Termostat — demontaža i montaža (Opel Omega B2)

Kako se temperatura motora povećava, termostat otvara veliki krug cirkulacije rashladnog sredstva. Ako zbog kvara termostat ne radi, motor će se pregrijati. Ovu situaciju označava indikator temperature rashladne tekućine na ploči s instrumentima, čija strelica ulazi u raspon maksimalnih temperatura, označenih crvenom bojom. U isto vrijeme radijator ostaje hladan. Neispravan termostat može ostati u otvorenom položaju nakon što se rashladno sredstvo ohladi.

Ovaj kvar termostata može se prepoznati po tome što se motor ne zagrijava na radnu temperaturu ili po tome što se kazaljka pokazivača temperature rashladne tekućine pomiče sporije nego inače. Ako se takav kvar termostata dogodi zimi, smanjuje se intenzitet grijanja interijera.

Automobili s 4-cilindričnim motorom

Uklanjanje

1. Odspojite negativni (-) terminal akumulatora.

2. Ispustite rashladnu tekućinu (pogledajte relevantno poglavlje)

Pažnja! Nije potrebno potpuno ispustiti tekućinu. Dovoljno je da je njegova razina ispod termostata.

3. Odvojite crijevo od kućišta termostata, nakon što ste prvo potpuno olabavili stezaljku i pomaknuli je na crijevo. Termostat se nalazi u cijevi na glavi motora. Gornje crijevo hladnjaka spojeno je na ovu cijev.

4. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite kućište termostata 1 (pogledajte ilustraciju).



5. Provjerite termostat i po potrebi zamijenite kućište zajedno s termostatom. Termostat se isporučuje samo s kućištem. Montaža



6. Ugradite kućište termostata, zamjenjujući njegovu staru brtvu novom i pričvrstite vijcima momentom od 10 Nm. Za vozila s benzinskim motorom sa 16 ventila, moment zatezanja vijaka kućišta termostata je 15 Nm.

7. Spojite crijevo na kućište termostata i pričvrstite ga stezaljkom.

8. Provjerite i, ako je potrebno, podesite koncentraciju rashladnog sredstva i ispustite zrak iz rashladnog sustava.

9. Spojite negativni (-) terminal kabela na bateriju.

10. Namjestite sat i unesite kod u radio.

Automobili s V6 motorom

Uklanjanje

11. Ispustite rashladnu tekućinu (pogledajte relevantno poglavlje).

Pažnja! Nije potrebno potpuno ispustiti tekućinu. Dovoljno je da je njegova razina ispod termostata.

12. Uklonite usisnu granu i usisnu pregradu (pogledajte relevantno poglavlje).

13. Odvojite gornje crijevo rashladnog sustava od cjevovoda otpuštanjem stezaljke.

14. Otpustite vijak 2 na glavi cilindra i oslobodite vod rashladne tekućine 4 iz njegovog držača na bočnoj strani kućišta termostata (pogledajte ilustraciju). Uklonite ušicu za podizanje motora 1 i vodeću cijev mjerne šipke 3 (vidi sliku 3.14).

(Izvor se nalazi na ovom resursu: «www.OpelBook.ru»)



15. Uklonite brtvene prstene 1 s cijevi rashladnog sredstva (pogledajte ilustraciju).





16. Odvijte vijke 1 i 2 koji pričvršćuju kućište termostata i uklonite ga (pogledajte ilustraciju).

Montaža

17. Očistite brtvene površine.

18. Ugradite novi O-prsten na kućište termostata (pogledajte ilustraciju).



19. Ugradite i pričvrstite kućište termostata vijcima zateznim momentom od 20 Nm.

20. Spojite rashladnu cijev na kućište termostata, postavljajući na njega nove brtvene prstene. Prethodno namočite prstenove u rashladnu tekućinu.



21. Pričvrstite rashladnu cijev na glavu cilindra, kao i ušicu za podizanje motora i vodeću cijev indikatora razine motornog ulja. Moment pritezanja vijaka 25 Nm.

22. Postavite crijevo na cjevovod i pričvrstite ga stezaljkom.

23. Ugradite usisnu granu i usisnu granu.

24. Provjerite i, ako je potrebno, podesite koncentraciju rashladnog sredstva i ispustite zrak iz rashladnog sustava.

Automobili s 2.5L dizel motorom

Uklanjanje

25. Ispustite rashladnu tekućinu.

Pažnja! Nije potrebno potpuno ispustiti tekućinu. Dovoljno je da je njegova razina ispod termostata.

26. Uklonite gornji poklopac motora i cijev za dovod zraka (pogledajte relevantno poglavlje).

27. Automobili s klimom. Uklonite ventilator s viskoznom spojkom.

28. Odvojite cijev grijača 1 od kućišta razvodnog pogona (pogledajte ilustraciju).



29. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite kućište termostata 1 (pogledajte ilustraciju).



30. Uklonite brtvu s kućišta termostata.

Montaža

31. Očistite brtvene površine.

32. Ugradite novu brtvu u kućište termostata i ugradite termostat. U tom slučaju ventil za ispuštanje zraka 2 mora ući u vodilicu 1 (pogledajte ilustraciju).

Pažnja! Kod zamjene termostata, zajedno s njim mijenja se i kućište.

33. Zategnite kućište termostata zakretnim momentom od 10 Nm.

34. Spojite vod grijača na kućište razvodnog pogona.

35. Automobili s klimom. Ugradite ventilator s viskoznom spojkom.

36. Spojite dovod zraka za pojačavanje i postavite gornji zaštitni poklopac motora.

37. Provjerite i, ako je potrebno, podesite koncentraciju rashladnog sredstva i ispustite zrak iz rashladnog sustava.

Provjera termostata

Pažnja! Donja metoda može provjeriti samo početak otvaranja termostata. Puni hod i konačno otvaranje termostata događa se na temperaturi iznad vrelišta vode.

38. Izmjerite udaljenost "a" termostata (pogledajte ilustraciju).



39. Zagrijte termostat tako da ga stavite u posudu s vodom. U tom slučaju termostat ne smije dodirivati stijenke posude i mora biti potpuno uronjen u vodu. Provjerite temperaturu vode odgovarajućim termometrom (pogledajte ilustraciju).





Termostat se počinje otvarati pri temperaturi vode od oko +92°C. Za automobile s 2,5 litrenim diesel motorom - +80°C, a prestaje se otvarati kada se voda zagrije na otprilike +102°C.

Kada zagrijavate vodu do točke vrenja, uklonite termostat i razmak "b". Dobivenu vrijednost usporedite s vrijednošću dobivenom pri mjerenju udaljenosti "a". Hod otvaranja termostata mora biti najmanje 8 mm.

Na kraju provjerite da li se termostat potpuno zatvori kada se voda ohladi. U suprotnom, zamijenite termostat novim.

Rashladni sustav - ispitivanje nepropusnosti

Nepropusnost rashladnog sustava, kao i funkcionalnost ispusnog ventila na poklopcu spremnika hladnjaka, može se provjeriti pomoću posebnog uređaja dostupnog na tržištu.

40. Navijte adapter uređaja na grlo ekspanzijske posude umjesto čepa i pumpom podignite tlak na otprilike 1,0 (pogledajte ilustraciju). Ako tlak odmah padne, mjesto curenja treba identificirati i ukloniti. U pravilu se mjesto curenja može vidjeti po kapljicama rashladne tekućine.



Ako pad tlaka u sustavu nije popraćen curenjem rashladne tekućine, tada može curiti unutar motora, na primjer, kroz brtvu glave cilindra ili kroz unutarnju pukotinu u bloku cilindra.

41. Provjerite ispusni ventil koji se nalazi u čepu ekspanzijske posude tako da skinuti čep ekspanzijske posude zavrnete na uređaj i povećate tlak pomoću pumpe. Ventil bi se trebao otvoriti pri tlaku od približno 1,3 bara ±0,1 bara (2,5L dizel vozila – 1,5 bara ±0,1 bara).