2. Ako okvir nije dostupan, motor se može rastaviti na čvrstom radnom stolu ili na podu. Budite izuzetno oprezni da ne prevrnete ili ispustite motor kada radite bez postolja.
3. Prije rastavljanja motora ili njegove zamjene s već rekonstruiranom jedinicom, uklonite sve vanjske komponente:
- a) Usisni i ispušni razvodnik (pogledajte odgovarajući odjeljak).
- b) Nosači generatora/pumpe servoupravljača/kompresora klima uređaja.
- c) Pumpa za vodu (pogledajte odgovarajući odjeljak).
- d) Komponente sustava goriva (pogledajte odgovarajući odjeljak).
- d) Kabelski svežanj i svi električni prekidači i senzori.
- e) Filter ulja (pogledajte odgovarajući odjeljak).
- g) Zamašnjak/pogonski disk (pogledajte odgovarajući dio ovog odjeljka).
Pažnja! Prilikom uklanjanja vanjskih komponenti motora, obratite posebnu pozornost na dijelove koji mogu biti korisni ili važni tijekom ugradnje. Zabilježite ispravan položaj brtvila, brtvila, odstojnika, klinova, podložaka, vijaka i drugih malih komponenti.
4. Ako se za zamjenu kupuje "nekompletan" motor (tj. montaža bloka cilindra, koljenastog vratila, klipova i klipnjača), potrebno je sa starog motora skinuti glavu motora, korito motora, uljnu pumpu i nazubljeni pogonski remen.
[Tekst kopiran s online resursa OPELBOOK.ru]
5. Ako planirate potpuni remont, motor se može rastaviti i unutarnje komponente ukloniti sljedećim redoslijedom:
- a) Usisni i ispušni razvodnik (pogledajte odgovarajući odjeljak).
- b) Zupčasti pogonski remen, lančanici i zatezni mehanizam.
- c) Glava cilindra.
- d) Zamašnjak/pogonski disk.
- d) Paleta.
- e) Pumpa za ulje.
- g) Sklopovi klip/klipnjača.
- c) radilica.
6. Prije početka rada provjerite imate li sav potreban alat pri ruci.
Komentari posjetitelja