Термостат — премахване и монтиране (Opel Omega B2)

Когато температурата на двигателя се повиши, термостатът отваря голяма верига за циркулация на охлаждащата течност. Ако поради неизправност термостатът не работи, двигателят ще прегрее. Тази ситуация се обозначава от индикатора за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло, чиято стрелка влиза в диапазона на максималните температури, обозначени в червено. В същото време радиаторът остава хладен. Дефектният термостат може да остане в отворено положение, след като охлаждащата течност се охлади.

Този дефект на термостата може да се идентифицира по факта, че двигателят не загрява до работна температура или по факта, че стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност се движи по-бавно от обикновено. Ако такъв дефект на термостата се появи през зимата, интензивността на вътрешното отопление намалява.

Автомобили с 4-цилиндров двигател

Премахване

1. Изключете отрицателната (-) клема на акумулатора.

2. Източете охлаждащата течност (вижте съответната глава)

Внимание! Не е необходимо течността да се източва напълно. Достатъчно е нивото му да е под термостата.

3. Изключете маркуча от корпуса на термостата, като първо разхлабите напълно скобата и я преместите върху маркуча. Термостатът се намира в тръбата на главата на цилиндъра. Към тази тръба е свързан горният маркуч на радиатора.



4. Развийте монтажните болтове и свалете корпуса на термостата 1 (вижте илюстрацията).



5. Проверете термостата и, ако е необходимо, сменете корпуса заедно с термостата. Термостатът се доставя само с корпуса. Монтаж

6. Монтирайте корпуса на термостата, като замените старото му уплътнително уплътнение с ново и го закрепете с болтове с въртящ момент от 10 Nm. За автомобили с 16-клапанов бензинов двигател моментът на затягане на болтовете на корпуса на термостата е 15 Nm.

7. Свържете маркуча към корпуса на термостата и го закрепете със скоба.

8. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте концентрацията на охлаждащата течност и изпуснете въздух от охладителната система.

9. Свържете отрицателната (-) клема на кабела към батерията.

10. Сверете часовника и въведете кода в радиото.

Автомобили с V6 двигател

Премахване

11. Източете охлаждащата течност (вижте съответната глава).

Внимание! Не е необходимо течността да се източва напълно. Достатъчно е нивото му да е под термостата.

12. Отстранете всмукателния колектор и всмукателната преграда (вижте съответната глава).

13. Изключете горния маркуч на охладителната система от тръбопровода, като разхлабите скобата.



14. Разхлабете болт 2 на главата на цилиндъра и освободете тръбопровода на охлаждащата течност 4 от монтажа му отстрани на корпуса на термостата (вижте илюстрацията). Отстранете ухото за повдигане на двигателя 1 и направляващата тръба на маслоизмервателната пръчка 3 (виж илюстрация 3.14).



15. Отстранете уплътнителните пръстени 1 от тръбата на охлаждащата течност (вижте илюстрацията).



16. Развийте болтовете 1 и 2, закрепващи корпуса на термостата, и го отстранете (вижте илюстрацията).

Монтиране

17. Почистете уплътнителните повърхности.



18. Инсталирайте нов О-пръстен върху корпуса на термостата (вижте илюстрацията).



19. Монтирайте и закрепете корпуса на термостата с болтове с момент на затягане от 20 Nm.

20. Свържете охлаждащата тръба към корпуса на термостата, като монтирате нови уплътнителни пръстени върху нея. Предварително накиснете пръстените в охлаждаща течност.

21. Закрепете охладителната тръба към главата на цилиндъра, както и ухото за повдигане на двигателя и водещата тръба на индикатора за нивото на маслото в двигателя. Момент на затягане на болтовете 25 Nm.

22. Поставете маркуча върху тръбопровода и го закрепете със скоба.

23. Инсталирайте всмукателния колектор и всмукателния колектор.

24. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте концентрацията на охлаждащата течност и изпуснете въздух от охладителната система.

Автомобили с 2.5L дизелов двигател

Премахване

25. Източете охлаждащата течност.

Внимание! Не е необходимо течността да се източва напълно. Достатъчно е нивото му да е под термостата.

26. Отстранете горния капак на двигателя и тръбата за форсиран въздух (вижте съответната глава).

27. Автомобили с климатик. Отстранете вентилатора с вискозен съединител.



28. Изключете тръбата на нагревателя 1 от корпуса на задвижващия механизъм (вижте илюстрацията).



29. Развийте монтажните болтове и свалете корпуса на термостата 1 (вижте илюстрацията).



30. Отстранете уплътнението от корпуса на термостата.

Монтиране

31. Почистете уплътнителните повърхности.

32. Поставете новото уплътнение в корпуса на термостата и монтирайте термостата. В този случай вентилът за освобождаване на въздух 2 трябва да влезе във водача 1 (вижте илюстрацията).

Внимание! При смяна на термостат заедно с него се сменя и корпуса.

33. Затегнете корпуса на термостата с въртящ момент от 10 Nm.

34. Свържете линията на нагревателя към корпуса на задвижващия механизъм.

35. Автомобили с климатик. Инсталирайте вентилатор с вискозен съединител.

36. Свържете тръбопровода за усилващ въздух и монтирайте горния защитен капак на двигателя.

37. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте концентрацията на охлаждащата течност и изпуснете въздух от охладителната система.

Проверка на термостата

Внимание! Методът по-долу може да провери само началото на отварянето на термостата. Пълният ход и окончателното отваряне на термостата се случват при температура над точката на кипене на водата.

38. Измерете разстоянието "а" на термостата (вижте илюстрацията).



39. Загрейте термостата, като го поставите в съд с вода. В този случай термостатът не трябва да докосва стените на контейнера и трябва да бъде напълно потопен във вода. Проверете температурата на водата с помощта на подходящ термометър (вижте илюстрацията).



Термостатът започва да се отваря при температура на водата около +92°C. За автомобили с 2.5 литров дизелов двигател - +80°C, като спира да се отваря, когато водата се загрее до приблизително +102°C.



При нагряване на вода до точка на кипене, отстранете термостата и разстоянието "b". Сравнете получената стойност със стойността, получена при измерване на разстоянието "а". Ходът на отваряне на термостата трябва да бъде най-малко 8 mm.

Накрая се уверете, че термостатът се затваря напълно, когато водата изстине. В противен случай сменете термостата с нов.

Охладителна система - тест за херметичност

Херметичността на охладителната система, както и функционалността на освобождаващия клапан на капачката на радиатора, могат да се проверят с помощта на специален уред, предлаган на пазара.

40. Завийте адаптера на устройството към гърлото на разширителния съд вместо капачката и използвайте помпата, за да повишите налягането до приблизително 1,0 (вижте илюстрацията). Ако налягането падне незабавно, мястото на теча трябва да се идентифицира и отстрани. По правило мястото на теча може да се види по капките на охлаждащата течност.



Ако спадът на налягането в системата не е придружен от изтичане на охлаждаща течност, тогава тя може да изтече вътре в двигателя, например през уплътнението на главата на цилиндъра или през вътрешна пукнатина в блока на цилиндъра.

41. Проверете изпускателния клапан, който се намира в капачката на разширителния съд, като завиете свалената капачка на разширителния съд към устройството и повишите налягането с помпа. Вентилът трябва да се отвори при налягане от приблизително 1,3 бара ±0,1 бара (2,5L дизелови автомобили – 1,5 бара ±0,1 бара).