Pojazdy z silnikiem diesla 2,5 l (X25DT)
Sprzęgło wiskotyczne wentylatora należy wymienić, jeśli na piaście znajduje się rdza. Z tego powodu, gdy silnik się zatrzymuje, wentylator zatrzymuje się lub obraca się z dużym trudem. Wymień również sprzęgło, jeżeli występuje w nim znaczny luz osiowy lub promieniowy. Ponadto nie powinno być żadnych wycieków oleju na piaście sprzęgła.
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłonę komory silnika (zobacz odpowiedni rozdział).
2. Za pomocą klucza 32 mm odkręć wentylator od piasty pompy wodnej (zobacz ilustrację).
Uwaga! Nakrętka mocująca wentylator ma gwint lewy, dlatego należy ją przekręcić w prawo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
Odkręcając nakrętkę należy naciągnąć pasek napędowy pompy wodnej, zapobiegając w ten sposób obracaniu się piasty. W warsztatach specjalistycznych stosuje się w tym celu urządzenie 1 KM-821 (zobacz ilustrację 7.0). Takie urządzenie można wykonać samodzielnie z arkusza blachy stalowej. Po poluzowaniu nakrętki można ją odkręcić obracając wirnik wentylatora. Upewnij się, że wirnik nie spadnie.
3. Wyjmij wentylator, naciskając go w dół.
Uwaga! Nie należy umieszczać wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym poziomo. Należy je umieszczać wyłącznie w pionie!
W razie konieczności należy oddzielić wirnik od sprzęgła odkręcając trzy śruby mocujące.
Instalacja
4. Zamontuj sprzęgło wiskotyczne w wentylatorze i zabezpiecz je śrubami, stosując moment dokręcający 10 Nm.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia gwintów złącza, nie dokręcaj śrub z nadmierną siłą.
5. Zabezpiecz wentylator ze sprzęgłem zamontowanym do piasty pompy wodnej, dokręcając nakrętkę momentem 20 Nm, jednocześnie przytrzymując piastę, aby się nie obracała.
[Źródło znajduje się na stronie internetowej: OpelBook.ru]
Uwaga! Nie dopuść do skrzywienia nakrętki podczas montażu. Nakrętka posiada gwint lewoskrętny.
6. Zamontuj osłonę komory silnika.
Komentarze gości