14.0 Шематски дијаграм клима уређаја
1 - вентилатор
2 - испаривач
3 - пригушни вентил
4 - прикључна цев за напајање ниског притиска током сервисних радова
5 - компресор
6 - прикључна цев за снабдевање високог притиска током сервисних радова
7 - одвлаживач
8 - филтер дехидратора
9 - вентилатор. Возила са 6-цилиндарским бензинским мотором и турбо дизел мотором опремљена су са два вентилатора
а - проток ваздуха када се аутомобил креће, хлађење хладњака
б - врући ваздух
ц - нехлађени ваздух који доводи вентилатор
д - охлађени ваздух који се доводи у кабину
А - високи притисак (расхладно средство у гасовитом стању)
Б - високи притисак (расхладно средство у течном стању)
Ц - низак притисак (расхладно средство у течном стању)
Д - низак притисак (расхладно средство у гасовитом стању)
Компресор клима уређаја покреће клинасти ремен са радилице мотора. Компресор повећава притисак у циркулационом кругу расхладног средства на максимално 30 бара, што доводи до загревања расхладног средства и његовог преласка у гасовито стање. Радијатор узима топлоту од топлог ваздуха који пролази (док хладан остаје споља), што доводи до хлађења загрејаног расхладног средства и оно се враћа у течно стање (кондензује). Течећи даље дуж циркулационог кола под утицајем притиска, расхладно средство пролази кроз пригушни вентил, чиме се смањује притисак. Након проласка кроз гас, расхладно средство улази у испаривач и тамо се поново хлади. Хладно расхладно средство узима топлоту од топлог ваздуха испира испаривач, чиме га хлади. Овај охлађени ваздух се доводи у кабину.
Од примљене топлоте, расхладно средство поново постаје гасовито и под утицајем ниског притиска се доводи у компресор и циркулација расхладног средства се понавља.
Пажња! Процедура за поправку клима уређаја није наведена у овом приручнику. Поправке клима уређаја мора да обавља специјализована радионица. Треба узети у обзир да се круг циркулације расхладног средства у клима уређају не може отворити. Контакт са расхладним средством може изазвати промрзлине.
Коментари посетилаца