Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l (X25DT)
Sprzęgło wiskotyczne wentylatora należy wymienić, jeśli na jego piaście pojawiła się rdza. Z tego powodu wentylator zatrzymuje się lub obraca z dużym trudem, gdy silnik jest zatrzymany. Wymień również sprzęgło, jeśli ma znaczny luz osiowy lub promieniowy. Ponadto na piaście sprzęgła nie powinno być żadnych kropel oleju.
Wycofanie
1. Zdejmij osłonę komory silnika (patrz odpowiedni rozdział).
2. Odkręć kluczem wentylator 32 mm od piasty pompy wodnej (patrz ilustracja).
Uwaga! Nakrętka mocująca wentylator ma gwint lewoskrętny, więc trzeba ją odkręcić w prawo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
Odkręcając nakrętkę, naciągnij pasek napędowy pompy wodnej, zapobiegając w ten sposób obracaniu się piasty. W specjalistycznych warsztatach do tego celu służy urządzenie 1 KM-821 (patrz ilustracja 7.0). Takie urządzenie można wykonać niezależnie od blachy stalowej. Po poluzowaniu nakrętki można ją odkręcić obracając wirnik wentylatora. Upewnić się, że wirnik nie spadnie.
3. Wyjmij wentylator, popychając go w dół.
Uwaga! Nie kłaść wentylatora wiskotycznego poziomo. Należy je ustawiać wyłącznie pionowo!
W razie potrzeby rozdzielić wirnik i sprzęgło, odkręcając trzy śruby mocujące.
Instalacja
4. Zamontować sprzęgło wiskotyczne w wentylatorze i przykręcić śrubami 10 Nm.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia gwintu sprzęgła, nie dokręcaj śrub zbyt mocno.
5. Przymocuj wentylator z zamontowanym sprzęgłem do piasty pompy wodnej dokręcając nakrętkę momentem 20 Nm jednocześnie powstrzymując piastę przed obracaniem się.
Uwaga! Nie przekręcaj nakrętki podczas instalacji. Nakrętka ma lewy gwint.
6. Ustanowić zabezpieczenie przedziału silnikowego.
Komentarze gości