Wycofanie
Uwaga! W pojazdach z silnikiem benzynowym o pojemności 2,2 litra, automatyczną skrzynią biegów i hakiem holowniczym, od 10/1999 montowana jest chłodnica oleju przekładniowego, która jest przymocowana do chłodnicy czterema śrubami.
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz odpowiedni rozdział).
3. Zdejmij górne osłony chłodnicy, obracając boczne zatrzaski o ¼ obrotu i odkręcając śruby pod osłonami.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l
4. Zdejmij górną osłonę silnika i odłącz przewód powietrza doładowującego (patrz odpowiedni rozdział).
5. Zdjąć z mocowania 1 na chłodnicy przewód płynu chłodzącego prowadzący do zbiorniczka wyrównawczego (patrz ilustracja).
6. Wymontować dmuchawę chłodnicy wraz ze sprzęgłem wiskotycznym.
7. Zwolnij przewód chłodzący z uchwytu na dyfuzorze wentylatora chłodnicy.
8. Zwolnij dyfuzor wentylatora chłodnicy z zatrzasków, obracając go na bok i wyjmij. stawiać.
Pojazdy z silnikiem V6
9. Wyjmij baterię.
10. Wyjąć komorę wstępną powietrza.
11. Zdemontować zawór odcinający powietrze wtórne w pobliżu grzejnika, poluzowując zaciski kanałów powietrza i najpierw zaznaczając kanały powietrza farbą lub taśmą, aby nie pomylić ich podczas montażu. Należy również zaznaczyć miejsce montażu zaworu.
12. Samochody o klimatyzacji. Odkręć dwie śruby mocujące wymiennik ciepła klimatyzatora do chłodnicy.
13. Odłącz górne i dolne węże chłodnicy, a także wąż łączący zbiornik wyrównawczy i chłodnicę, poluzowując zaciski ich mocowania. W pojazdach z silnikiem V6 i silnikiem Diesla o pojemności 2,5 litra odłącz dwa przewody elastyczne i przewód zasilający pomocniczej pompy wodnej od chłodnicy.
14. Odłącz wtyczkę zasilania silnika elektrycznego 1 wentylatora dmuchawy chłodnicy i wyłącznika termicznego, który znajduje się z boku chłodnicy (patrz ilustracja).
15. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Odłączyć dwa przewody olejowe 1 do chłodzenia oleju przekładniowego od chłodnicy i zaślepić ich otwory, aby zapobiec zanieczyszczeniu (patrz ilustracja).
16. Samochody z klimatyzacją. Odkręć śruby 1 mocujące skraplacz klimatyzacji do chłodnicy (patrz ilustracja).
17. Zdejmij wspornik blokujący 2, podnieś chłodnicę i wyjmij ją z gumowych poduszek razem z wentylatorem (patrz ilustracja 4.16).
Instalacja
W przypadku wymiany chłodnicy należy przestawić wentylator i wyłącznik termiczny ze starego na nowy.
18. Sprawdź stan gumowych poduszek chłodnicy i wymień je, jeśli są uszkodzone lub pęknięta guma.
19. Zainstaluj radiator z wentylatorem w gumowych podkładkach, wyprostuj go i zabezpiecz wspornikami.
20. Podłącz wtyczkę zasilania do wyłącznika termicznego i wentylatora oraz przewodów chłodzących i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.
21. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Wyjąć korki przewodów olejowych i podłączyć przewody olejowe z nowymi uszczelkami do chłodnicy oleju przekładniowego.
Moment dokręcania przewodów olejowych 25 Nm.
22. Samochody z klimatyzacją. Podłącz skraplacz klimatyzatora do chłodnicy.
Pojazdy z silnikiem V6
23. Zamontować zawór odcinający powietrze wtórne w miejscu montażu w pobliżu chłodnicy. W tym celu przymocuj zawór do uchwytu, podłącz przewód powietrzny i zabezpiecz go opaską zaciskową.
24. Samochody z klimatyzacją. Dokręć dwie śruby mocujące chłodnicę klimatyzatora do chłodnicy układu chłodzenia.
25. Zainstaluj baterię.
26. Zamontować komorę powietrza wstępnego.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l (X25DT)
27. Zamocować wąż szerokiego zbiornika w kołnierzach zapięcia splotu drutów.
28. Zamontować dyfuzor wentylatora chłodnicy i zamocować go w zatrzaskach.
29. Podłącz przewód płynu chłodzącego do dyfuzora.
30. Instalacja wentylatora wiskotycznego.
31. Zamontować górną pokrywę silnika i przewód powietrza doładowującego.
32. Podłącz zacisk przewodu «szerokie rzesze» (-) do akumulatora, ustawić zegar i wprowadzić kod do radia.
33. Załóż górną obudowę grzejnika i zamocuj ją.
34. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj stężenie płynu chłodzącego i usuń powietrze z układu chłodzenia.
Komentarze gości