Термостат — уклањање и уградња (Opel Omega B2)

Како температура мотора расте, термостат отвара велики круг циркулације расхладне течности. Ако због квара термостат не ради, мотор ће се прегрејати. Ову ситуацију показује индикатор температуре расхладне течности на инструмент табли, чија стрелица улази у опсег максималних температура, означених црвеном бојом. Истовремено, радијатор остаје хладан. Неисправан термостат може остати у отвореном положају након што се расхладна течност охлади.

Овај квар термостата може се идентификовати по томе што се мотор не загрева на радну температуру или по чињеници да се игла мерача температуре расхладне течности креће спорије него обично. Ако се такав квар термостата догоди зими, интензитет унутрашњег грејања се смањује.

Аутомобили са 4-цилиндричним мотором

Уклањање

1. Одспојите негативни (-) терминал батерије.

2. Испразните расхладну течност (види релевантно поглавље)

Пажња! Није потребно потпуно испразнити течност. Довољно је да је његов ниво испод термостата.

3. Одвојите црево од кућишта термостата, након што сте прво потпуно олабавили стезаљку и померили га на црево. Термостат се налази у цеви на глави цилиндра. Горње црево хладњака је повезано са овом цеви.

4. Одврните монтажне завртње и уклоните кућиште термостата 1 (погледајте илустрацију).



5. Проверите термостат и, ако је потребно, замените кућиште заједно са термостатом. Термостат се испоручује само са кућиштем. Инсталација



6. Инсталирајте кућиште термостата, замењујући његову стару заптивну заптивку новом, и причврстите завртњима на обртни момент од 10 Нм. За возила са бензинским мотором са 16 вентила, момент затезања вијака кућишта термостата је 15 Нм.

7. Повежите црево са кућиштем термостата и причврстите га стезаљком.

8. Проверите и, ако је потребно, подесите концентрацију расхладне течности и испустите ваздух из система за хлађење.

9. Спојите негативни (-) терминал кабла на батерију.

10. Подесите сат и унесите код у радио.

Аутомобили са мотором V6

Уклањање

11. Испразните расхладну течност (види релевантно поглавље).

Пажња! Није потребно потпуно испразнити течност. Довољно је да је његов ниво испод термостата.

12. Уклоните усисну грану и усисну преграду (види релевантно поглавље).

13. Одвојите горње црево система за хлађење од цевовода отпуштањем стезаљке.

14. Олабавите вијак 2 на глави цилиндра и ослободите вод расхладне течности 4 са носача на страни кућишта термостата (погледајте илустрацију). Уклоните ушицу 1 за подизање мотора и цев за вођење мерилне шипке 3 (погледајте илустрацију 3.14).



15. Уклоните заптивне прстенове 1 са цеви за расхладну течност (погледајте илустрацију).





16. Одврните завртње 1 и 2 који причвршћују кућиште термостата и уклоните га (погледајте илустрацију).

Инсталација

17. Очистите заптивне површине.

18. Инсталирајте нови О-прстен на кућиште термостата (погледајте илустрацију).



19. Инсталирајте и причврстите кућиште термостата завртњима на момент затезања од 20 Нм.



20. Повежите цев за хлађење са кућиштем термостата, постављајући на њега нове заптивне прстенове. Претходно потопите прстенове у расхладну течност.

21. Причврстите расхладну цев за главу цилиндра, као и ушицу за подизање мотора и цев за вођење индикатора нивоа моторног уља. Момент затезања вијака 25 Нм.

22. Поставите црево на цевовод и причврстите га стезаљком.

23. Инсталирајте усисну грану и усисну грану.

24. Проверите и, ако је потребно, подесите концентрацију расхладне течности и испустите ваздух из система за хлађење.

Аутомобили са 2.5Л дизел мотором

Уклањање

25. Испразните расхладну течност.

Пажња! Није потребно потпуно испразнити течност. Довољно је да је његов ниво испод термостата.

26. Скините горњи заштитни поклопац мотора и цев за ваздушни притисак (погледајте одговарајуће поглавље).

27. Аутомобили са климом. Уклоните вентилатор са вискозном спојницом.

28. Одвојите цев грејача 1 од кућишта разводног погона (погледајте илустрацију).



29. Одврните монтажне завртње и уклоните кућиште термостата 1 (погледајте илустрацију).



30. Уклоните заптивку са кућишта термостата.

Инсталација

31. Очистите заптивне површине.

32. Уградите нову заптивку у кућиште термостата и поставите термостат. У том случају, вентил за испуштање ваздуха 2 мора да уђе у вођицу 1 (погледајте илустрацију).

Пажња! Приликом замене термостата, заједно са њим се мења и кућиште.

33. Затегните кућиште термостата обртним моментом од 10 Нм.

34. Повежите вод грејача са кућиштем разводног погона.

35. Аутомобили са климом. Инсталирајте вентилатор са вискозном спојницом.

36. Повежите цев за појачани ваздух и поставите горњи заштитни поклопац мотора.

37. Проверите и, ако је потребно, подесите концентрацију расхладне течности и испустите ваздух из система за хлађење.

Провера термостата

Пажња! Методом у наставку можете проверити само почетак отварања термостата. Пуни ход термостата и коначно отварање се дешава на температури изнад тачке кључања воде.

38. Измерите растојање "а" термостата (погледајте илустрацију).



39. Загрејте термостат тако што ћете га ставити у посуду са водом. У овом случају, термостат не би требало да додирује зидове посуде и треба да буде потпуно уроњен у воду. Проверите температуру воде помоћу одговарајућег термометра (погледајте илустрацију).





Термостат почиње да се отвара на температури воде од око +92°C. За аутомобиле са 2,5 литарским дизел мотором - +80°Ц, а престаје да се отвара када се вода загреје до приближно +102°C.

Приликом загревања воде до тачке кључања, уклоните термостат и растојање "б". Упореди добијену вредност са вредношћу добијеном при мерењу растојања "а". Ход отварања термостата мора бити најмање 8 мм.

На крају, уверите се да се термостат потпуно затвори када се вода охлади. У супротном, замените термостат новим.

Систем хлађења - тест цурења

Непропусност расхладног система, као и функционалност отпусног вентила на поклопцу за пуњење хладњака, може се проверити помоћу специјалног уређаја доступног на тржишту.

40. Зашрафите адаптер уређаја на врат експанзионе посуде уместо поклопца и помоћу пумпе подигните притисак на приближно 1,0 (погледајте илустрацију). Ако притисак одмах падне, место цурења треба идентификовати и елиминисати. По правилу, место цурења се може видети по капању расхладне течности.



Ако пад притиска у систему није праћен цурењем расхладне течности, онда може доћи до цурења унутар мотора, на пример, кроз заптивку главе цилиндра или кроз унутрашњу пукотину у блоку цилиндра.

41. Проверите отпусни вентил, који се налази у поклопцу експанзионог резервоара, тако што ћете наврнути уклоњени поклопац експанзионог резервоара на уређај и повећати притисак пумпом. Вентил треба да се отвори при притиску од приближно 1,3 бар ±0,1 бар (2,5Л дизел возила – 1,5 бар ±0,1 бар).