Овај квар термостата може се утврдити чињеницом да се мотор не загрева на радну температуру или чињеницом да игла мерача температуре расхладне течности одступа спорије него обично. Ако се такав квар термостата догоди зими, онда се интензитет унутрашњег грејања смањује.
Аутомобили са 4-цилиндричним мотором
Повлачење
1. Одспојите терминал жице «масе» (-) из батерије.
2. Испразните расхладну течност (види релевантно поглавље)
Пажња! Није потребно потпуно испразнити течност. Довољно је да је његов ниво испод термостата.
3. Одвојите црево од кућишта термостата, након што сте потпуно олабавили стезаљку и пребацили је на црево. Термостат се налази у цеви на глави цилиндра. Горње црево хладњака је повезано са овом граном.
4. Одврните монтажне завртње и уклоните кућиште термостата 1 (види илустрацију).
5. Проверите термостат и по потреби замените кућиште заједно са термостатом. Термостат се испоручује само са кућиштем. Инсталација
6. Инсталирајте кућиште термостата, замењујући његову стару заптивну заптивку новом, и причврстите завртњима са обртним моментом од 10 Нм. За возила са бензинским мотором са 16 вентила, вијци кућишта термостата су затегнути на 15 Нм.
7. Повежите црево са кућиштем термостата и причврстите га стезаљком.
8. Проверите и, ако је потребно, исправите концентрацију расхладне течности и уклоните ваздух из система за хлађење.
9. Повежите терминал жице «масе» (-) до батерије.
10. Подесите сат и унесите код у радио.
Возила са V6 мотором
Повлачење
11. Испразните расхладну течност (види релевантно поглавље).
Пажња! Није потребно потпуно испразнити течност. Довољно је да је његов ниво испод термостата.
12. Уклоните усисну грану и усисни краткоспојник (види релевантно поглавље).
13. Одвојите горње црево система за хлађење од цевовода отпуштањем стезаљке.
14. Отпустите завртањ 2 на глави цилиндра и ослободите цев за расхладну течност 4 од монтаже на бочној страни кућишта термостата (види илустрацију). Уклоните ушицу 1 за подизање мотора и цев за вођење мерилне шипке 3 (видети илустрацију 3.14).
15. Уклоните заптивне прстенове 1 са цевовода расхладне течности (види илустрацију).
16. Одврните завртње 1 и 2 који причвршћују кућиште термостата и уклоните га (види илустрацију).
Инсталација
17. Очистите заптивне површине.
18. Инсталирајте нови О-прстен на кућиште термостата (види илустрацију).
19. Замените и причврстите кућиште термостата завртњима са затезним моментом од 20 Нм.
20. Повежите цев за хлађење са кућиштем термостата, постављајући на њега нове заптивне прстенове. Потопите прстенове у расхладну течност.
21. Причврстите на глави блока цилиндара цев за хлађење, као и око за подизање мотора и усмеравајућу цев шипке индикатора нивоа моторног уља. Момент затезања вијака 25 Нм.
22. Ставите црево на цевовод и причврстите га стезаљком.
23. Инсталирајте усисни краткоспојник и усисну грану.
24. Проверите и, ако је потребно, исправите концентрацију расхладне течности и уклоните ваздух из система за хлађење.
Возила са 2.5Л дизел мотором
Повлачење
25. Испразните расхладну течност.
Пажња! Није потребно потпуно испразнити течност. Довољно је да је његов ниво испод термостата.
26. Уклоните горњи заштитни поклопац мотора и цевовод за ваздух за пуњење (види релевантно поглавље).
27. Аутомобили са климом. Уклоните вискозни вентилатор.
28. Одвојите цев грејача 1 од кућишта разводног зупчаника (види илустрацију).
29. Одврните монтажне завртње и уклоните кућиште термостата 1 (види илустрацију).
30. Уклоните заптивку са кућишта термостата.
Инсталација
31. Очистите заптивне површине.
32. Поставите нову заптивку у кућиште термостата и поставите термостат. У овом случају, вентил за излаз ваздуха 2 мора пасти у вођицу 1 (види илустрацију).
Пажња! Приликом замене термостата, замењује се кућиштем.
33. Причврстите кућиште термостата обртним моментом од 10 Нм.
34. Повежите цевовод грејача на кућиште разводног зупчаника.
35. Аутомобили са климом. Инсталирајте вискозни вентилатор.
36. Повежите довод ваздуха за пуњење и поставите горњи поклопац мотора.
37. Проверите и, ако је потребно, исправите концентрацију расхладне течности и уклоните ваздух из система за хлађење.
Провера термостата
Пажња! Користећи метод испод, можете проверити само почетак отварања термостата. Пуни ход термостата и његово коначно отварање се дешава на температури изнад тачке кључања воде.
38. Измерите растојање «А» термостат (види илустрацију).
39. Загрејте термостат тако што ћете га спустити у посуду са водом. У овом случају, термостат не би требало да додирује зидове посуде и треба да буде потпуно уроњен у воду. Проверите температуру воде одговарајућим термометром (види илустрацију).
Почетак отварања термостата на температури воде од око +92°Ц. За аутомобиле са дизел мотором од 2,5 литара - + 80°Ц, а престанак отварања када се вода загреје на око + 102°Ц.
Када загрејете воду до кључања, уклоните термостат и размак «b». Упоредите добијену вредност са вредношћу добијеном мерењем растојања «А». Ход отварања термостата мора бити најмање 8 мм.
На крају, уверите се да се термостат потпуно затвори када се вода охлади. У супротном, замените термостат новим.
Систем хлађења - тест цурења
Непропусност расхладног система, као и перформансе издувног вентила на поклопцу за пуњење хладњака, могу се проверити помоћу посебног уређаја доступног за продају.
40. Заврните адаптер уређаја на врат експанзионог резервоара уместо поклопца и помоћу пумпе подигните притисак на око 1,0 (види илустрацију). Ако притисак одмах падне, онда би требало да одредите место цурења и да га елиминишете. По правилу, место цурења се може видети из капи расхладне течности.
Ако пад притиска у систему није праћен испуштањем расхладне течности, може доћи до цурења унутар мотора, на пример, кроз заптивку главе цилиндра или кроз унутрашњу пукотину у блоку цилиндра.
41. Проверите излазни вентил који се налази у поклопцу експанзионе посуде тако што ћете зашрафити уклоњени поклопац експанзионог резервоара на уређај и повећати притисак пумпом. Вентил треба да се отвори при притиску од приближно 1,3 бара±0,1 бара (возила са 2,5 л дизел мотором - 1,5 бар±0,1 бар).
Коментари посетилаца