Този дефект на термостата може да се определи от факта, че двигателят не загрява до работна температура или от факта, че стрелката на манометъра за температурата на охлаждащата течност се отклонява по-бавно от обикновено. Ако такъв дефект на термостата се появи през зимата, тогава интензивността на вътрешното отопление намалява.
Превозни средства с 4-цилиндров двигател
Оттегляне
1. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от батерията.
2. Източете охлаждащата течност (вижте съответната глава)
Внимание! Не е необходимо течността да се източва напълно. Достатъчно е нивото му да е под термостата.
3. Разкачете маркуча от корпуса на термостата, след като напълно разхлабите скобата и я плъзнете върху маркуча. Термостатът се намира в тръбата на главата на цилиндъра. Към тази разклонителна тръба е свързан горният маркуч на радиатора.
4. Развийте закрепващите болтове и отстранете корпуса 1 на термостата (вижте илюстрацията).
5. Проверете термостата и ако е необходимо сменете корпуса заедно с термостата. Термостатът се доставя само с корпус. Инсталация
6. Монтирайте корпуса на термостата, като замените старото му уплътнение с ново и го затегнете с болтове с въртящ момент 10 Nm. За автомобили с 16-клапанов бензинов двигател болтовете на корпуса на термостата се затягат до 15 Nm.
7. Свържете маркуча към корпуса на термостата и го закрепете със скоба.
8. Проверете и, ако е необходимо, коригирайте концентрацията на охлаждащата течност и отстранете въздуха от охладителната система.
9. Свържете клемата на заземяващия проводник (-) към батерията.
10. Сверете часовника и въведете кода в радиото.
Автомобили V6
Оттегляне
11. Източете охлаждащата течност (вижте съответната глава).
Внимание! Не е необходимо течността да се източва напълно. Достатъчно е нивото му да е под термостата.
12. Отстранете всмукателния колектор и всмукателния джъмпер (вижте съответната глава).
13. Изключете горния маркуч на охладителната система от тръбопровода, като разхлабите скобата.
14. Разхлабете болта 2 на главата на цилиндъра и освободете тръбопровода на охлаждащата течност 4 от монтажа отстрани на корпуса на термостата (вижте илюстрацията). Отстранете ухото 1 за повдигане на двигателя и водещата тръба на масломерната пръчка 3 (вижте илюстрация 3.14).
15. Отстранете уплътнителните пръстени 1 от тръбопровода на охлаждащата течност (вижте илюстрацията).
16. Развийте болтовете 1 и 2 на закрепването на корпуса на термостата и го отстранете (вижте илюстрацията).
Инсталиране
17. Почистете уплътнителните повърхности.
18. Установете нов уплътнителен пръстен с кръгло сечение на корпуса на термостата (вижте илюстрацията).
19. Сменете и закрепете корпуса на термостата с болтове с момент на затягане от 20 Nm.
20. Свържете охлаждащата тръба към корпуса на термостата, като монтирате нови уплътнителни пръстени върху нея. Накиснете пръстените в охлаждащата течност.
21. Фиксирайте тръбопровода за охлаждане на главата на блока на цилиндъра, както и ухото за повдигане на двигателя и насочващата тръба на прътовия индикатор за нивото на двигателното масло. Момент на затягане на болтовете 25 Nm.
22. Поставете маркуч върху тръбопровода и го закрепете със скоба.
23. Монтирайте всмукателния джъмпер и всмукателния колектор.
24. Проверете и, ако е необходимо, коригирайте концентрацията на охлаждащата течност и отстранете въздуха от охладителната система.
Превозни средства с 2,5-литров дизелов двигател
Оттегляне
25. Източете охлаждащата течност.
Внимание! Не е необходимо течността да се източва напълно. Достатъчно е нивото му да е под термостата.
26. Отстранете горния защитен капак на двигателя и тръбопровода за зареден въздух (вижте съответната глава).
27. Автомобили с климатик. Отстранете вискозния вентилатор.
28. Изключете тръбопровода 1 на нагревателя от кутията на задвижването на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрацията).
29. Развийте монтажните болтове и свалете корпуса на термостата 1 (вижте илюстрацията).
30. Отстранете уплътнението от корпуса на термостата.
Инсталиране
31. Почистете уплътнителните повърхности.
32. Поставете ново уплътнение в корпуса на термостата и монтирайте термостата. В този случай вентилът за изпускане на въздух 2 трябва да попада във водача 1 (вижте илюстрацията).
Внимание! При смяна на термостата се сменя с корпуса.
33. Затегнете корпуса на термостата с въртящ момент от 10 Nm.
34. Свържете тръбопровода на нагревателя към корпуса на разпределителната предавка.
35. Автомобили с климатик. Инсталирайте вискозен вентилатор.
36. Свържете тръбопровода за зареждащ въздух и монтирайте горния капак на двигателя.
37. Проверете и, ако е необходимо, коригирайте концентрацията на охлаждащата течност и отстранете въздуха от охладителната система.
Проверка на термостата
Внимание! Използвайки метода по-долу, можете да проверите само началото на отварянето на термостата. Пълният ход на термостата и окончателното му отваряне става при температура над точката на кипене на водата.
38. Измерете разстоянието "a" на термостата (вижте илюстрацията).
39. Загрейте термостата, като го поставите в съд с вода. В този случай термостатът не трябва да докосва стените на контейнера и трябва да бъде напълно потопен във вода. Проверете температурата на водата с подходящ термометър (вижте илюстрацията).
Начало на отварянето на термостата при температура на водата около +92°C. За автомобили с дизелов двигател от 2,5 литра - + 80°C и прекратяване на отварянето, когато водата се загрее до около + 102°C.
При загряване на водата до кипене, отстранете термостата и разстоянието "b". Сравнете получената стойност със стойността, получена чрез измерване на разстоянието "а". Ходът на отваряне на термостата трябва да бъде най-малко 8 mm.
Накрая се уверете, че термостатът се затваря напълно, когато водата изстине. В противен случай сменете термостата с нов.
Охладителна система - тест за теч
Херметичността на охладителната система, както и работата на изпускателния клапан на капачката на радиатора, могат да бъдат проверени с помощта на специално устройство, което се предлага в продажба.
40. Завийте адаптера на устройството към гърлото на разширителния съд вместо капачката и използвайте помпата, за да повишите налягането до приблизително 1,0 (вижте илюстрацията). Ако налягането веднага падне, тогава трябва да определите мястото на теча и да го отстраните. По правило мястото на изтичане може да се види от капките охлаждаща течност.
Ако спадът на налягането в системата не е придружен от изпускане на охлаждаща течност, тогава тя може да изтече вътре в двигателя, например през уплътнението на главата на цилиндъра или през вътрешна пукнатина в блока на цилиндъра.
41. Проверете изпускателния вентил, който се намира в капачката на разширителния съд, като завиете сваления капак на разширителния съд към уреда и повишете налягането с помпа. Вентилът трябва да се отвори при налягане от прибл.
Коментари на посетители