Plăcuța cu numărul de identificare a vehiculului (VIN) este atașată sub capotă pe bara transversală superioară a panoului frontal, în plus, VIN-ul este ștampilat în dreapta scaunului pasagerului din față - o husă specială este prevăzută pe covor.
Plăcuță VIN pe traversa superioară față

Plăcuță VIN lângă scaunul pasagerului din față

Pe plăcuța cu numele mărcii, VIN-ul este de obicei ștampilat pe locul trei, privind de sus. Mai jos este o defalcare a informațiilor codificate în VIN.
| WOL | 0 | S | B | F | 08 | W | 1 | 000027 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
1 — Identificarea producătorului: WOL - ADAM OPEL AG; VSX - OPEL-Pkw.
Înainte de august 1997:
2÷5 Spații
6 — Tip vehicul: 71 — Combo (dubigă), 73 — Hatchback cu trei uși, 75 — Coupe (Tigra), 78, 79 — Hatchback cu cinci uși
Sursa originală se află pe site-ul web Opelbook.ru
De la lansarea din septembrie 1997:
2 — Codul GM al producătorului
3 — Tip Mașini: S - Corsa, Combo, Tigra
4 — Denumirea modelului: D - Corsa B, Combo B, A - Tigra A
5 — Echipament de caroserie
6 — Tip caroserie: 73 - hatchback cu două uși
7 — Anul producției: V - 1997, W — 1998
8 — Producător: 1 - Rüsselsheim, 4 - Zagarosa, 6 - Opel Eisenach.
9 - Numărul de serie al mașinii: de exemplu, 27 - mașina a fost fabricată în 1998.
Denumirea motorului este situată sub galeria de evacuare de pe blocul cilindrilor. Din 1995, denumirea a fost aplicată urechii pentru instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune a unui motor diesel.
Numărul și denumirea motorului OHC 1,2 și 1,4 l sunt ștanțate pe partea din față a motorului, lângă orificiul pentru joja de ulei de motor.
Locația numărului de identificare al unității de alimentare OHC 1,2 și 1,4 l

Numărul și denumirea motorului DOHC 1,4 și 1,6 l sunt situate lângă filtrul de ulei de pe blocul cilindrilor. Pe motoare DOHC 1,0 și 1,2 l numărul este ștampilat lângă carcasa filtrului de ulei de pe blocul cilindrilor.
Locația numărului de identificare al unității de alimentare DOHC 1,4 și 1,6 l

Mai jos este o defalcare a informațiilor codificate în denumirea motorului.
| X | 10 | X | E |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
1 — Valori limită ale gazelor de eșapament: C — convertizor catalitic și control al amestecului lambda, standard US 1983, X — Etapa 2 (norma din 1996).
2 — Cilindrată motor: 10 - 1,0 l.
3 - Raport de compresie: G nu mai mult de 8,5; L = 8.5÷9.0; N = 9.0÷9.5, S = 9.5÷10.0; X = 10.0÷11.5; Y este mai mare de 11,5.
4 — Sistem de injecție: E - injecție distribuită (MFI); Z - injecție centrală (CFI); V - carburator; D - motor diesel.

Comentariile vizitatorilor