considerare faptul că greutatea totală a vehiculului nu trebuie să depășească valoarea maximă admisă. Greutatea brută a vehiculului include: greutatea fără încărcătură a vehiculului, greutatea șoferului și a pasagerilor, greutatea dispozitivului de remorcare instalat pe vehicul și greutatea remorcii care cade pe acesta. Pentru orice opțiune de încărcare a vehiculului, încărcările pe osie nu trebuie să depășească valorile maxime admise. Informațiile privind valorile maxime admise ale greutății brute și sarcinilor pe osie sunt date pe eticheta de certificare, de obicei atașată la stâlpul B al vehiculului (vezi secțiunea Numere de identificare a vehiculelor).

Transportul mărfurilor în habitaclu al unui vehicul

Fixați bine toate obiectele plasate în vehicul pentru a preveni mișcarea acestora în cazul unui accident.

Nu așezați obiecte mari pe raftul din spate al habitaclului - acestea îngustează câmpul vizual al șoferului și pot fi aruncate înainte în cazul unei coliziuni sau al unei frânări bruște.

Asigurați-vă că obiectele așezate pe podea în spatele scaunelor din față nu se pot rostogoli înainte și nu pot interfera sub nicio formă cu funcționarea liberă de către șofer a pedalelor de comandă sau să interfereze cu reglarea corectă a scaunelor din față sau funcționarea sistemului SRS.

Țineți torpedoul închis în timpul conducerii.

Transportul mărfurilor în portbagaj sau pe un portbagaj

Încercați să distribuiți uniform încărcătura, așezând bagajele cât mai aproape de scaune. Încărcăturile grele trebuie întotdeauna plasate mai jos, pe podeaua portbagajului. Fixați bine articolele care sunt transportate cu un cablu puternic, astfel încât să nu se poată deplasa în timp ce vehiculul este în mișcare. Nu stivuiți niciodată bagajele deasupra nivelului spătarelor scaunelor.

Când transportați articole mari sau lungi cu scaunele din spate rabatate, încercați să le fixați în siguranță cu un cablu puternic pentru a preveni deplasarea sarcinii în timpul frânării de urgență a vehiculului.

O descriere a operațiunilor de rabatare a spătarelor banchetei din spate și de reglare a acestora în poziția inițială este dată în secțiunea Echipament de salon.

Dacă trebuie să transportați obiecte lungi care nu vă permit să închideți hayonul, rețineți că gazele de eșapament ale motorului pot pătrunde în interiorul vehiculului - luați măsurile de precauție adecvate (vezi secțiunea Echipament de salon).



Când plasați încărcătura pe un portbagaj, asigurați-vă că greutatea totală a bagajelor nu depășește valoarea admisă. Amintiți-vă că centrul de masă al mașinii se schimbă atunci când portbagajul este încărcat, iar caracteristicile de conducere ale mașinii se modifică.

Pornirea motorului

Modele pe benzina

Lansare standard

1. Puneți frâna de parcare.

2. Când temperatura ambientală este scăzută, opriți toți consumatorii electrici auxiliari pentru a reduce sarcina bateriei.

3. La modelele echipate cu transmisie manuală, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și cuplați treapta neutră.

4. La modelele cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția "P" sau "N" și apăsați pedala de frână.

5. Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți cheia în contact în poziția "III" și porniți demarorul. Dacă motorul nu pornește imediat, continuați să porniți arborele cotit cu demarorul, amintindu-vă că durata de funcționare continuă a demarorului nu trebuie să depășească 15 secunde. O a doua încercare de pornire trebuie făcută după cel puțin zece secunde - este necesară o pauză pentru ca motorul electric de pornire să se răcească.

6. Dacă motorul nu pornește după funcționarea continuă a demarorului timp de 15 secunde sau dacă motorul se oprește imediat după pornire, încercați să îl porniți cu pedala de accelerație apăsată la jumătate. După ce motorul a pornit cu succes, eliberați pedala de accelerație pentru a evita o creștere bruscă a turațiilor.

7. Dacă motorul încă nu pornește, apăsați complet pedala de accelerație și țineți-o apăsată pe toată durata de funcționare a demarorului - acest lucru va ajuta la eliminarea surplusului de combustibil care a intrat în galeria de admisie și în cilindrii motorului. Durata de funcționare continuă a demarorului, ca și în cazurile anterioare, nu trebuie să depășească 15 secunde. Dacă motorul nu pornește după purjarea cilindrilor, încercați să-l porniți din nou cu pedala de accelerație apăsată parțial. Eliberați pedala imediat după pornire.



8. Activarea sistemului de imobilizare a pornirii este indicată de activarea lămpii de control corespunzătoare de pe tabloul de bord al vehiculului (vezi secțiunea Panoul de instrumente), - rotiți cheia spre stânga și scoateți-o din încuietoare, apoi încercați din nou.

Caracteristici de pornire a motorului pe vreme rece la altitudini mari (altitudine deasupra nivelului mării peste 2400 m)

La temperaturi ambientale scăzute, pornirea motorului devine dificilă. În condiții de mare altitudine, unde aerul este foarte subțire, pornirea motorului este și mai complicată. Mai jos sunt instructiunile de urmat la pornirea motorului in conditiile in cauza.

1. Opriți toți consumatorii electrici auxiliari pentru a reduce sarcina bateriei.

2. Apăsați pedala de accelerație până la jumătate și mențineți-o în această poziție pentru tot timpul când demarorul pornește arborele cotit al motorului. Durata de funcționare continuă a demarorului nu trebuie să depășească 15 secunde. După pornirea cu succes a motorului, eliberați treptat pedala de accelerație, fără a lăsa turația motorului să crească semnificativ.

3. Dacă motorul nu pornește, apăsați pedala de accelerație până la capăt și țineți-o apăsată pe toată durata de funcționare a demarorului. Durata de funcționare continuă a demarorului, ca și în cazul precedent, nu trebuie să depășească 15 secunde. Dacă motorul tot nu pornește, încercați din nou așa cum este descris mai sus.

4. Dacă temperatura ambientală este sub zero sau dacă mașina nu a fost folosită de câteva zile, lăsați motorul să se încălzească timp de 3-4 minute înainte de a începe să conduceți.

Modele diesel

1. Puneți frâna de parcare.

2. Opriți toți consumatorii electrici auxiliari pentru a reduce sarcina bateriei.

3. La modelele echipate cu transmisie manuală, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și cuplați treapta neutră.

4. La modelele cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția "P" sau "N" și apăsați pedala de frână.

5. Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți cheia în contact în poziția II, așteptați până când lampa de control pre-luminozitate se stinge (vezi secțiunea Panoul de instrumente), apoi rotiți cheia în poziția III și porniți motorul.

6. Înainte de a încerca să porniți din nou, cheia trebuie readusă în poziția "•" și scoasă din încuietoare.

Transmisie manuală cu cinci trepte

Când conduceți pe un drum alunecos, frânarea puternică a motorului sau accelerația excesivă pot duce la pierderea controlului vehiculului și la un accident, care poate duce la rănirea gravă a ocupanților. Fiți deosebit de atenți când conduceți pe drumuri cu suprafețe care nu oferă o tracțiune adecvată pentru roțile vehiculului dumneavoastră.

Pentru a asigura o schimbare lină și fără șocuri, toate treptele înainte sunt sincronizate. După ce ați mutat maneta schimbătorului de viteze în următoarea poziție de viteză, eliberați ușor pedala de ambreiaj. În timp ce conduceți în treapta selectată, scoateți complet piciorul de pe pedala de ambreiaj pentru a evita uzura prematură a componentelor ambreiajului.

Cuplați treapta de marșarier numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Încercarea de a cupla marșarierul în timpul conducerii poate cauza deteriorarea gravă a transmisiei. Înainte de a cupla treapta de marșarier, decuplați complet ambreiajul și țineți-l scurt timp (în câteva secunde) pauză.

În loc de o pauză, puteți cupla pentru scurt timp una dintre treptele înainte. Tehnicile descrise pentru cuplarea vitezei de marșarier vă permit să preveniți cuplarea cu șoc a treaptei de marșarier din cauza rotației reziduale a treptelor de viteză.

Pentru a încetini mașina, puteți utiliza frânarea de motor schimbând cutia de viteze la una dintre treptele inferioare. Frânarea de motor vă permite să controlați viteza mașinii la un nivel sigur și previne supraîncălzirea frânelor atunci când conduceți pe coborâri lungi cu o pantă semnificativă. Schimbați treptele de viteză în jos succesiv pe măsură ce viteza scade pentru a evita depășirea turației maxime admise a arborelui cotit. Acul turometrului nu trebuie să intre în zona roșie a scalei. În toate cazurile, ar trebui să vă ghidați după valorile vitezei maxime admise a vehiculului în treptele corespunzătoare.

Puncte de schimbare a vitezei recomandate

Încercați să conduceți în cea mai mare viteză posibilă, ceea ce asigură funcționarea normală a motorului în condiții specifice de drum în timpul mișcării lină și capacitatea de a accelera ușor mașina. Urmărirea acestei recomandări va asigura o economie de combustibil ridicată a vehiculului și o funcționare eficientă a sistemului EGR. Când conduceți în oraș, treapta a 4-a trebuie cuplată când viteza atinge 50 km/h.

Viteze maxime admise ale vehiculului în diferite trepte de viteză

Asigurați-vă că schimbați vitezele în timp util - încercați să nu lăsați acul turometrului să intre în intervalul scalei de măsurare evidențiate în roșu.

Pentru a evita deteriorarea motorului, înainte de a schimba viteza, asigurați-vă că acul turometrului nu depășește viteza maximă admisă pentru treapta dată și nu se află în zona roșie a scalei.

Transmisie automată

Mașinile acestui brand sunt echipate cu o transmisie automată hidromecanică cu patru trepte cu sistem de control electronic-hidraulic. Sistemul de control al transmisiei asigură schimbarea rapidă și lină a tuturor treptelor de viteză înainte.

Pozițiile manetei de selectare a intervalului

Maneta selectorului de gamă AT poate fi în una dintre cele șapte poziții de blocare La pornirea motorului, maneta trebuie să fie doar în poziția "P" sau "N". Pârghia poate fi mutată în și din poziția "P", precum și în poziția "R", numai când încuietoarea situată sub mânerul pârghiei este ridicată, dacă vehiculul este oprit când unul dintre treptele de transmisie este cuplat AT "D", "3", "2", "1", "R", sau "N", ar trebui să eliberați complet pedala de accelerație și să apăsați pedala de frână pentru a frâna în mod fiabil mașina.

AT pozițiile manetei selectorului



Când schimbați intervalele de transmisie automată, deplasați maneta de-a lungul canelurii de ghidare. Maneta de schimbare a intervalului este blocată în poziția "P" dacă cheia de contact este rotită în poziția "O" sau "I". În acest caz, este imposibil să mutați maneta din poziția "P" chiar și atunci când pedala de frână este apăsată.

Poziția "P". În această poziție a manetei de selectare a gamei AT, arborele secundar al transmisiei este blocat mecanic. Deplasați întotdeauna maneta selectorului de interval în poziția "P" când opriți sau porniți motorul. Pentru a deplasa maneta selectorului de gamă din poziția "P", trebuie să apăsați pedala de frână, după ce mai întâi eliberați pedala de accelerație. Trageți încuietoarea în sus și mutați maneta din poziția "P". Dacă după efectuarea tuturor pașilor de mai sus nu este încă posibilă deplasarea pârghiei din poziția "P", este necesar să o deblocați urmând instrucțiunile de mai jos.

Poziția "R". Tehnici de control al manetei selectorului de gamă AT la mutarea acesteia în poziția "R" (Verso) din poziția "P" descrisă mai sus. Schimbați maneta din poziția N în poziția "R" numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

AT-urile sunt de obicei echipate cu un dispozitiv special de siguranță care împiedică deplasarea accidentală a manetei în poziția "R" dacă viteza vehiculului depășește 10÷12 km/h.

Dacă treapta de marșarier nu se cuplează după ce vehiculul s-a oprit complet, apăsați pedala de frână și mutați încet maneta selectorului de interval AT mai întâi în poziția "N", apoi în poziția "R".

Dacă dispozitivul de siguranță este defect sau dacă bateria este deconectată de la sistemul electric al autovehiculului sau este descărcată, este imposibilă cuplarea marșului invers. În acest caz, este necesar să eliminați blocarea inversă a intervalului urmând instrucțiunile de mai jos.

Poziția "N". Utilizați poziția "N" când porniți un motor blocat în timpul conducerii și când opriți pentru scurt timp vehiculul cu motorul pornit. Dacă din orice motiv trebuie să vă îndepărtați de vehicul, mutați mai întâi maneta de selectare a intervalului în poziția "P". Când deplasați maneta din poziția "N", apăsați pedala de frână.

Când porniți motorul din poziția "N", trebuie să apăsați suplimentar pedala de frână sau să activați frâna de parcare.

Sistemul electronic de control al transmisiei automate, pentru a economisi consumul de combustibil, asigură comutarea internă automată a cutiei de viteze în poziția "N" atunci când maneta selectorului este în poziția "D", "3", "2" și "1" când pedala de accelerație este eliberată, mașina staționează și pedala de frână este apăsată (de exemplu, parcarea la un semafor). Eliberarea frânei și activarea pedalei de accelerație determină deplasarea mașinii.

Poziția "D". Pârghia selectorului de autonomie trebuie menținută în această poziție în orice moment când vehiculul se deplasează în condiții normale de drum. În gama "D", schimbarea automată a treptelor înainte este asigurată pe toată gama de trepte, în funcție de viteza vehiculului și de gradul de presiune asupra pedalei de accelerație. În timpul conducerii, este posibil să observați că trecările automate superioare apar mai târziu, adică la viteze mai mari, dacă motorul mașinii nu s-a încălzit încă la temperatura normală de funcționare. Această funcție asigură o încălzire mai rapidă a motorului.

Poziția "3". Dacă maneta selectorului de gamă se află în poziția "3", AT-ul funcționează în același mod ca și în cazul intervalului "D". Diferența este că trecerea la treapta a patra este exclusă. Gama "3" este recomandată pentru utilizarea la tractarea unei remorci pe teren deluros sau pentru frânarea de motor în coborâri abrupte. Activarea intervalului "3" este, de asemenea, utilă pentru eliminarea schimbărilor ciclice inutile ale transmisiei automate între treapta a treia și a patra, de exemplu, atunci când conduceți în trafic intens, cu încetiniri și opriri frecvente ale mașinii.

Pentru a accelera brusc vehiculul când cutia de viteze este în intervalul "D" sau "3", apăsați pedala de accelerație până la capăt. În acest caz, AT va trece automat la treapta de viteză inferioară adiacentă (modul kickdown). Dacă viteza vehiculului este scăzută, cutia de viteze poate schimba simultan două trepte în jos.

Poziția "2". Când intervalul "2" este cuplat, capacitatea de a schimba transmisia în trepte mai mari decât treapta a 2-a este blocată.

Când intervalul "2" este cuplat în timp ce vehiculul este în mișcare, cuplarea celei de-a doua trepte de viteză este întârziată automat și are loc numai după ce viteza vehiculului a scăzut la un nivel sigur la care turația arborelui cotit al motorului nu depășește valoarea maximă admisă.

Poziția "1". Când intervalul "1" este cuplat, AT va funcționa constant în prima treaptă de viteză. Dacă intervalul "1" este cuplat la o viteză mai mare de 50 km/h, transmisia va trece mai întâi în treapta a doua. Includerea unei etape intermediare permite eliminarea frânelor de motor ascuțite și neașteptate.

Vitezele maxime admise ale vehiculului

Când valorile maxime admise ale vitezei de schimbare a vitezelor sunt depășite, acul turometrului intră în zona roșie a scalei, indicând că turația permisă a motorului a fost depășită. În același timp, ECU începe să limiteze turația arborelui cotit, reducând alimentarea cu combustibil, ceea ce poate fi resimțit de o schimbare a modului de funcționare a motorului. Funcționarea motorului revine la normal imediat ce acul turometrului părăsește zona roșie a scalei.

Pentru a evita deteriorarea motorului, înainte de a schimba treptele, asigurați-vă că acul turometrului nu depășește viteza maximă admisă în această treaptă de viteză și nu se află în zona roșie a scalei.

Modul sportiv de funcționare AT

Când AT este comutat în modul sport, schimbarea vitezelor are loc la turații mai mari ale motorului. Comutatorul se realizează cu ajutorul comutatorului cu buton S, încorporat în mânerul manetei selectorului de viteze și este însoțit de activarea unei lămpi de control încorporată în tabloul de bord deasupra contorului de consum de combustibil. Pentru a reveni la modul economic de funcționare al transmisiei, apăsați din nou butonul S.

Buton și lampă indicatoare pentru activarea modului sport AT

Modul de funcționare de iarnă al AT

În modul de funcționare de iarnă a transmisiei automate, mașina începe să se deplaseze în treapta a 3-a. Modul este activat prin intermediul unui comutator cu buton cu o pictogramă în formă de fulg de zăpadă deasupra, care este echipat cu o lampă de control încorporată și situat în dreapta manetei selectorului AT. Pornirea motoarelor X14NZ și X14XE este posibilă în poziția "D". Pornirea motoarelor X12XE, C14SEL și C16SEL este posibilă în poziții "P", "R", "N", "D" și "3".

Modul de iarnă la motoarele X12XE, C14SEL și C16SEL este oprit prin apăsarea din nou a butonului de comutare, deplasarea manetei selectorului în poziția "2" sau "1" sau prin decuplarea contactului. La motoarele X14NZ și X14XE, modul de iarnă este dezactivat și la viteze de peste 80 km/h, prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație mai mult de 2 secunde și, de asemenea, atunci când maneta selectorului este deplasată în poziția "P", "3", "2" sau "1". Pentru a proteja transmisia de daune interne, modul de iarnă este oprit automat când ATF-ul se supraîncălzi.

Activarea modului de iarnă AT

Dezactivarea blocării manetei selectorului

Dacă sursa de alimentare este deconectată sau bateria este prea descărcată, devine imposibil să mutați maneta selectorului din poziția "P". Pentru a ieși din această situație și a scoate blocarea pârghiei, procedați după cum urmează:

• Opriți contactul și aplicați frâna de parcare;
• Eliberează clemele și mișcă-te cu 90 de grade. capac de protecție a manetei selectorului din dreapta;
• Folosind o șurubelniță mică sau un alt instrument adecvat, împingeți cu atenție încuietoarea înainte și mutați maneta din poziția "P";
• Coborâți capacul de protecție și fixați-l pe panoul consolei;

Eliberarea opritorului care blochează maneta selectorului în poziţia "P"



Pentru a preveni blocarea manetei din nou în poziția "P", eliminați cauza întreruperii alimentării.

Defecțiuni ale AT

Defecțiunile AT sunt indicate de activarea lămpii de control corespunzătoare de pe tabloul de bord

Dacă schimbarea transmisiei automate eșuează, mișcarea ulterioară poate fi continuată în modul de urgență prin schimbarea manuală a vitezelor folosind maneta selectorului. În acest caz, includerea treptei a 2-a este complet blocată și comutarea are loc 1-3-4. În acest caz, are loc următoarea diagramă a relației dintre pozițiile pârghiei:

• 1 - 1-a viteză
• 2 - treapta a 3-a
• 3 - a 4-a viteză
• D — treapta a 4-a
• N - neutru
• R – invers
• P - Poziția de parcare

Pentru a elimina cauzele defecțiunilor AT, contactați specialiștii de service auto.

Când este blocat

Pentru a elibera blocat în nisip, noroi etc. mașină, cu pedala de accelerație ușor apăsată, deplasați maneta selectorului între pozițiile "D" și "R". În acest caz, turația motorului ar trebui să fie cât mai mică posibil. Utilizați această funcție numai în cazuri excepționale.

Parcare auto

Când lăsați vehiculul parcat, puneți întotdeauna frâna de parcare. Vă rugăm să rețineți că comutatorul frânei de parcare montat pe tabloul de bord servește doar pentru a reaminti șoferului să elibereze frâna înainte de a începe să se deplaseze. Aprinderea lămpii de control nu garantează că frâna de parcare este cuplată complet. Pentru a preveni deplasarea vehiculului pe o pantă, asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată corect.

1. În primul rând, trebuie să activați frâna de parcare și apoi să cuplați prima sau marșarierul (modele cu transmisie manuala)/deplasați maneta de selectare a intervalului de transmisie automată în poziția "P". Această secvență de acțiuni previne pornirea accidentală a vehiculului, iar la modelele cu transmisie automată, de asemenea, elimină transferul unei sarcini semnificative către mecanismul de blocare a arborelui secundar al transmisiei de la forța de rulare a vehiculului - descărcarea ambreiajului de blocare a arborelui secundar al transmisiei asigură că maneta poate fi mutată cu ușurință din poziția "P" atunci când vehiculul începe să se miște.

2. Când parcați mașina pe un deal, întoarceți roțile din față departe de bordură; la parcare în pantă – spre bordură.

3. Înainte de a începe să vă deplasați, asigurați-vă că frâna de parcare este eliberată complet. Când conduceți cu frâna de parcare nu eliberată complet, frânele roților din spate se pot supraîncălzi și se pot defecta. În plus, acest lucru poate duce la funcționarea defectuoasă a ABS.

Recomandare pentru parcarea în siguranță a unei mașini

1. Asigurați-vă că panoul acoperișului glisant și toate ferestrele sunt închise.

2. Opriți toate dispozitivele de iluminat.

3. Pune bagajele și obiectele de valoare în compartimente încuiate sau ia-le cu tine.

4. Încuie ușile. La modelele echipate cu sistem antifurt, asigurați-vă că se aprinde indicatorul de sistem de pe tabloul de bord, ceea ce indică faptul că dispozitivul este activat.

5. Nu lăsați vehiculul cu motorul pornit în zone acoperite cu frunze uscate, iarbă înaltă sau alte materiale inflamabile. Rețineți că carcasa convertizorului catalitic poate deveni foarte fierbinte, ceea ce poate provoca un incendiu.

Sistem de frânare

Informații generale

Informații generale despre sistemul de frânare sunt prezentate în capitolul Sistem de frânare.

Frână de parcare

Frâna de parcare are o transmisie către roțile din spate ale mașinii. Maneta de eliberare a frânei de parcare este situată în partea din spate a consolei centrale, între scaunele din față ale vehiculului. Când frâna de mână este aplicată, se aprinde lampa de control corespunzătoare de pe tabloul de instrumente (vezi secțiunea Panoul de instrumente), - nu uitați să eliberați frâna de parcare înainte de a începe să vă deplasați, după ce ați apăsat mai întâi butonul situat pe capătul frontal al manetei frânei de mână.

Recomandări de siguranță pentru modelele de funcționare echipate cu ABS

ABS nu reduce distanța de frânare a mașinii și este capabil doar să mențină controlul mașinii în timpul frânării. Având în vedere cele de mai sus, este necesară menținerea constantă a unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față, în funcție de viteza vehiculului și de condițiile specifice de trafic.

ABS nu previne derapajul lateral atunci când vehiculul își schimbă brusc direcția. De exemplu, o mașină poate derapa atunci când face un viraj cu o viteză prea mare sau când smuciți volanul în timp ce schimbați benzile. Mențineți întotdeauna o viteză sigură a vehiculului, ținând cont de condițiile de suprafață a drumului și de condițiile de trafic.

ABS nu împiedică vehiculul să-și piardă stabilitatea direcțională. În timpul frânării de urgență, evitați smuciturile bruște ale volanului.

Distanța de frânare a unui automobil echipat cu ABS poate fi puțin mai mare decât cea a unui model cu sistem de frânare convențional. Acest lucru este vizibil mai ales atunci când conduceți pe suprafețe de drum instabile și neuniforme (pietriș, zăpadă). Când conduceți pe astfel de condiții de drum, reduceți viteza și măriți distanța față de vehiculul din față.

Indicator luminos de defecțiune ABS

Sistemul antiblocare include o unitate de autodiagnosticare. Extern, procedura de autodiagnosticare a sistemului se manifestă prin pulsații mici ale piciorului de frână imediat după pornirea motorului. Diagnosticarea defecțiunii ABS este, de asemenea, efectuată de fiecare dată când vehiculul este frânat.

Dacă sistemul detectează vreo defecțiune, lampa de control corespunzătoare se aprinde pe tabloul de bord. Când indicatorul se aprinde, înseamnă că ABS-ul este dezactivat. În același timp, funcționalitatea sistemului de frânare de lucru este pe deplin menținută, cu excepția funcției de reglare automată a forței de frânare, care este realizată de ABS. Dacă lampa de avertizare ABS nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, trebuie să contactați cea mai apropiată stație de service cât mai curând posibil.

Activarea combinată a ABS și luminile de avertizare de defecțiune a sistemului de frânare (cuplarea frânei de parcare) înseamnă, de asemenea, că funcția de reglare a forței de frânare este dezactivată, ceea ce indică că există defecțiuni atât la ABS, cât și la sistemul de frânare. În acest caz, sistemul de frânare al vehiculului va continua să ofere o frânare destul de adecvată a vehiculului, dar ar trebui să evitați apăsarea bruscă a pedalei de frână. Contactați fără întârziere cea mai apropiată stație de service.

Recomandări pentru conducerea în condiții meteorologice nefavorabile

Particularitățile conducerii unei mașini în condiții de drum nefavorabile

Conducerea unei mașini pe ploaie, ceață abundentă sau zăpadă necesită abilități speciale din partea șoferului, datorită tracțiunii reduse a roților cu suprafața drumului și vizibilității slabe. Păstrați-vă vehiculul în stare tehnică bună în orice moment. Când conduceți pe vreme rea, aveți grijă deosebită.

Reduceți viteza și conduceți mai încet decât ați face-o în mod normal în condiții meteorologice normale, pe suprafețe uscate. Fiți conștienți de faptul că răspunsul direcției mașinii va fi mai lent și mai lent, chiar dacă suprafața drumului pare doar puțin udă. Încercați să operați fără probleme toate comenzile vehiculului. Pe suprafețele carosabile umede și alunecoase, o smucitură puternică a volanului sau o apăsare neglijentă a pedalei de frână pot duce la pierderea controlului. La începutul călătoriei, înainte de a vă adapta pe deplin la condițiile meteorologice nefavorabile, fiți deosebit de precauți. Această regulă este utilă în special de respectat atunci când conduceți în timpul zăpezii. Trebuie amintit că atunci când conduceți o mașină în sezonul cald, multe abilități utile de a conduce o mașină pe un drum alunecos sunt uitate, ceea ce necesită ceva timp pentru a le reface.

Fiți deosebit de atenți când conduceți pe ploaie, deoarece lipsa de practică în perioada secetosă nu vă permite să vă schimbați rapid stilul de condus și să-l adaptați la noile condiții.

Primele ploi după o lungă perioadă uscată fac suprafața drumului deosebit de alunecoasă.

Recenzie

Pentru siguranța rutieră în toate condițiile meteo, este foarte important să aveți o vedere bună în toate direcțiile. Mașina dvs. ar trebui să rămână întotdeauna clar vizibilă pentru șoferii altor vehicule - rețineți că atunci când conduceți pe autostradă, aprinderea fazei scurte nu va strica niciodată, chiar și în timpul zilei. Aceste cerințe sunt mai greu de îndeplinit în condiții meteorologice nefavorabile.

Verificați regulat starea lamelor ștergătoarelor de parbriz și a duzelor de spălare a parbrizului. Mențineți nivelul necesar de lichid de răcire în rezervorul lichidului de răcire în orice moment. Utilizați numai mărcile recomandate de lichid pentru a umple sistemul de spălare a parbrizului. Monitorizați starea elementelor de lucru ale ștergătoarelor de parbriz, înlocuiți-le de îndată ce periile încetează curățarea corectă a geamului. Pentru a preveni condensul de umezeală pe suprafața interioară a geamului, folosiți aerul pe geam dacă este necesar, porniți aparatul de aer condiționat.

Aderența anvelopei pe suprafața drumului

Verificați regulat presiunea în anvelope și uzura benzii de rulare (adâncimea modelului). Ambii acești factori sunt extrem de importanți în ceea ce privește aderența bună a anvelopelor pe suprafața drumului și prevenirea acvaplanării, adică o scădere bruscă a aderenței pe șosea atunci când conduceți în bălți. Pentru a asigura un control mai bun al vehiculului și siguranța la conducere în timpul sezonului de iarnă, utilizați anvelope cu crampoane.

În timpul conducerii, monitorizați în mod constant condițiile drumului, care sunt adesea foarte instabile. Prezența frunzelor umede pe drum nu poate fi mai puțin periculoasă decât gheața neagră. Adesea, o suprafață de drum care pare curată și uscată poate deveni înghețată în anumite zone. Condiții deosebit de periculoase se dezvoltă la temperaturi ale aerului în jur de 0 grade, când bălțile pot alterna cu gheața, ceea ce face ca comportamentul mașinii să fie deosebit de imprevizibil.

Fiți atenți când treceți în treapta inferioară a unei transmisii automate. Pe suprafețele alunecoase, trecerea bruscă a vitezei inferioare poate cauza alunecarea scurtă a roților motrice și derapajul vehiculului

O atenție și o atenție deosebită sunt necesare din partea șoferului la depășire. De asemenea, ar trebui să fiți la fel de atenți când alte vehicule vă depășesc vehiculul. Stropii de apă și murdărie de sub roțile unui camion depășit pot reduce dramatic vizibilitatea prin parbriz. O rafală de vânt transversal la depășirea unui camion sau autobuz poate cauza pierderea controlului.

Tractarea unei remorci

Amplasarea incorectă a bagajelor, precum și transportul de încărcături excesiv de grele pe un vehicul sau remorcă tractată, pot afecta semnificativ controlabilitatea și proprietățile de frânare ale vehiculului/trenului rutier, ceea ce poate duce la o situație de urgență pe drumuri. Verificați întotdeauna cu atenție dacă vehiculul și remorca sunt încărcate corect înainte de a conduce.

Modelele de autoturisme luate în considerare în acest Manual sunt, desigur, în primul rând autoturisme și sunt destinate transportului de persoane și bagajele acestora. Cu toate acestea, dacă o serie de reguli generale, care sunt prezentate mai jos, sunt respectate cu strictețe, mașinile Opel pot fi folosite cu succes și pentru tractarea unei remorci.

Masa totală a remorcii, care include propria sa masă și masă găzduit în ea de marfă nu trebuie să depășească limita admisibilă a masei remorcii Limită admisibilă a remorcii depinde de ce are el mecanisme de frînare, sau nu.

Sarcina maximă verticală pe dispozitivul de remorcare al unui vehicul cu masa completă a remorcii nu trebuie să depășească 50 kgf. Pentru remorci cu o greutate brută de până la 500 kg, trebuie respectată următoarea regulă: sarcina verticală pe bara de remorcare trebuie să fie de aproximativ 10% din greutatea brută a remorcii. Reglați sarcina pe bara de remorcare a vehiculului așezând sarcina pe remorcă în mod corespunzător. Pentru început, se recomandă plasarea încărcăturii astfel încât aproximativ 60% din masa acesteia să fie în fața osiei remorcii și 40% în spate. Dacă greutatea brută a remorcii depășește 500 kg, încercați să distribuiți sarcina mai uniform pe lungimea remorcii. Nu încărcați niciodată o remorcă astfel încât partea din spate a remorcii să depășească fața - acest lucru va descărca roțile din spate ale vehiculului, ceea ce va reduce tracțiunea anvelopelor pe suprafața drumului.

Greutatea totală a vehiculului și remorca tractată nu trebuie să depășească valorile maxime admise respective.

Greutatea totală a vehiculului include: greutatea neîncărcată a vehiculului, greutatea șoferului, a pasagerilor și a bagajelor, greutatea cârligului de remorcare și greutatea remorcii care cade pe acesta. Rețineți că greutatea echipamentului suplimentar instalat pe vehicul și greutatea remorcii pe bara de remorcare (la tractarea unei remorci), reduceți capacitatea de încărcare utilă a vehiculului cu sumele corespunzătoare.

Cea mai fiabilă modalitate de a verifica dacă vehiculul și remorca sunt încărcate corect este să le cântăriți. Încărcați vehiculul și remorca așa cum ar fi utilizate în mod normal într-un tren rutier și cântăriți-le pe o cântar de camion. Determinați valorile masei totale a vehiculului și remorcii, precum și masele care cad pe osiile vehiculului și ale remorcii. Comparați rezultatele măsurătorilor cu valorile nominale.

Dispozitiv de tractare

Instalarea dispozitivelor de remorcare care nu corespund ca dimensiuni cu greutatea și dimensiunile remorcii, sau care sunt instalate incorect pe vehicul, poate cauza deteriorarea elementelor caroseriei vehiculului.

Designul dispozitivului de remorcare destinat instalării pe vehiculul dumneavoastră trebuie să îndeplinească pe deplin toate cerințele necesare, consultați o stație de service Opel;.

Dispozitivul de remorcare trebuie fixat în mai multe puncte special desemnate de pe baza caroseriei vehiculului, astfel încât sarcinile de la remorca tractată să fie distribuite mai uniform și să cadă pe elementele de întărire a caroseriei. Este interzisă montarea dispozitivelor de remorcare pe un vehicul care se bazează numai pe bara de protecție spate, care nu este proiectată să reziste la astfel de sarcini. Bara de tractare trebuie instalată de personal calificat de service auto.

Oglinzi retrovizoare

Tractarea unei remorci mari (cum ar fi o "Rulotă") necesită de obicei instalarea de oglinzi retrovizoare suplimentare cu suporturi extinse pe vehicul. Verificați legile locale și reglementările de circulație cu privire la tractarea remorcii de către vehicule de pasageri. Atașați o remorcă la vehiculul dvs. și evaluați gradul de afectare a vizibilității din spate prin oglinzile retrovizoare standard. Dacă vizibilitatea este nesatisfăcătoare, atunci din motive de siguranță este necesar să se echipeze oglinzi speciale care să ofere șoferului o vedere adecvată a spațiului din spatele mașinii.

Atașarea unei remorci la un vehicul

Dacă intenționați să cumpărați o remorcă echipată cu frâne, asigurați-vă că au o unitate de comandă electrică - designul acționării hidraulice a sistemului de frânare de serviciu al mașinii dvs. nu prevede posibilitatea de a conecta circuite suplimentare la aceasta, în special pentru acţionarea mecanismelor de frânare. Orice metodă de conectare a sistemului de frânare a remorcii la sistemul de frânare hidraulic al vehiculului, indiferent cât de atractivă ar părea, va avea ca rezultat o deteriorare a eficienței de frânare a vehiculului și o reducere a siguranței în trafic.

Când atașați o remorcă la un vehicul, utilizați întotdeauna un lanț de siguranță. Capetele lanțului de siguranță trebuie să fie bine fixate în locurile corespunzătoare de pe bara de tracțiune a remorcii și pe cârligul de remorcare al vehiculului. Asigurați-vă că lanțul trece pe sub bara de tracțiune a remorcii - acest lucru va împiedica capătul din față al barei de tracțiune să cadă pe drum dacă cârligul se deconectează. Lungimea liberă a lanțului trebuie să fie suficientă pentru a nu interfera cu virajul autotrenului cu raze minime, totuși, lanțul nu trebuie lăsat să tragă de-a lungul solului.

Dispozitive de iluminat și semnalizare exterioară a remorcii

Deoarece remorcile de diferite mărci pot folosi cabluri diferite, instalarea barei de remorcare ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto. În unele cazuri, poate fi necesar să instalați un adaptor.

Înainte de a conecta echipamentul electric al remorcii la sistemul electric al vehiculului, asigurați-vă că consultați o stație de service.

Se pregătește să tracteze o remorcă

1. Înainte de a începe să conduceți, trebuie să efectuați o inspecție de control și verificare a vehiculului și a remorcii.

2. Măsurați sarcina verticală pe cârligul de remorcare - utilizați o cântar standard pentru podea.

3. Verificați fiabilitatea barei de tracțiune a remorcii și a fixării lanțului de siguranță.

4. Verificați starea tehnică a anvelopelor și presiunea aerului din anvelopele vehiculului și remorcii. Presiunea scăzută a aerului din anvelope înrăutățește semnificativ controlabilitatea mașinii și a trenului rutier. În același timp, verificați starea și presiunea aerului din roata de rezervă.

5. Odată ce remorca este complet încărcată și conectată la vehicul, asigurați-vă că nu există "sag" excesiv în spatele vehiculului - dacă este necesar, încărcați vehiculul/remorca.

6. Verificați funcționarea corectă a dispozitivelor de iluminat și semnalizare exterioare de pe vehicul și remorcă.

7. Clarificați restricțiile actuale ale regulamentului de circulație privind viteza maximă a unui autotren format dintr-un autoturism și o remorcă. Dacă plănuiți o călătorie în mai multe țări, asigurați-vă că verificați în prealabil cerințele și restricțiile locale cu privire la tractarea unei remorci cu o mașină de pasageri, deoarece fiecare țară poate avea propriile restricții.

În țările europene, limita de viteză pentru un autotren format dintr-un vagon de pasageri și o remorcă este stabilită la 100 km/h.

Măsuri de siguranță atunci când tractați o remorcă

Trebuie avut în vedere faptul că distanța de frânare a unui vehicul care tracta o remorcă crește. Prin urmare, atunci când conduceți cu o remorcă, ar trebui să păstrați o distanță crescută față de vehiculul din față. Încercați să evitați frânările și virajele bruște. Acest lucru ar putea duce la răsturnarea trenului rutier sau chiar la răsturnarea remorcii.

Amintiți-vă că lungimea unui tren rutier este semnificativ mai mare decât lungimea unui singur vehicul. Când virați la dreapta, lăsați o distanță mult mai mare decât de obicei între marginea drumului și roțile din dreapta ale vehiculului dvs. pentru a evita ca roțile remorcii să lovească bordura. Vă rugăm să rețineți că, atunci când virați un autotren, remorca se mișcă de-a lungul unui arc cu o rază mai mică decât vehiculul și poate intra în coliziune cu un obstacol pe care vehiculul l-a depășit liber. Când depășiți un alt vehicul, nu vă grăbiți să reveniți pe banda dvs., deoarece acest lucru poate duce la o coliziune între vehiculul depășit și remorcă.

Un autotren, în comparație cu un singur vehicul, este mai sensibil la efectele rafalelor de vânt transversal și a perturbărilor aerodinamice de la alte vehicule. Dacă sunteți depășit cu viteză mare de un camion greu sau de un tren rutier, încercați să vă mențineți vehiculul în mișcare într-o direcție dreaptă și uniformă. Pentru a reduce perturbațiile aerodinamice care acționează asupra autotrenului de la vehiculul din față, reduceți viteza pentru a ieși din fluxul turbulent.

Când tractați o remorcă, sarcina pe toate unitățile și sistemele majore ale vehiculului crește. Prin urmare, dacă vehiculul este utilizat frecvent pentru a tracta o remorcă, este necesar să se efectueze întreținerea periodică a vehiculului în conformitate cu reglementările tipice pentru condițiile intense de funcționare

Sarcina suplimentară asupra vehiculului crește și mai mult atunci când rulează trenul rutier pe teren deluros. Când conduceți în dealuri lungi, monitorizați cu atenție temperatura motorului folosind indicatorul de pe tabloul de bord. Când indicatorul se apropie de zona de supraîncălzire, opriți aparatul de aer condiționat (dacă este echipat și pornit) și continuă să te miști. Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului nu scade sau continuă să crească, trageți pe marginea drumului și lăsați motorul să se răcească.

Aparatul de aer condiționat ar trebui, de asemenea, oprit atunci când accelerați rapid în jos, când conduceți pe teren deluros sau muntos. Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului crește continuu în timpul conducerii în treapta a doua, reduceți viteza sub 60 km/h.

Când conduceți pe terenuri deluroase sau montane, transmisia automată poate experimenta schimbarea ciclică între treapta a treia și a patra. În acest caz, ar trebui să treceți la intervalul inferior "3", care va preveni supraîncălzirea și uzura excesivă a elementelor de frecare ale AT. Pentru a evita supraîncălzirea frânelor atunci când conduceți pe coborâri lungi, utilizați frâna de motor. Pentru o frânare eficientă a motorului, cuplați gama joasă sau una dintre treptele inferioare ale transmisiei automate.

Când opriți trenul rutier pe o pantă, nu îl țineți pe loc apăsând pedala de accelerație - acest lucru poate duce la supraîncălzirea AT. Utilizați sistemul de frână de serviciu sau frâna de mână.

Când utilizați o transmisie automată în modul manual, utilizați treapta a treia, a doua și prima, în funcție de viteza vehiculului și de condițiile drumului. Când tractați o remorcă, nu cuplați treapta a patra. Specificațiile oferă intervale de viteză recomandate pentru utilizare cu diferite rapoarte de transmisie.

Când parcați un autotren pentru o perioadă lungă de timp, în special la coborâre sau la urcare, luați toate măsurile de precauție pentru a asigura o frânare fiabilă a vehiculului și a remorcii. Rotiți roțile din față ale vehiculului astfel încât atunci când autotrenul rulează, acestea să se sprijine pe bordură. Puneți complet frâna de parcare și mutați maneta selectorului de interval în poziția "P". La modelele echipate cu transmisie manuală, cuplați treapta întâi sau marșarier. În plus, plasați calea roților sub ambele roți ale remorcii.

Conducerea unui autotren în marșarier prezintă anumite dificultăți și necesită abilități și pregătire speciale din partea șoferului. Mers înapoi cu grijă și încet, nu rotiți volanul prea repede. Când faceți marșarier în spații înguste, este util să aveți pe cineva să stea afară pentru a monitoriza mișcările remorcii și a vă ghida acțiunile. Rețineți că rotirea volanului în sensul acelor de ceasornic (spre dreapta) va determina deplasarea remorcii spre stânga și invers. Când manevrați un autotren în marșarier, se recomandă să vă țineți de jos de janta volanului (și nu de sus, ca de obicei, când mergi înainte). Cu această prindere se menține corespondența obișnuită între sensul de rotație al volanului și mișcarea remorcii: mișcarea mâinii spre stânga face ca remorca să se rotească spre stânga și invers.