Uwaga! W modelach z silnikiem 6-cylindrowym z klimatyzacją konieczne jest odłączenie przewodów doprowadzających płyn chłodzący w celu wyjęcia bloku silnika z pojazdu (patrz powiązana sekcja). Skontaktować się ze specjalistą ds. klimatyzacji w celu opróżnienia układu. I dopiero potem możesz zacząć działać. Przygotuj różne zatyczki/zaślepki do zatkania węży/złączy podczas wyjmowania silnika. Podsumowując, konieczne jest naładowanie układu klimatyzacji (skontaktować się ze specjalistą). Nie włączaj układu klimatyzacji, gdy jest rozładowany.
Wycofanie
1. Zaparkuj samochód na równym podłożu, a następnie zdejmij maskę (patrz powiązana sekcja).
2. Wyjmij baterię (patrz powiązana sekcja).
3. Zablokuj tylne koła, a następnie zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie za pomocą stojaków na osie. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij dolną pokrywę spod silnika.
4. Spuść płyn z układu chłodzenia (patrz powiązana sekcja). Jeśli silnik wymaga demontażu, spuść również olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
5. Rozszczelnij układ paliwowy (patrz powiązana sekcja), a następnie wyjmij moduł sterujący silnika.
6. Zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników w komorze silnika i prześledź przebieg wiązki przewodów od silnika do skrzynki. Zwolnij przekaźnik układu wtrysku, a następnie odłącz złącze wiązki przewodów silnika od skrzynki przekaźników (zobacz ilustracje). Poluzuj o-ring i wyciągnij wiązkę przewodów ze skrzynki przekaźników.
7. Odłącz wiązkę przewodów silnika, która jest zainstalowana z tyłu akumulatora (patrz ilustracja).
8. Odłącz dodatkowe złącze wiązki przewodów silnika od dodatniego bieguna akumulatora i odkręć taśmę uziemiającą z przodu silnika. W niektórych modelach wiązka przewodów jest podłączona do skrzynki bezpieczników zamiast do zacisku akumulatora; w takim przypadku wyjmij łącznik topikowy i wyjmij złącze z obudowy (zobacz ilustracje). Następnie postępuj zgodnie z opisem w odpowiednim podpunkcie.
Samochody z silnikiem 4-cylindrowym
9. Postępuj zgodnie z opisem w Sekcja 4A, wykonaj następujące procedury:
- A) Zdejmij pokrywę filtra powietrza i kanały wlotowe.
- B) Zdejmij korpus przepustnicy.
- V) Wymontować rurę wlotową tłumika.
- G) Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne od przewodu paliwowego.
- D) Odłącz przewód wspomagania hamulców i różne przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego, zwracając uwagę na ich położenie. Odłącz również przewód giętki od dodatkowego zaworu powietrza na kolektorze wydechowym.
10. Odłącz przewód płynu chłodzącego od tylnej części przewodu płynu chłodzącego po prawej stronie komory silnika. Odłącz również górny przewód chłodnicy od głowicy cylindrów i przewód od wspornika modułu zapłonu z tyłu głowicy cylindrów.
11. Wymontuj silnik zgodnie z opisem w punktach 12-19.
Pojazdy z silnikiem 6-cylindrowym
12. Wymontuj silnik wycieraczek (patrz powiązana sekcja).
13. Wyjmij chłodnicę (patrz powiązana sekcja).
14. Poluzuj wspornik montażowy i odłącz górny przewód chłodnicy od przewodu płynu chłodzącego na lewej głowicy cylindrów.
15. Wytrzyj obszar wokół złączy węża/przewodu na pompie wspomagania układu kierowniczego (patrz ilustracja). Poluzować wspornik montażowy, następnie odłączyć wąż zasilający od pompy i opróżnić zbiornik do odpowiedniego pojemnika. Poluzuj nakrętkę i odłącz rurę zasilającą od pompy, a następnie zatkaj wąż i złącza pompy, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
16. Działając w sposób opisany w Sekcja 4A, wykonaj następujące procedury:
- A) Zdejmij pokrywę filtra powietrza i kanały wlotowe.
- B) Odłącz linkę gazu i (gdzie jest to konieczne) linkę sterowania prędkością z drążka przepustnicy i zwolnij je ze wspornika.
- V) Wyjmij rury wydechowe z tłumika.
- G) Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne od przewodu paliwowego (patrz ilustracja).
- D) Odłącz przewód wspomagania hamulców od kolektora dolotowego, a następnie odłącz przewody odpowietrzające z tyłu kolektora i odsuń przewód wspomagania od silnika.
- mi) Odłącz przewód powietrza od zaworu jednokierunkowego układu powietrza pomocniczego z przodu silnika (patrz ilustracja).
- I) Odłączyć wąż filtra węglowego od zaworu czyszczącego i przewody podciśnieniowe wielokomorowego akumulatora powietrza od rury podciśnieniowej wspomagania (patrz ilustracja).
17. Zwolnij wsporniki montażowe i odłącz przewody płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego. Zdejmij wspornik montażowy i wyjmij zbiornik z komory silnika, odłączając przewody od czujnika poziomu (zobacz ilustracje).
18. Zlokalizuj złączki przewodów układu chłodzenia matrycy nagrzewnicy na przegrodzie. Odłączyć oba węże od złączy. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu nagrzewnicy (zobacz ilustracje).
19. W modelach z klimatyzacją odłącz złącze przewodów od sprężarki. Skontaktować się ze specjalistą i rozładować układ klimatyzacji. Następnie odłącz przewody czynnika chłodniczego (patrz powiązana sekcja) od złączy na odbiorniku i nad lewą głowicą cylindrów. Natychmiast zatkaj końce rur, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci z powietrza do systemu. Poluzuj śruby zacisku mocującego i odsuń amortyzator od silnika (zobacz ilustracje).
20. Przymocuj wyciągarkę do uchwytów mocujących silnik, a następnie wymontuj zespół przekładni zgodnie z opisem w Sekcja 7A Lub 7B (patrz ilustracja).
21. Jeszcze raz sprawdź czy nic nie przeszkadzało w wyjęciu silnika. Zabezpiecz wszystkie przewody/węże tak, aby nie uległy uszkodzeniu podczas demontażu.
22. Odkręć śruby mocujące i zdejmij amortyzatory (gdzie są) z lewej i prawej poduszki silnika.
23. Odkręć nakrętki mocujące lewy i prawy wspornik silnika do ramy pomocniczej i wsporników.
24. Podnieś silnik, aż wsporniki zostaną uwolnione z mocowań, a następnie zdejmij oba mocowania z pojazdu. Ostrożnie przesuń silnik do przodu i wyjmij go z komory silnika (patrz ilustracja). Zachowaj szczególną ostrożność, aby żadne elementy nie zostały ściśnięte ani uszkodzone podczas demontażu.
25. Opuść silnik na czystą powierzchnię i odłącz wyciągarkę.
Instalacja
26. Podłącz wyciągarkę do uchwytów mocujących silnik i ostrożnie podnieś jednostkę do komory silnika.
27. Wyrównaj wsporniki silnika z lewym i prawym wieszakiem i opuść silnik na gumowe podkładki. Sprawdź, czy wsporniki są prawidłowo połączone z elementami mocującymi, a następnie załóż nakrętki mocujące i dokręć je z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
28. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, zwróć uwagę na następujące kwestie:
- A) Zamontować jednostkę transmisyjną zgodnie z opisem w rozdziale 7A Lub 7B.
- B) W 6-cylindrowych modelach z klimatyzacją załóż nowe O-ringi na złączach sprężarki i bezpiecznie podłącz przewody. Na koniec skontaktuj się ze specjalistą i napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.
- V) Upewnij się, że wszystkie przewody są prawidłowo poprowadzone i zabezpieczone za pomocą wszystkich wsporników oraz że wszystkie złącza są prawidłowo i bezpiecznie podłączone.
- G) Upewnij się, że wszystkie zakłócone węże są prawidłowo podłączone i bezpiecznie zaciśnięte.
- D) Wyreguluj linkę gazu (patrz powiązana sekcja).
- mi) Zamontować nowy filtr oleju (gdzie jest to konieczne) i napełnić silnik olejem (patrz powiązana sekcja).
- I) Napełnij układ chłodzenia (patrz powiązana sekcja).
Komentarze gości