2. Dacă cadrul nu este accesibil, motorul poate fi dezasamblat pe un banc de lucru robust sau pe podea. Aveți grijă să nu răsturnați sau să scăpați motorul atunci când funcționați fără suport.
3. Înainte de a dezasambla motorul sau de a-l înlocui cu o unitate deja reconstruită, îndepărtați toate componentele externe:
- a) galerii de admisie si evacuare (vezi secțiunea relevantă).
- b) Suporturi generator/pompa servodirecție/compresor aer condiționat.
- c) pompa de apa (vezi secțiunea relevantă).
- d) Componentele sistemului de alimentare cu combustibil (vezi secțiunea relevantă).
- d) Cablajul și toate comutatoarele și senzorii electrici.
- e) filtru de ulei (vezi secțiunea relevantă).
- g) Volan/disc de antrenare (consultați partea relevantă a acestei secțiuni).
Atentie! La îndepărtarea componentelor externe ale motorului, acordați o atenție deosebită pieselor care pot fi utile sau importante în timpul instalării. Observați locația corectă a garniturii, garniturilor, distanțierilor, știfturilor, șaibelor, șuruburilor și a altor componente mici.
4. Dacă un motor "incomplet" este achiziționat pentru înlocuire (adică ansamblu bloc cilindri, arbore cotit, pistoane și biele), este necesar să demontați chiulasa, carterul, pompa de ulei și cureaua dințată de la vechiul motor.
5. Dacă plănuiți o revizie completă, motorul poate fi dezasamblat și componentele interne îndepărtate în următoarea ordine:
- a) galerii de admisie si evacuare (vezi secțiunea relevantă).
- b) Curea de transmisie dinţată, pinioane şi mecanism de tensionare.
- c) Chiulasă.
- d) Volan/disc de antrenare.
- d) Palet.
- e) Pompa de ulei.
- g) Ansambluri piston/biele.
- c) Arborele cotit.
6. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare la îndemână.
Comentariile vizitatorilor