Uszkodzenie termostatu można rozpoznać po tym, że silnik nie nagrzewa się do temperatury roboczej lub po tym, że wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego odchyla się wolniej niż zwykle. Jeśli taka usterka termostatu wystąpi zimą, wówczas intensywność ogrzewania wnętrza spada.
Samochody z silnikiem 4-cylindrowym
Wycofanie
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz odpowiedni rozdział)
Uwaga! Nie jest konieczne całkowite spuszczanie płynu. Wystarczy, że jego poziom jest poniżej termostatu.
3. Odłączyć wąż od obudowy termostatu, po całkowitym poluzowaniu opaski i nałożeniu jej na wąż. Termostat znajduje się w rurze na głowicy cylindrów. Górny wąż chłodnicy jest podłączony do tego odgałęzienia.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij obudowę termostatu 1 (patrz ilustracja).
5. Sprawdzić termostat iw razie potrzeby wymienić obudowę wraz z termostatem. Termostat jest dostarczany tylko z obudową. Instalacja
6. Zamontować obudowę termostatu, wymieniając starą uszczelkę na nową i skręcić śrubami z momentem 10 Nm. W pojazdach z 16-zaworowym silnikiem benzynowym śruby obudowy termostatu są dokręcane momentem 15 Nm.
7. Podłączyć wąż do obudowy termostatu i zabezpieczyć opaską.
8. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj stężenie płynu chłodzącego i usuń powietrze z układu chłodzenia.
9. Podłącz zacisk przewodu «szerokie rzesze» (-) do akumulatora.
10. Ustaw zegar i wprowadź kod do radia.
Pojazdy z silnikiem V6
Wycofanie
11. Spuść płyn chłodzący (patrz odpowiedni rozdział).
Uwaga! Nie jest konieczne całkowite spuszczanie płynu. Wystarczy, że jego poziom jest poniżej termostatu.
12. Zdejmij kolektor dolotowy i zworkę dolotową (patrz odpowiedni rozdział).
13. Odłączyć górny wąż układu chłodzenia od rurociągu poluzowując opaskę.
14. Poluzuj śrubę 2 na głowicy cylindrów i zwolnij przewód płynu chłodzącego 4 z mocowania z boku obudowy termostatu (patrz ilustracja). Zdejmij ucho 1 do podnoszenia silnika i rurkę prowadzącą bagnetu 3 (patrz ilustracja 3.14).
15. Zdjąć pierścienie uszczelniające 1 z przewodu chłodziwa (patrz ilustracja).
16. Odkręć śruby 1 i 2 mocujące obudowę termostatu i zdejmij ją (patrz ilustracja).
Instalacja
17. Oczyścić powierzchnie uszczelniające.
18. Załóż nowy O-ring na obudowę termostatu (patrz ilustracja).
19. Zamontować i zabezpieczyć obudowę termostatu śrubami z momentem dokręcania 20 Nm.
20. Podłącz rurę chłodzącą do obudowy termostatu, instalując na niej nowe pierścienie uszczelniające. Zanurz pierścienie w płynie chłodzącym.
21. Zamocować na głowicy bloku cylindrów przewód chłodzenia, a także ucho do podnoszenia silnika i rurkę kierującą prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego. Moment dokręcania śruby 25 Nm.
22. Założyć wąż na rurociąg i zabezpieczyć opaską.
23. Załóż zworkę dolotową i kolektor dolotowy.
24. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj stężenie płynu chłodzącego i usuń powietrze z układu chłodzenia.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l
Wycofanie
25. Spuść płyn chłodzący.
Uwaga! Nie jest konieczne całkowite spuszczanie płynu. Wystarczy, że jego poziom jest poniżej termostatu.
26. Zdejmij górną osłonę silnika i przewód powietrza doładowującego (patrz odpowiedni rozdział).
27. Samochody z klimatyzacją. Wyjmij wentylator wiskotyczny.
28. Odłącz rurkę nagrzewnicy 1 od obudowy rozrządu (patrz ilustracja).
29. Odkręć śruby mocujące i zdejmij obudowę termostatu 1 (patrz ilustracja).
30. Zdejmij uszczelkę z obudowy termostatu.
Instalacja
31. Oczyścić powierzchnie uszczelniające.
32. Zamontować nową uszczelkę w obudowie termostatu i zamontować termostat. W takim przypadku zawór wylotu powietrza 2 musi wpaść w prowadnicę 1 (patrz ilustracja).
Uwaga! Podczas wymiany termostatu wymienia się go wraz z obudową.
33. Dokręć obudowę termostatu momentem 10 Nm.
34. Podłączyć rurociąg nagrzewnicy do obudowy rozrządu.
35. Samochody z klimatyzacją. Zainstaluj wentylator wiskotyczny.
36. Podłącz przewód powietrza doładowującego i zamontuj górną pokrywę silnika.
37. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj stężenie płynu chłodzącego i usuń powietrze z układu chłodzenia.
Kontrola termostatu
Uwaga! Korzystając z poniższej metody, możesz sprawdzić tylko początek otwierania termostatu. Pełny skok termostatu i jego ostateczne otwarcie następuje w temperaturze powyżej temperatury wrzenia wody.
38. Zmierz odległość «A» termostat (patrz ilustracja).
39. Podgrzej termostat, wkładając go do pojemnika z wodą. W takim przypadku termostat nie powinien dotykać ścianek naczynia i powinien być całkowicie zanurzony w wodzie. Sprawdź temperaturę wody odpowiednim termometrem (patrz ilustracja).
Początek otwierania się termostatu przy temperaturze wody około +92°C. Dla samochodów z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,5 litra - + 80°C, a zakończenie otwierania po podgrzaniu wody do około + 102°C.
Podczas podgrzewania wody do wrzenia wyjmij termostat i dystans «b». Porównaj wynikową wartość z wartością uzyskaną z pomiaru odległości «A». Skok otwarcia termostatu musi wynosić co najmniej 8 mm.
Na koniec upewnij się, że termostat zamyka się całkowicie, gdy woda ostygnie. W przeciwnym razie wymień termostat na nowy.
Układ chłodzenia – próba szczelności
Szczelność układu chłodzenia, a także działanie zaworu wydechowego na korku wlewu chłodnicy można sprawdzić za pomocą dostępnego w sprzedaży specjalnego przyrządu.
40. Nakręć adapter urządzenia na szyjkę zbiornika wyrównawczego zamiast korka i pompką podnieś ciśnienie do ok. 1,0 (patrz ilustracja). Jeśli ciśnienie natychmiast spadnie, należy określić miejsce wycieku i go wyeliminować. Z reguły miejsce wycieku widać po kroplach płynu chłodzącego.
Jeśli spadkowi ciśnienia w układzie nie towarzyszy uwolnienie płynu chłodzącego, może on wyciekać do wnętrza silnika, na przykład przez uszczelkę głowicy cylindrów lub przez wewnętrzne pęknięcie w bloku cylindrów.
41. Sprawdzić zawór wylotowy znajdujący się w korku naczynia wzbiorczego przykręcając zdjętą pokrywę naczynia wzbiorczego do urządzenia i pompką zwiększyć ciśnienie. Zawór powinien otworzyć się przy ciśnieniu ok. 1,3 bar±0,1 bar (pojazdy z silnikiem wysokoprężnym 2,5 l - 1,5 bara±0,1 bara).
Komentarze gości