14.0 Шематски дијаграм клима уређаја
1 - вентилатор
2 - испаривач
3 - пригушни вентил
4 - прикључна цев за напајање ниског притиска током сервисних радова
5 - компресор
6 - прикључна цев за снабдевање високог притиска током сервисних радова
7 - сушач
8 - филтер за сушење
9 - вентилатор. Возила са 6-цилиндарским бензинским мотором и турбо дизел мотором имају два вентилатора
а - проток ваздуха када се аутомобил креће, хладњак за хлађење
б - врући ваздух
ц - нехлађени ваздух који доводи вентилатор
д - охлађени ваздух који се доводи у путнички простор
А - висок крвни притисак (гасовито расхладно средство)
Б - висок притисак (течно расхладно средство)
Ц - низак притисак (течно расхладно средство)
Д - низак притисак (гасовито расхладно средство)
Компресор клима уређаја покреће ребрасти каиш од радилице мотора. Компресор ствара притисак у кругу расхладног средства до максимално 30 бара, што загрева расхладно средство и претвара га у гасовито стање. Радијатор узима топлоту од топлог ваздуха који пролази (хладан ваздух остаје напољу), што доводи до хлађења загрејаног расхладног средства и оно се враћа у течно стање (кондензује). Течећи даље дуж циркулационог кола под притиском, расхладно средство пролази кроз пригушни вентил, што смањује притисак. Након проласка кроз гас, расхладно средство улази у испаривач и тамо се поново хлади. Хладно расхладно средство узима топлоту од топлог ваздуха око испаривача и на тај начин га хлади. Овај охлађени ваздух се доводи у путнички простор.
Од примљене топлоте, расхладно средство поново постаје гасовито и под утицајем ниског притиска се доводи у компресор и циркулација расхладног средства се понавља.
Пажња! Редослед радова који се односе на поправку клима уређаја у овом приручнику није дат. Поправку клима уређаја мора обавити специјализована радионица. Имајте на уму да се круг расхладног средства у клима уређају не сме отварати. Контакт коже са расхладним средством може изазвати промрзлине.
Коментари посетилаца