Specificații motor pe benzină cu 6 cilindri (Opel Omega B2)

Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm

• Conducta de conectare a conductei de distribuție a combustibilului la galeria de admisie - 8
• Conducta de conectare a liniei de distribuție a combustibilului - 15
• Demaror la blocul cilindrilor - 45
• Linie de distribuție a combustibilului la flanșă - 20
• Flanșa conductei de distribuție a combustibilului la chiulasa - 20
• Discul de antrenare/volanul la arborele cotit - 65 + 30° și 15° rotații suplimentare (Șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare demontare și sunt instalate cu sigilant roșu)
• Colector de evacuare la chiulasa - 20 (piulițele trebuie înlocuite după fiecare demontare)
• Capac filtru de ulei - 25
• Capacul radiatorului încălzitorului la corpul încălzitorului - 30
• Capacul încălzitorului la blocul cilindrilor - 20
• Unitate de aprindere la chiulasa - 8
• Amortizor de vibrații pentru angrenajul arborelui cotit - 20
• Supapa de accelerație la galeria de admisie - 8
• Linia de presiune la pompa servodirecției - 28
• Pedala de accelerație către pereți etanși - 20
• Luptă de susținere la bara antiruliu - 65 (piulițele trebuie înlocuite după fiecare demontare)
• Generator la blocul cilindrilor și pompa de ulei - 35
• Transmisie la blocul cilindrilor. Șuruburi M8 - 20
• Transmisie la blocul cilindrilor. Șuruburi M12 - 60
• Suport cutie de viteze pe caroserie - 45 (Șuruburile sunt instalate cu sigilant roșu)
• Role de tensionare pentru curele dințate și trapezoidale - 40
• Suport pentru fixarea unităților auxiliare pe blocul cilindrilor - 35
• Senzorul vitezei arborelui cotit la blocul cilindrilor - 8
• Senzor de viteză a arborelui cotit - 15 (șurubul trebuie înlocuit după fiecare demontare)
• Conducte de aer condiționat la compresor - 40
• Rolie de antrenare a pompei de apă - 8 + 30° și 30° rotații suplimentare (șurubul trebuie înlocuit cu unul nou după fiecare demontare)
• Rolie de antrenare a pompei servodirecției - 8 + 30° și 30° rotații (șurubul trebuie înlocuit cu unul nou după fiecare demontare)
• Rola de tensionare a curelei de transmisie auxiliară la chiulasa - 35
• Senzor de lovire la blocul cilindrilor - 20
• Conducte de combustibil la conducta de legătură - 15
• Bloc de răcire la chiulasă - 30 (înlocuiți inelele de cupru cu altele noi)
• Conductă de răcire la blocul cilindrilor - 20
• Pompă de apă la blocul cilindrilor - 25
• Conducta de racire la chiulasa - 25
• Articulație sferică la articulația de direcție - 100 (înlocuiți nucile cu altele noi)
• Carcasa rulmentului principal la blocul de cilindri - 20
• Capacele rulmentului principal și carcasa rulmentului principal la blocul cilindrilor - 50 + 60° și 15° rotații suplimentare (Șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare demontare)
• Sondă lambda în conducta de admisie - 30 (grăsime neagră)
• Levier la arborele de direcție - 160 (înlocuiți nucile vechi cu altele noi)
• Suportul motorului din față pe suport - 40
• Suport motor frontal pe caroserie - 55
• Suport de montare a motorului pe blocul de cilindri - 60
• Capace de rulment arborele cu came la chiulasa - 8
• Angrenajul arborelui cu came - 50 + 60° și 15° ture suplimentare (șurubul trebuie înlocuit după fiecare demontare)
• Senzor de poziție a arborelui cu came - 8
• Buşon de golire baia de ulei cu cap mufa - 10
• Buşon de scurgere a băii de ulei Cap hexagonal - 55
• Senzor presiune ulei motor către pompa de ulei - 40
• Filtru de ulei pentru blocul cilindrilor - 45
• Conducte de ulei la radiatorul de răcire - 30 + ture suplimentare de 30° și 15° (șurubul trebuie înlocuit după fiecare demontare)
• Linii de ulei la blocul cilindrilor - 30
• Pompa de ulei la blocul cilindrilor. Șuruburi M8 - 12 + 20 (cu aplicarea de etanșant roșu. O rotație suplimentară de 20 Nm se efectuează după instalarea șurubului de fixare a generatorului inferior)
• Conductele de alimentare și returnare cu ulei la blocul cilindrilor - 30
• Baia de ulei la transmisie. Șuruburi M8 - 20
• Baia de ulei la transmisie. Șuruburi M10 - 40
• Partea superioară a baii de ulei la blocul cilindrilor și pompa de ulei - 15
• Partea inferioară a vasului de ulei spre partea superioară - rotație de 8 + 30° (șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi)
• Capacul bielei - 35 + ture suplimentare de 45° și 15° (șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi)
• Șuruburi de roată - 110
• Maneta schimbatorului de viteze la cutia de viteze - 20
• Capătul tijei la articulația de direcție - 60 (piulița trebuie înlocuită cu una nouă)
• Senzor de temperatură lichid de răcire - 18
• Suportul galeriei de admisie la blocul cilindrilor - 25
• Carcasa termostatului - 20
• Furtun de vacuum servofrână către galeria de admisie - 20
• Compresor de aer condiționat la suport - 35
• Supapa de reducere a presiunii la pompa de ulei - 60
• Supapa de siguranță la pompa de ulei - 30
• Bara transversală față la corp - 65 + 30° și 15° viraj (Șuruburile trebuie înlocuite după fiecare demontare)
• Șuruburi de fixare a traverselor frontale - 150 + 30° și 15° rotații (Șuruburile trebuie înlocuite după fiecare demontare)
• Șuruburi de fixare a traversei din față spate - 130 + 30° și 15° rotații (Șuruburile trebuie înlocuite după fiecare demontare)
• Conducta de admisie la galeria de evacuare - 30
• Rola de ghidare a curelei de distribuție la blocul cilindrilor, suportul și pompa de ulei - 40
• Angrenajul curea de distribuție la arborele cotit - 250 + 45° și 15° rotații (Șuruburile trebuie înlocuite după fiecare demontare)
• Bujii - 25
• Chiulasă - 25 + rotații suplimentare de 90° + 90° + 90° și 15° (Șuruburile trebuie înlocuite după fiecare demontare. Strângerea ulterioară nu este permisă)

Chiulasă și supape (vezi ilustrația 0.0)

Motoare X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE

Sursa se află pe această resursă (www.OPELBOOK.ru)

Înălțimea chiulasei, mm — 134

Lățimea scaunului supapei în chiulasă, mm

• supape de admisie - 1,0-1,4
• supape de evacuare - 1,0-1,8

Unghiul teșirii scaunului supapei din chiulasă este de 90°

Diametru bucșă de ghidare a supapei, mm

• dimensiune nominală - 6.000-6.012
• Dimensiunea prima reparație - 6.075-6.090

Lungime bucșă de ghidare a supapei, mm

• supape de admisie - 44,70-45,30
• supape de evacuare - 34,70-35,30

Proeminență bucșă de ghidare a supapei, mm

• supape de admisie - 13,7-14,0
• supape de evacuare - 13,7-14,0

Proeminența tijei supapei, mm

• dimensiune nominală - 39,6-40,2
• Dimensiunea primei reparații (0,075) - 39,2-39,8

Lungimea tijei supapei, mm

• supape de admisie - 101,9-102,3
• supape de evacuare - 92.05-92.45

Dimensiunea primei reparații (0,075)

• supape de admisie - 101,5-101,9
• supape de evacuare - 91.65-92.05

Diametrul tijei supapei, mm

• supape de admisie - 5.955-5.970
• supape de evacuare - 5.945-5.960

Dimensiunea primei reparații

• supape de admisie - 6.030-6.045
• supape de evacuare - 6.020-6.035

Jocul tijei supapei, mm

• supape de admisie - 0,030-0,057
• supape de evacuare - 0,040-0,067

Ovalitatea admisă a tijei supapei, mm — 0,03

Diametrul plăcii supapei, mm

• supape de admisie - 31,9-32,1
• supape de evacuare - 28,9-29,1

Unghiul teșirii scaunului supapei în chiulasa este de 90°40'

Atentie! Slefuirea chiulasei nu este permisa.

Arborele cotit (vezi ilustrația 0.0a)

Motoare X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE

Diametrul arborelui cotit, mm

jurnalele principale 1-3 - marcarea culorilor

• 67.980-67.988 - verde
• 67.988-67.996 - maro

Dimensiunea primei reparații (0,25)

• 67.730-67.738 - verde/albastru
• 67.738-67.746 - maro/albastru

A doua dimensiune de reparație (0,50)

• 67.480-67.488 - verde/alb
• 67.488-67.496 - maro/alb

gât mediu 4



dimensiunea nominală

• 24,500-24,552

Dimensiunea primei reparații (0,25)

• 24,700 - 24,752

A doua dimensiune de reparație (0,50)

• 24,900-26,952

Motoare X25XE, Y26SE

știfturi de manivelă 1-6 - marcaj de culoare

dimensiunea nominală

• 48,971-48,990

Dimensiunea primei reparații (0,25)

• 48.721-48.740 - albastru

A doua dimensiune de reparație (0,50)

• 48.471-48.490 - alb

Motoare X30XE, Y32SE

știfturi de manivelă 1-6 - marcaj de culoare

dimensiunea nominală

• 53,971-53,990

Dimensiunea primei reparații (0,25)

• 53.721-53.740 - albastru

A doua dimensiune de reparație (0,50)

• 53.471-53.490 - alb

Motoare X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE

Coji inferioare lagărelor principale

marcaj de culoare - grosime, mm

dimensiunea nominală

• maro - 1.989-1.995
• verde - 1.995-2.001

Dimensiunea primei reparații (0,25)

• maro/albastru - 2.114-2.120
• verde/albastru - 2.120-2.126

A doua dimensiune de reparație (0,50)

• maro/alb - 2.239-2.245
• verde/alb - 2.245-2.251

Carcase superioare ale rulmentului principal

marcaj de culoare - grosime, mm

dimensiunea nominală

• maro - 1.989-1.995
• verde - 1.995-2.001

Dimensiunea primei reparații (0,25)

• maro/albastru - 2.114-2.120
• verde/albastru - 2.120-2.126

A doua dimensiune de reparație (0,50)

• maro/alb - 2.239-2.245
• verde/alb - 2.245-2.251

Jocul nominal al rulmenților principali, mm — 0,014 - 0,043

Motoare X25XE, X30XE, Y26SE, Y32SE

Carcase inferioare lagăre a bielei

marcaj de culoare - grosime, mm

dimensiunea nominală

• 1,490- 1,500

Dimensiunea primei reparații (0,25)

• albastru - 1.615-1.625

A doua dimensiune de reparație (0,50)

• alb - 1.740-1.750

Carcase superioare lagăre a bielei



marcaj de culoare - grosime, mm

dimensiunea nominală

• 1,490-1,500

Dimensiunea primei reparații (0,25)

• albastru - 1.615-1.625

A doua dimensiune de reparație (0,50)

• alb - 1.740-1.750

Jocul nominal al lagărelor de biele, mm — 0,0010-0,061

Bloc cilindric (vezi ilustrația 0.0b)